新北安坑坡地社区接驳轻轨仍不便 民代盼公共汽车及运具更完善
2024-02-20 17:21 联合报／ 记者 李成荫／新北即时报导
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安坑轻轨在去年3月已正式营运，是条行经山城的轻轨，不少民众透过市府规画的接驳车
搭乘，但仍有些社区到不了。图／新北交通局提供
安坑轻轨通车满1周年，新北捷运公司将加密班次区间车，民众尖峰时间搭乘更方便，不
过有民众反应仍有接驳问题。
蓝绿民代都说碰过陈情，应设法解决最后一哩路。
新北交通局表示，接驳公共汽车路线当初经讨论，已尽量符合需求，社区若有想法都可提设UB
ike站，共享运具业者若有意愿，市府也会协助。
捷运公司宣布，原只在上午6时30分至8时30分行驶在安康（K6）至十四张（K9）的加密班
次区间车，扩大至全线（K1双城至K9十四张）行驶，全线班距从原本10至2分钟缩短到只
要6至8分钟；下午5时至晚间8时时段的8至10分钟班距也扩大全线行驶，让民众更方便搭
乘。
地方民众表示，安坑轻轨现在尖峰时间越来越多人搭乘，政府能增班次将更方便，不过离
峰时间人却很少，甚至整列车仅有两三人，除无通勤需求外，接驳也是一个问题。
市议员陈乃瑜指出，应该要用调整班次而非单纯增加尖峰班次，否则离峰太多空车情况就
浪费资源，尤其接驳公共汽车现在仍有无法到达的社区，且也没经过主干道安康路，真的要设
法让人口稠密区接驳更方便，让轻轨更有效益。
市议员黄心华也说，轻轨是主要血管，深入社区就如透过微血管，可增加Ubike据点或相
关方式让搭乘更方便，尤其安坑很多坡地社区都碰到这问题；另外，离峰及假日非通勤时
段，也应该跨局处设法推观光行销，有效利用列车。
交通局运输管理科长林诗钦说明，其实主干道已经有众多既有公共汽车路线，而当初规画接驳
路线时也有开里民大会，凝聚共识，已经尽量满足所有居民需求，大家可多利用。
交通局综合规划科专员李淑惠也说，目前轻轨沿线都有设UBike点，至于一些社区内，民
众只要有需求都可以致电或透过公所、民代来反映设站，之前也都有会勘几个点，只要地
势及土地条件许可就会评估。
李淑惠提到，先前有里及立委提出共享运具进驻，目前有市场及设施等条件考量，若未来
业者愿意扩大范围，市府也会协助相关停车空间，让共享汽机车方便民众使用。
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安坑轻轨在去年3月已正式营运，是条行经山城的轻轨，但不少坡地社区民众搭乘不便。
图／本报资料照片
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