乘车日期：2013.09.11
乘坐车次：314次自强号
行驶区间：花莲→新左营(顺行)
乘坐区间：台东→高雄(159.5KM)
乘坐车厢：40DR2801
列车编组：40DR2806+40DR2851+40DR2805+40DR2812+40DR2858+40DR2801
(新左营端) (花莲端)
列车吨数：40 * 6 = 240吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车25号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
中央号志站为通过继电室的时间。
“Ｘ”为单线区间停车交会该反向列车。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
台 东 20:30:56到(准 点)(3A)
20:35:17开(晚 0.3分)
康 乐 20:39:58通(准 点)
知 本 20:45:39到(早 0.3分)(1B) Ｘ311次
311次自强号(DMU3100)进1A月台(20:51:33到)
20:51:47开(晚 3.8分)
太 麻 里 21:01:41到(晚 3.8分)(2A)
21:02:25开(晚 3.5分)
金 仑 21:11:34通(晚 4.0分)
多 良 21:13:20通 (59k800m)
泷 溪 21:16:47通(晚 3.8分)
大 武 21:24:32到(晚 3.5分)(1B) Ｘ753次
753次莒光号停于1A月台(21:24:56开)
21:25:17开(晚 2.3分)
古 庄 18:29:17通(晚 2.3分) 3股通过
列车行驶西正线
中 央 21:40:11通(晚 0.3分)
枋 野 21:42:15通(早 0.8分)
枋 山 21:47:50通(晚 0.3分)
内 狮 21:51:03通(晚 0.5分)
加 禄 21:53:07通(准 点)
枋 寮 21:57:22到(早 0.8分)(1B)
22:00:31开(晚 0.5分)
东 海 22:04:51通(晚 0.3分)
佳 冬 22:06:51通(晚 0.3分) 3537次区间车(SP)停于1A月台交会
林 边 22:09:43通(早 0.3分) 707次莒光号停于2A月台交会
镇 安 22:12:04通(准 点)
南 州 22:14:27通(早 0.5分)
崁 顶 22:15:58通(早 0.5分)
潮 州 22:20:31到(早 0.5分)(3A) Ｘ3541次
3541次区间车(SP)停于3B月台(22:22:29开)
22:23:37开(晚 0.5分)
竹 田 22:28:34通(晚 1.0分)
西 势 22:30:48通(晚 0.8分)
麟 洛 22:32:18通(晚 0.8分)
归 来 22:33:40通(晚 0.8分)
屏 东 22:36:56通(晚 1.0分)(2B) 3234次区间车(EMU500)停于1A月台
137次自强号(PP)停于2A月台
22:38:29开(晚 0.5分)
22:41:34 交会3543次区间车(SP)
六 块 厝 22:42:17通(晚 1.3分)
22:45:15 交会141次自强号(PP)
九 曲 堂 22:45:30通(晚 1.0分) 135B次回送(PP)停于1A月台
后 庄 22:48:03通(晚 1.0分)
凤 山 22:52:08到(晚 1.3分)(1 )
22:53:31开(晚 0.5分)
23:55:13 交会3227次区间车(EMU500)
高 雄 23:02:03到(准 点)(4B) 3547次区间车(SP)停于3B月台
3544次区间车(SP)停于4A月台
523次莒光号停于5A月台
23:05:20开(晚 0.3分)
单线区间：台东站-古庄站间、中央号志站-枋寮站间、枋寮站-屏东站间。
非电化区间：台东站-古庄站间、古庄站=中央号志站间、中央号志站-枋寮站间、
枋寮站-屏东站间。
慢行区间：
1.太麻里~金仑间路线K71+400=800，受凡那比风灾影响，指定慢行，慢行60KM/H。
2.太麻里~金仑间路线K68+900=K69+000，代办台电公司推管工程，慢行65KM/H。
3.加禄~枋野间路线K15+300=600，土石流路段抢通后指定慢行，慢行40KM/H。
4.九曲堂~屏东间东、西正线K22+727=K23+727，台铁屏潮计画-BCL111工程
，慢行60KM/H。
乘后心得：
在知本站交会误点的311次，因此之后晚了近4分钟。不过之后没再有什么状况，
加上古庄站至中央号志站走西正线不用减速拐道岔，因此列车过了中央号志站后就恢
复准点了。