轻轨列车通过 路口停等5~8分钟
https://udn.com/news/story/7327/6269342
2022-04-27 05:26 联合报 / 记者徐白樱、林巧琏／高雄报导
高雄市区轻轨长度不断往前延伸，凯旋路多处路口号志等待过久引发民怨。议员质询指，
前镇地区基层劳工骑机车赶上班，上午8点轻轨乘客寥寥无几，路口若遇轻轨经过，形同
“几百人等3、4人”，有时必须等7、8分钟。捷运局回应，等待过久可能是灯号循环造成
，将尽快安排会勘，讨论调整交通号志。
高雄轻轨全长22.1公里、共37站，目前通车到C20台铁美术馆站，接下来串联至中华路、
大顺路等地，C20至C24预定今年底完工通车，明年底全线通车，届时高雄轻轨成圆目标可
达阵。
环状轻轨自凯旋三路旁台铁临港线路廊往南至凯旋四路，右转进入成功二路西侧台铁路廊
往北行。前镇区中山路、镇兴路、成功路等地与凯旋路交会路口都有轻轨通行。市民反映
，若遇上轻轨列车通行，灯号立刻转红灯，一等动辄超过5分钟，夏天艳阳下更难熬。
议员吴铭赐指出，许多基层劳工骑机车赶上班，8点多轻轨车上人数寥寥无几，好几百人
为等3、4人耽误时间，有时可能要等7、8分钟之久，“难道搭轻轨的人比较伟大”，主张
绿灯就是绿灯，对用路人才公平。
交通局表示，轻轨上路后，设定轻轨优先号志设计，轻轨行经方向会有绿灯延长、红灯截
断和插入时相等，都是为了确保轻轨安全行驶。基于此原则，与轻轨不同方向道路确实可
能会等上较久的时间，昨天下午已至C3前镇之星站会勘，将持续观察上下班时段等灯号状
况，初步将调整优先秒数，约可缩短5至10秒，兼顾轻轨安全及民众便利原则。
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-04-28 09:26:00列车本来就是有绝对路权 这议员驾照怎考的?而这交通局若因此乱低头乱调交通会大乱的
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-28 09:30:00但高雄轻轨的号志问题还是要解决
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-04-28 09:31:00但其他路口红绿灯也停等太久了吧当初轻轨的优势就是阻碍交通时间不长
作者: kazuma2028 (星辰) 2022-04-28 09:42:00
淡海轻轨滨海沙仑那个路口也差不多，红灯超久轻轨才来，轻轨开过去多久了还是红灯
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 09:46:00优先号志说真的对我来说很困扰=_=
作者: kazuma2028 (星辰) 2022-04-28 09:47:00
之前在影片里看到芬兰Helsinki的路面电车，发现一个很特别的点是他们没有号志管控路上的人，行人基本上是想过就过，从哪过的都有，不像台湾有限定路口，电车来了自己注意就好(车子的话不知道是车不多还是怎样没看到，但也没看到号志)
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 10:01:00说白了就是撞到后的处理方式，国外撞到保险卡交一交就走了，不像台湾还要等警察来鉴定然后还要等一个月，车主还不认错在卢小小
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 10:07:00
本来这就是一个大路口就要等一段时间了
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 10:10:00
这议员还说轻轨要不要八点半之后再开
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-28 10:26:00白痴议员
作者:
Qiutian (大饱礁)
2022-04-28 10:31:00虽然觉得这议员不优 但成功路跟凯旋路的号志真的要检讨吧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-04-28 10:37:00优先号志这样确实有点久……
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 10:43:00
凯旋路在轻轨两侧各有双向车道，这样等于有六个路口不慢才怪凯旋路轻轨两侧一侧一个方向不香吗
不太确定号志到底有没有调整好，毕竟经常看到轻轨也在等红灯…
居民讨厌轻轨好像不意外台北市如果一堆路口都要等捷运通过
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 11:37:00缩短优先号志我认为不是正解，采用三多路的运作模式其实算是最不影响所有用路人的方式了
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 11:40:00
三多的运作模式什么xddd
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-04-28 11:48:00联合重工下这标题！看来跟这个议员智商一样优秀
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 12:55:00三多路目前的运作模式是轻轨号志“跟随”路口号志，所以列车有时候在那边要等快两分钟左右XD不过我是觉得采用这模式需要再做点调整啦，很常在红灯最后几秒进站系统判定要再等下轮才会开通轻轨号志给我们前一段时间有个路口也是跟着路口号志走，我个人觉得开起来很舒服，不需要特别去赶离站时间
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-28 13:05:00没有优先号志，大概就是高级版公共汽车而已了，听说大顺路段都没有优先号志
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 13:14:00
但没有优先号志不就公共汽车专用道
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 13:16:00我宁愿当高级公共汽车也不要这种诡异设定的优先号志，车都到路口了触发计轴器却不会继续延长反而要重等，间接也影响一般路口号志根本本末倒置
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-28 13:22:00粗浅觉得是考虑太多私人载具因素，浪费了优先号志的优势驾驶员能对号志设计提出意见吗？或是有意见被成功采纳的例子？而且caf的号志运作真的不太好，或许是当初系统选错了？
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 13:24:00听说有提过啦，有没有下文真不知道，我们永远是最后一个知道号志被改动的人应该是说因为有CAF前例，后面阿尔斯通接手才能去对症下药
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-28 13:28:00但我觉得号志真的越来越烂了 成功路真的说倦了 哈哈哈
这就是叫这些受影响的机车骑士 你上班早10分钟出门又怎样的概念.....
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-28 13:33:00babosa改跳别句了？
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-28 13:35:00babosa是不是台铁员工啊？在铁道版也是勇于发言耶
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 13:40:00成功路哦，机车族就全去骑脚踏车道啦，完全没红绿灯畅行无阻，警察也不会抓三多是因为一开始被狂抱怨才变这样的，但是改这样偏偏还是很多人故意违规硬过
就是这样才能逼你搭乘大众运输系统，汽机车交通成本低，就变成要配合汽机车的恶性循环
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 14:36:00我反而相反欸，我希望可以互相配合，不必要互相仇视。该罚就罚该等就等社会和谐不就得这样吗
别忘了公共汽车也是在一般道路，也是大众运输的一环，更是基础，现在轻轨灯号问题不只影响私人载具而已，连公共汽车也影响到了，前阵子不就有巴士卡住轻轨路径吗?纵使大众运输便利的国家，也没这样恶搞私人载具好吗
作者:
edison (edison)
2022-04-28 14:53:00让大多数人等空空的列车,这本没倒置了吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 15:29:00
重点是轻轨灯号跟车行号志没配合好（？
号志运作可以再更好，轻轨的起步加速度甚至不如某些公共汽车，只有车厢比较稳而已
作者: siowan135 2022-04-28 17:30:00
最好有这么久= =y
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-04-28 18:19:00之前前镇车库还在时也是让一堆汽机车等空荡荡的列车车厢所以让汽机车甚至是救护车消防车停等轻轨通过也是刚好而已
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-28 18:24:00
硬要拉救护车下水就说啦，救护车看到没轻轨就过去了啦
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-28 18:37:00救护车本来就优先的懂不懂啊
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-04-28 18:50:00若在道路上 救护车是优先的 但在平交道 列车才是绝对优先不只是台铁平交道 林铁平交道与糖铁平交道也是列车绝对优先现在轻轨号制会有那么多争议就是不敢让轻轨路权比照林铁糖要是轻轨列车的路权能直接比照林铁糖铁那问题就很好解决了
作者:
Wadient (Wadient)
2022-04-28 18:57:00呃…我们碰到消防车救护车执勤也是会让的哦
作者: Jiapie (小星) 2022-04-28 19:28:00
天天经过看到这篇一直在想到底是从那侧路口穿越要等到5～8分钟？
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-28 19:51:00可能无限待转吧
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2022-04-28 20:32:00还是台湾复杂，光机车海就没救，又一堆违停啥的香港那看起来二边都还留有人行道让人走在里面，台湾一堆惨路没人行道，人还要走上车道
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2022-04-28 20:43:00香港基本上没有看不到人行道的地方 连超级小的巷子都有人行道 但香港的行人海也是很恐怖 因为不能穿越的地方基本上都用栏杆围住 所以会常常看到一些图方便的人直接走在车道上或随意穿越车道香港行人没在走斑马线是日常 因为要找到斑马线可能要绕很远 不过车子基本上都很注意行人 因为撞到行人比台湾严重很多
高架问题不是钱吧，雨豆树有护树团体在吵，影响景观又等著被邻近居民抗议，纯粹只是市府不想碰而已
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-29 08:32:00负评是你自己民调出来的吗？还是又是感觉出来的？
作者: siowan135 2022-04-29 09:28:00
民调不同市长期间都做好几次了，民意就是支持盖
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-04-29 12:12:00重点在搭乘人数少，已经不是”大众”交通工具型态了比公共汽车人数还少，还占有优先路权。
作者:
gfd012b (阿詹)
2022-04-29 12:34:00搭乘人数少，是要提升人数，跟路权没有关系
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-29 13:20:00
没有比公共汽车人数少喔
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-29 13:22:00
重点不是人数少的问题好不好，是你灯号调控能不能让轻轨保有一定程度的优先路权然后减小对车流的影响
作者: siowan135 2022-04-29 13:35:00
轻轨运量是成环的168公共汽车好几倍
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-29 14:09:00大概两倍
作者: nicesky115 (好天) 2022-04-29 15:45:00
而且轻轨还没成环
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-29 16:00:00
比起轻轨站站停 公共汽车很多时候都是比轻轨花费时间久的 168跟轻轨比较一下就知道了
作者: trtcool 2022-04-29 17:51:00
这议员说得没错啊，汽机车停等污染又浪费道路轻轨如果人少也不环保，确实不该占用道路过久
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-29 17:59:00
这议员的诉求是尖峰时间轻轨停驶欸，这样完全不合理啊
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-29 18:30:00如果你认为轻轨红灯长达五分钟是正常的话
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-29 18:44:00
遇到号志问题是解决问题不是停驶吧
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-29 18:46:00重点就是没有五分钟啊，刚刚才经过那里，造谣现在都不用负责就对了
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-29 19:34:00作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-29 19:38:00地方社团的立场你又不是不知道
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-29 19:38:00至于解决号志问题，有啊，最后一段说缩短5~10秒=.=
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-29 19:39:00这里是专版，讨论要有凭有据
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-29 20:01:00那版自从某族群被羞辱后就被出征到现在 输不起就是指他们
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-29 20:09:00
到底是哪个路口会这么久 下次改善后再看是不是缩短到5分内
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-29 20:11:00
没有人会在等车的时候计时等了多久好吗，这种5-8分通常都是感觉出来的如果要真的知道多久不是看到哪个人说了几分钟，而是自己拿码表去测
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-29 20:45:00
本该红灯的路口 遇到轻轨要通过就加长时间。把不同方向的绿灯消耗掉。列车过了 继续红灯。这样五分钟就过了..
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-29 22:32:00
我觉得有没有五分钟看车辆回堵的长度应该是可以判断的尤其上下班时间车辆不少既然高雄乡民都很有经验 应该是不难找到行车纪录器的实际情形
之前平日早上搭轻轨，的确是没几只猫好像是假日人比较多，毕竟行经地区多数为景点凯旋中华站到加工区还有一段路，公共汽车班次少得可怜，期待加工区员工搭轻轨通勤，恐怕不切实际
不用转，那边的人几乎都知道这种情况，看看每次轻轨被撞底下吵多凶，但贴去那会被检讨的是违规用路人还是轻轨?答案很明显反正继续吵也没差，轻轨工程还是继续推进，C24车站都冒出来了，至于凯旋中山要从根解决，凯旋路重新设计才对
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-30 11:37:00
凯旋路桥拆掉改成大圆环不知道可不可行不过仔细想想高架消失车流加进来 大家都等轻轨好像没有比较好
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-30 11:59:00
先把凯旋路改成单侧单向吧对然后加机车上桥
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-30 12:14:00
只能说过去台铁路线的尴尬位置轻轨路线直接沿用，造就了承袭了过去的不便，建轻轨的时候应该要把路线往凯旋四路北侧靠(至少一心路口到中华五路口)，想办法让动线变得单纯些，原本的铁道路廊也能保留或者改成车道等等。且这样做的好处还可以让捷运站转乘不用过路口。镇兴路口那个小小的交织路口可以废除改开辟中华五路路口，也不会产生太多有违规红灯左右转的问题。不过我忘了北侧还有店家住宅要出入，确实是双边单向通行比较实际可行
要等多少，不用码表算，号志自然有秒数可看，等了多久算得出来。目前东西向号志秒数是90~120秒，等一次
应该像平交道一样，列车快到了切成红灯，列车一离开就回到绿灯
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-30 14:55:00
@jollybighead 请问这些路口是平行的还是垂直轻轨路线的号志 下次有机会实地走访观察一下
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-04-30 15:20:00
没注意抱歉 对东西向字眼不是很敏感
作者:
kurtman (诚实豆沙包)
2022-05-02 06:53:00轻轨本来就是优先路权啊...