乘车日期：2014/08/22
乘坐车次：436次 自强
乘坐区间：松山 - 新城(太鲁阁)
乘坐车厢：45DR3047
牵引种别：DMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车10号
记录方式：1. 通过() - 9车进入月台
2. 到 - 停止状态
3. 开 - 启动状态
4. 秒为参考值, 以分为主
到 开 表定
松 山 17:17:30 17:19:10 17:18
南 港 (17:22:40)
汐 科 (17:25:50)
汐 止 (17:27:20)
五 堵 (17:28:40)
百 福 (17:31:20)
七 堵 (17:33:50)
八 堵 17:36:30 17:37:50 17:37
暖 暖 (17:40:40)
四脚亭 (17:42:40)
瑞 芳 17:48:10 17:50:00 17:48
侯 硐 (17:56:00)
三貂岭 (17:58:40)
牡 丹 (18:02:00)
双 溪 (18:05:10)
贡 寮 (18:08:50)
福 隆 (18:11:30)
石 城 (18:14:50)
大 里 (18:16:40)
大 溪 (18:19:30)
龟 山 (18:22:10)
外 澳 (18:24:20)
头 城 18:27:00 18:28:10 18:27
顶 埔 (18:31:30)
礁 溪 18:35:00 18:36:30 18:34
四 城 (18:41:30)
宜 兰 18:44:40 18:46:40 18:44
二 结 (18:52:50)
中 里 (18:53:40)
罗 东 18:55:40 18:57:20 18:54
冬 山 (19:02:40)
新 马 (19:05:40)
苏澳新 19:07:40 19:11:30 19:09 待避282
永 乐 (19:17:50)
东 澳 (19:21:30)
南 澳 (19:26:30)
武 塔 (19:29:00)
汉 本 (19:36:30)
和 平 (19:40:30)
和 仁 (19:45:10)
崇 德 (19:52:10)
太鲁阁 19:56:30 19:57:40 19:51
乘后心得：
9辆编组发车,刚好坐在驾驶座附近,罗东-苏新间行经的员工没关好驾驶那端的门,
我们坐双号前面的都能清楚看到驾驶整个行驶的状况!!
双溪之前都一直没有全力冲刺,感觉都在6,70km上下,直到过双溪后才感觉有到90km~
不知是太放松还是怎样,驾驶在北回线完全没有提速的感觉,比在宜兰线冲刺还慢,
导致抵太鲁阁时已延误5分以上~