乘车日期：2014.08.23
乘坐车次：169次自强号
乘坐区间：新竹→台中
乘坐车厢：35PPC1426
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：1车22号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 10:53:48到(晚0.8分)(2A)
10:55:45开(晚0.8分) 慢行
香 山 11:03:06 (晚1.5分)
崎 顶 11:06:58 (晚1.5分)
竹 南 11:10:45到(晚1.3分)(2B)
11:12:15开(晚1.3分)
造 桥 11:16:19 (晚1.3分)
丰 富 11:19:51 (晚1.3分)
苗 栗 11:23:28到(晚2.0分)(1 )
11:24:42开(晚1.8分)
南 势 11:29:44 (晚1.3分)
铜 锣 11:32:06 (晚1.0分)
三 义 11:35:47 (晚0.8分)
泰 安 11:42:00 (晚1.0分)
后 里 11:43:17 (晚0.8分)
丰 原 11:47:51到(晚0.3分)(2B)
11:49:27开(晚0.5分)
潭 子 11:53:20 (早0.3分)
太 原 11:56:16 (早0.3分)
台 中 12:00:03到(准 点)(2A)
12:02:27开(晚0.5分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速60公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.07.17(207)
乘后心得：
连续搭乘3班只在周六行驶的班次，169次虽然只开到彰化而且时段比较晚，
不过也是有不少旅客搭乘，几乎都是在台中下车。而司机开得还算是正常，
虽然新竹出站有点悲剧，以及在苗栗跟台中进站时都太早减速，
不过大致上还不太影响准点。