乘车日期：2013.12.22
乘坐车次：133次自强号
行驶区间：基隆→高雄(逆行、经山线)
乘坐区间：彰化→高雄(188.9KM)
乘坐车厢：35PPC1404
列车编组：E1025+35PPC1404+35PPT1088+35PPH1309+35PPT1139+
35PPT1034+35PPT1184+35PPC1437+35PPH1367+
35PPT1154+35PPT1145+35PPH1364+40PPD2527(H)+E1014
(高雄端) (七堵端)
列车吨数：60 * 2 + 35 * 11 + 40 * 1 = 545吨
本务机：E1025
后连机：E1014
牵引种别：PP(原表定牵引种别为EMU)
乘坐座位：1车21号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
新左营站为通过行车室的时刻。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
彰 化 16:43:01到(晚 5.0分)(1 ) 132次自强号(EMU300)停于2B月台
16:44:50开(晚 3.8分)
16:46:36 交会2354次区间车(EMU500)
16:49:23 交会134次自强号(PP)
花 坛 16:50:13通(晚 3.8分)
16:52:27 交会516次莒光号
大 村 16:52:50通(晚 3.8分)
员 林 16:54:52通(晚 3.8分) 2158次区间车(EMU500)停于1B月台
16:55:45 交会8792次试运转(EMU800)
永 靖 16:56:51通(晚 3.8分)
16:56:53 交会2162次区间车(EMU500)
社 头 16:58:55通(晚 4.0分)
田 中 17:01:31通(晚 4.0分) 554次莒光号停于1A月台
2723次区间车(45DR1000)停于1B月台待避
二 水 17:04:31通(晚 4.0分) 2718次区间车(45DR1000)停于2B月台
17:05:38 交会136次自强号(PP)
17:08:44 交会2358次区间车(EMU500)
林 内 17:08:50通(晚 3.8分)
石 榴 17:11:08通(晚 3.8分)
斗 六 17:13:34通(晚 3.0分) 2164A次回送(EMU500)停于1A月台
17:13:49 交会138次自强号(PP)
斗 南 17:17:27通(晚 3.0分) 3203次区间车(EMU500)停于1B月台待避
17:18:00 交会518次莒光号
石 龟 17:19:44通(晚 3.3分)
大 林 17:22:04通(晚 3.0分)
17:22:11 交会178次自强号(PP)
民 雄 17:24:55通(晚 3.0分)
17:25:48 交会3174次区间车(EMU500)
嘉 北 17:28:19通(晚 2.8分)
嘉 义 17:30:16到(晚 2.3分)(1 ) 2360次区间车(EMU500停于2B月台(17:30:58开)
17:32:56开(晚 2.0分)
17:35:29 交会142次自强号(PP)
水 上 17:37:24通(晚 2.0分)
17:37:42 交会7802次货列
南 靖 17:38:47通(晚 1.8分)
17:39:46 交会3182次区间车(EMU500)
后 壁 17:41:49通(晚 1.3分)
17:44:53 交会2次观光列车
新 营 17:45:41通(晚 0.8分)
柳 营 17:47:41通(晚 0.3分)
林 凤 营 17:49:34通(准 点)
隆 田 17:52:35通(准 点) 3184次区间车(EMU500)停于2A月台
3201次区间车(EMU500)停于2B月台待避
拔 林 17:53:50通(早 0.3分)
17:54:11 交会182次自强号(PP)
善 化 17:56:46停 被753次挡
机 外 17:58:42开
善 化 18:00:51通(晚 4.3分) 8794次试运转(EMU800)进1A月台
3763次区间车(EMU600)停于站内5股
南 科 18:04:19通(晚 6.3分)
18:05:01 交会3188次区间车(EMU)
新 市 18:06:44通(晚 6.3分)
永 康 18:09:46通(晚 6.8分) 753次莒光号停于2B月台待避
522次莒光号进2A月台
大 桥 18:11:48通(晚 6.3分)
18:12:58 交会146次自强号(PP)
台 南 18:14:47到(晚 6.8分)(2A) 3192次区间车(EMU500)进1月台(18:16:51到)
18:18:11开(晚 8.3分)
18:20:08 交会3758次区间车(EMU600)
保 安 18:24:19通(晚 8.3分)
仁 德 18:25:12通(晚 8.3分)
18:25:34 交会3194次区间车(EMU500)
中 洲 18:26:42通(晚 8.3分)
大 湖 18:29:02通(晚 9.0分)
路 竹 18:31:02通(晚 9.0分)
18:32:53 交会148次自强号(PP)
路竹→冈山间被7201次挡
冈 山 18:36:41通(晚10.8分) 7201次货列于站内调车
桥 头 18:38:34通(晚10.5分) 3198次区间车(EMU500)出1月台
3197次区间车(EMU500)停于2B月台待避
楠 梓 18:40:56通(晚10.5分)
新 左 营 18:43:57通(晚10.5分) 524次莒光号进2B月台
18:44:39 交会754A次回送
左 营 18:45:05通(晚10.5分)
18:46:13 交会3202次区间车(EMU500)
鼓 山 18:47:38通(晚10.8分)
高 雄 18:51:49到(晚 9.8分)(5B) 7216次回送编组停于站内10股
3204次区间车(EMU500)停于4A月台
慢行区间：
1.中洲~大湖间东、西正线K370+400=800，环岛铁路安全提升-二层溪桥改善工程，
慢行70KM/H。
乘后心得：
这天133次晚了约5分到彰化站，虽然之后一路慢慢赶回误点，到林凤营站时已经
追成准点，可惜之后很快在要进善化站前被 753次挡在机外临时停车，追回的时间马
上吐回去。后来在台南站停车时间又较长，以及冈山站前又被7201次挡了一段路，因
此最后晚了约10分才抵达高雄站。