台湾第三条轻轨今年就要通车了
但运量和效用大家普遍不看好
最近无聊看了一下google地图
看到安坑轻轨的路线
前半段还ok
但后半段安一路就感觉这条会很悲剧
为何不走安康路？

路太小

居民会抗议吧 信义区轻轨也是被居民抗议到不了了之

信义轻轨是抗议电磁波 因那时打算用磁浮

接十四张注定悲剧。轻轨刚到十四张 同时出发的公共汽车都到敦化南路了

但也只能接十四张

终点站在十四张 是着眼于央北重划区吧

在盖之前就觉得拉到大坪林比较好了

安康路太窄吧？

不然其实拉到小碧潭(+取代小碧潭支线)都比现在好

不愿意在新店旧区插高架的结果

再拉一点过河到公馆应该会好更多 希望央北可以做起来

公馆要看新北想要的公馆中和线做不做的起来了 XD

说到公馆中和线 还是希望新北捷运局能重新研议路线

安康路轻轨盖下去车道宽度和淡水中正路差不多

街景看一下安康路宽度啊 XD

安康路喔，先不说先天道路条件不佳，离安坑山腰的大型社区又更远一点了

你必须先让台湾用路人完全接受轻轨在车多路窄的道路上跑，不然现阶段台湾的轻轨多少还是或有一点路段是骚不到痒

高雄轻轨正在挑战台湾人的极限

现实是没办法拉到大坪林，民权路已经有环状线了，没路可以过来。

只要能让台湾用路人完全接受轻轨在路上跑，以及住户也全接受轻轨，你想要安坑线怎么接都好，甚至于也能在整个大台北布下和公共汽车网一样密的轻轨

轻轨在路上跑也得路够宽，否则轻轨一放，其他汽车根本不用走了。

https://youtu.be/07ig4kFgAHo 像这种轻轨的马路也不算宽但....人家马路上的汽机车没有台湾那么密集多，这才关键。

mybfgf人家敢限制汽机车 但台湾政客没一个敢 除了柯p

柯也没两种车种都限制 讲白了还是票的问题

台湾路边还有违停喔

“跟公共汽车路网一样密”的轻轨在汽车普及后还没有任何一座城市建起来过，顶多在市中心搞几条限缩机动车的廊道就算极限了，出了旧市区基本是能与车道分离就尽量分离

h120968有啦 柯至少敢对汽机车全面收停车费

收费想开车的还是开车 桃园基隆进内科就是一例了

https://i.imgur.com/TgSePCd.png走中正路然后钻进台北市吧

照楼上这样似乎可行？

这样走还是太偏河岸 车站方圆500公尺服务范围有一半浪费掉

而且平行距离右边的新店线又过近

还好吧 山边很多社区大楼如果下山有轻轨可以搭我也不用骑机车下去了

但回家还是要爬山....

当运动啊QQ 住久了体力都比平地人好了呢QQ

直接上水源接去信义区（大型幻想）

新北想要的是旧南北线的中和公馆段为主 XD

如果安坑轻轨进台北市，会不会又有双北争经营权的问题？

不会 因为维修就是个问题 大修还是要送到淡海去

就算延伸到了台北市里 台北市政府应该不会想抢 XD

http://i.imgur.com/UaRWJwc.jpg其实仔细一想 这样盖就能接大坪林了 不过环状线就会转乘两次了

把公共汽车路线取消掉，到时候就会有人搭轻轨了：）

楼上港铁的既视感xdd