乘车日期：2014.08.13
乘坐车次：5406
乘坐区间：松山→台东
乘坐车厢：TEP2019
列车编组：40TED2019→40TEMA2037→45TEP2019→40TEMB2038→40TEMB2040→45TEP2020
→40TEMA2039→40TED2020
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
松 山:07:48:21开(晚1.3分)4148->2B
南 港:07:52:00 (晚2.5分)被4148挡
汐 科:07:55:34 (晚3.5分)中正线超越4148
汐 止:07:56:22 (晚3.3分)
五 堵:07:57:16 (晚3.3分)
百 福:07:59:17 (晚3.3分)
七 堵:08:02:26 (晚4.5分)272->3A待避;113驶西正线
八 堵:08:04:02 (晚4.0分)
暖 暖:08:05:20 (晚4.3分)
四脚亭:08:07:12 (晚4.8分)/时速40公里/
瑞 芳:08:11:36 (晚5.5分)4712待避
侯 硐:08:15:10 (晚5.8分)
三貂岭:08:17:32 (晚6.0分)/时速40公里/
牡 丹:08:20:42 (晚6.3分)
双 溪:08:23:13 (晚6.3分)
贡 寮:08:26:30 (晚6.5分)K26+800~K27+100/时速90公里/
福 隆:08:28:35 (晚6.0分)
石 城:08:31:27 (晚6.0分)
大 里:08:32:54 (晚6.0分)
大 溪:08:35:27 (晚6.0分)
龟 山:08:37:53 (晚6.0分)
外 澳:08:39:45 (晚5.8分)
头 城:08:41:37 (晚5.5分)
顶 埔:08:42:47 (晚5.3分)
礁 溪:08:44:52 (晚5.3分)4138->2B待避
四 城:08:47:18 (晚5.3分)
宜 兰:08:49:10 (晚4.3分)
二 结:08:52:09 (晚4.3分)
中 里:08:52:48 (晚3.8分)
罗 东:08:53:51 (晚3.8分)
冬 山:08:56:30 (晚4.0分)通过后慢行->被74挡
新 马:08:59:28 (晚4.5分)被74挡
苏澳新:09:00:22 (晚4.3分)被74挡
永 乐:09:04:16 (晚5.3分)被74挡
东 澳:09:09:43 (晚7.8分)74待避K10+800~900/时速100公里/
南 澳:09:13:52 (晚7.8分)
武 塔:09:15:49 (晚7.8分)
汉 本:09:22:19 (晚7.8分)
和 平:09:24:30 (晚8.0分)
和 仁:09:28:17 (晚7.8分)K47+100~K48+600/时速80公里/
崇 德:09:34:26 (晚9.0分)K57+500~K58+550/时速80公里/
新 城:09:37:39 (晚9.8分)
景 美:09:40:26 (晚10.0分)
北 埔:09:43:34 (晚9.5分)
花 莲:09:48:19停(晚9.3分)2B
09:49:47开(晚7.8分)
吉 安:09:53:30 (晚7.5分)
志 学:09:58:12 (晚7.3分)404待避
平 和:09:59:38 (晚7.0分)
寿 丰:10:00:47 (晚7.3分)
丰 田:10:04:05 (晚9.0分)
南 平:10:08:24 (晚9.5分)交会4617
凤 林:10:10:23 (晚9.5分)
万 荣:10:12:43 (晚8.3分)交会607
光 复:10:15:30 (晚7.0分)
大 富:10:19:11 (晚6.3分)
富 源:10:20:38 (晚6.3分)
瑞 穗:10:25:02 (晚6.0分)
舞 鹤:10:27:17 (晚6.3分)
三 民:10:29:54 (晚6.5分)
玉 里:10:35:40 (晚5.8分)交会4621&301
东 里:10:39:03 (晚5.5分)
东 竹:10:42:02 (晚5.5分)K102+780~950/时速65公里/
富 里:10:45:33 (晚6.0分)
池 上:10:49:06 (晚6.0分)
海 端:10:52:06 (晚6.0分)
关 山:10:55:12 (晚5.8分)
瑞 和:10:58:31 (晚5.5分)
瑞 源:10:59:52 (晚5.3分)
鹿 野:11:06:20停(晚6.3分)2B交会303
11:11:48开(晚6.8分)
山 里:11:16:20 (晚5.3分)
台 东:11:22:37到(晚5.5分)2A
乘后心得：由于松山车间距壅挤情况下,本班车会误点也很正常。
特别的在于272抵达松山车头前加挂一台E电头,之后又停靠七堵3A，猜测应该是电头到七
堵之后解联进七调了吧！
剩余花莲之前路段施工慢行情况居多，加上74次莒光，我从罗东开始锁定，没想到东澳才
拉下来，真是无奈。
最后花东线一路算是平顺的，大部分单线运行也不能苛求什么。
只是没想到鹿野都误点了!以为303自强应该已被拉下来交会，反而是本班车拉下来交会，
真是没有预想到的情况。
(上列各项目得视个人习惯调整增删)