乘车日期：2014.07.06
乘坐车次：5406
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：TEMA2059(第7车)
列车编组：40TED2029→40TEMA2057→45TEP2019→40TEMB2058
→40TEMB2060→5TEP2030→40TEMA2059→40TED2030
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过7车车灯，或月台相对位置的时刻。
台北:10:00:26到(晚1.5分)4A
10:04:24开(晚0.5分)ATP*41秒，一路被216次挡到松山
被216次挡到机外10:12:53停10:14:09开
松山:10:15:49到(晚5.8分)2A，回送车(EMU717+718)2B待避
10:17:05开(晚6.0分)
南港:10:19:17 (晚5.3分)1174次待避，拐西正线
汐科:10:23:19 (晚6.8分)
汐止:10:24:14 (晚6.8分)
五堵:10:25:18 (晚6.8分)
百福:10:28:13 (晚7.8分)
七堵:10:30:57 (晚8.5分)进站拐中正线
10:32.5-33.5被216次挡
八堵:10:33:59 (晚9.5分)
暖暖:10:35:21 (晚9.8分)K1+780~800限速60
四脚亭:10:37:34(晚10.5分)K3+600~948限速40，4162次2月台待避(约晚18分)，进站
注意，被216次挡到10:40.5
瑞芳:10:42:35 (晚12.0分)216次2A待避(约晚14分)
侯硐:10:46:00 (晚12.0分)
三貂岭:10:48:14(晚12.3分)4716次停2月台(约晚16分)
10:50.5-52.8被652次挡
牡丹:10:51:34 (晚12.5分)
双溪:10:54:16 (晚12.8分)652次待避(约晚20分)
K26+800~K27+100限速90
贡寮:10:57:26 (晚13.0分)
福隆:10:59:31 (晚12.5分)
石城:11:02:22 (晚12.3分)
大里:11:03:48 (晚12.3分)
大溪:11:06:17 (晚12.3分)
龟山:11:08:42 (晚12.3分)
K49+750~K50+800限速80
外澳:10:10:57 (晚12.5分)
头城:11:12:46 (晚12.3分)
顶埔:11:14:01 (晚12.0分)
礁溪:11:16:03 (晚12.0分)
四城:11:18:27 (晚12.0分)
宜兰:11:20:19 (晚11.8分)
二结:11:23:22 (晚11.8分)
中里:11:24:02 (晚11.5分)
罗东:11:25:03 (晚11.5分)
冬山:11:27:31 (晚11.5分)4154次待避(约晚21分)
新马:11:30:01 (晚11.5分)进站注意，被4022次挡到38.3!
苏澳新:11:31:00(晚11.5分)2A没车
永乐:11:34:46 (晚12.3分)
东澳:11:39:56 (晚14.5分)K10+800~900限速100，4022次待避
南澳:11:43:51 (晚14.3分)
武塔:11:45:52 (晚14.3分)
10:46.8-48.5被4018次挡
汉本:11:53:10 (晚15.3分)站内被4018次挡至10:54.8
和平:11:55:48 (晚15.8分)4018次待避
和仁:11:59:52 (晚15.8分)K47+100~K48+600限速80
崇德:12:05:35 (晚16.5分)K57+500~K58+550限速80
新城:12:08:45 (晚17.3分)K62+510~K63+530限速80
K66+300~600限速40
景美:12:11:49 (晚17.8分)
北埔:12:15:23 (晚18.0分)K74+310~K75+300限速100
进站稍微被干扰，12:19:33交会219次
花莲:12:20:05到(晚18.0分)3A，3B:175，2A:301，1:214次。
12:22:18开(晚18.3分)ATP*55秒
吉安:12:25:30 (晚17.5分)
志学:12:30:18 (晚17.3分)
12:29.8起就被4678次挡至33.8
平和:12:33:57 (晚19.5分)
寿丰:12:35:06 (晚19.5分)4678次1B待避
中性电后临停12:36:22停12:36:39开
丰田:12:38:41停12:41:14开(无法判断)2B，交会303次12:40:06(晚1.0分)通过
林荣:12:45:34 (尚未启用)
南平:12:46:37 (晚25.5分)
凤林:12:48:34 (晚25.5分)
万荣:12:50:53 (晚24.5分)西正线
光复:12:53:39 (晚23.3分)
大富:12:57:17 (晚22.3分)
富源:12:58:43 (晚22.3分)221次2B交会
瑞穗:13:03:04 (晚22.0分)
舞鹤:13:05:05 (晚22.0分)
三民:13:07:46 (晚22.3分)
玉里:13:14:10到(晚22.3分)2A，交会651次13:15:06(晚10.0分) 1月台开
13:15:29开(晚21.5分)ATP*37秒
东里:13:19:48 (晚21.8分)东正线
东竹:13:22:40 (晚21.8分)
富里:13:25:33 (晚21.5分)
池上:13:28:47 (晚21.3分)308次1A待避
海端:13:31:40 (晚21.3分)
关山:13:35:48停13:38:46开(无法判断)2A(对到月台尾端)，交会229次进2B后开
瑞和:13:43:04 (晚25.5分)
瑞源:13:44:20 (晚25.3分)
鹿野:13:47:03 (晚23.0分)
山里:13:50:13 (晚21.8分)西正线
台东:13:55:17到(晚21.3分)3A，2B:2次13:56:38(晚6.8分)开，2A: 1，1B: 782次。
乘后心得：这班可以说是我搭过最扯的一班TEMU一点也不为过，除了记录上可看出
调度的扯之外，北花排1小时58分也是太看得起调度员的紧，更何况沿途有10处慢
行，反正本来就不看好这班车，只是想体验花东直达车罢了。
首先照排点本来就该松山抓下216次待避，而这天因为冒出个回送车松山无法
抓也情有可原，但是也该让216次走西正线吧?就这样居然让5406次南港到七堵完全
走西正线而且还没抓216次待避，就这样硬撑到瑞芳才抓，不过除此之外接下来超越
的车几乎都晚不少，不晓得是214次有问题还是怎样，双溪之前乱成一团就不想讲了
，但北回线超越的2班车都晚了一站抓，想避司机应该是开到很无奈，而这样也决定
了5406花东会很不顺畅的命运。
接下来花东也是重点，而花东的调度也没好到哪去，4678居然志学没抓待避，
就这样接下来为了维持上行列车的和平只能牺牲掉5406临时停车2次，但是调度跟花
莲之前比还是好了一些，而我觉得司机也是开的忽快忽慢(跟昨天搭的5402比较)，
而且也有发生过一次的失误，不过反正就是很惨开快也没用就是了，总而言之就是
调度烂到底的加班车，只能之后搭正班直达车再来好好体验。