鹿港捷运线高架化可不可行？彰化县府曝光设计原因
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2022/04/29 12:15
〔记者刘晓欣／彰化报导〕“鹿港捷运线”规划在彰鹿路采高架化，引发民众高度热议，
认为彰鹿路不只是鹿港镇联外最重要的道路，柏油路面底下更是管线大道，捷运高架与管
线如何两全？县府工务处强调，管线因为工程迁移的技术不成问题！
县议员凃淑媚表示，鹿港小镇没有火车、没有高铁，地方都很关心“鹿港捷运线”如何规
划，尤其是“鹿港捷运线”规划路线是从“富丽大镇”劳工住宅转出彰鹿路，然后从彰鹿
路、中正路都是采高架化，一旦高架就是把现今马路的中央分隔岛改成高架桥，但彰鹿路
的路面底下都是管线，管线迁移是大工程，如果不迁的话，未来又要面对在高架桥下维修
的难题。
彰化县工务处长林汉斌强调，台湾许多重大交通建设采高架设计已成常态，台中捷运绿线
就是高架化，其中多条道路的交通流量也很大，而台北车站周边道路也是同时有高架桥与
地下交通路网，也让近年来的交通重大工程，几乎都会进行管线迁移作业。
林汉斌指出，彰化县路面下的重要管线，包括超高压线路，原则上是沿着省道走，而彰鹿
路则是彰化县道，底下的自来水管线则是在马路中央偏向两旁位置埋设，而未来鹿港捷运
的高架桥设在马路中央，高架桥的落墩基桩位置，这些都会并入工程来研究与规划。
林汉斌表示，彰鹿路是鹿港镇与彰化市联络最主要道路，这也就是“鹿港捷运线”规划路
线为何要从“富丽大镇”劳宅的鹿东路转出来彰鹿路，首先彰鹿路已是公共汽车经过的路线，
彰鹿路两侧的人口聚落也完整，捷运路线规划就是为了达到纾解车流的目的，这也是为何
捷运要采高架化走彰鹿路最关键的原因，也预计在下星期将到议会进行可行性研究的专案
报告。