捷运三莺线进度达50％ “这项工程”风险性高
2021/04/29 16:20
好房网News记者林和谦／新北报导
新北市捷运三莺线路线全长14.29公里，全线采取高架形式，沿线共有12座车站，包括土
城2站、三峡5站、莺歌5站以及机厂，目前工程进度已达50.19％；路线进入陶瓷老街站（
LB09）的“鱼鳍式预力混凝土箱型连续桥梁”，全长300公尺，跨越莺歌溪及台铁，施工
难度大、风险也高。
捷运三莺线路线起于土城顶埔站，最后在凤鸣国中转福德一路设置端点站与尾轨，保留未
来延伸至桃园八德地区与桃园绿线衔接转乘；三莺线捷运整体路线跨越国道、台铁、大汉
溪、三峡河等共7座桥梁，施工风险性高，高风险工项由捷运局、专案管理督导、监造单
位监督、统包厂商自主检查的三级风险管理模式，落实施工安全管理。
捷运三莺线目前工程进度已达50.19％，其中路线进入陶瓷老街站的“鱼鳍式预力混凝土
箱型连续桥梁”，全长300公尺，跨越莺歌溪及台铁，施工难度大、风险也高。图／新北
市捷运局
新北市捷运局表示，路线进入陶瓷老街站的“鱼鳍式预力混凝土箱型连续桥梁”，全长30
0公尺，跨越莺歌溪与台铁，为满足台铁上方净高，桥梁采特殊结构设计，以悬臂工法施
作，共分成60个节块以悬臂工作车，逐步节块推进，目前已经安全通过台铁轨道上方，预
计今（2021）年10月合龙。
新北市捷运局指出，鱼鳍式桥悬臂工程因跨越铁路，属于高风险施工，为避免施工时潜在
感电风险与坠落危害，捷运局订定“高风险工项施工管制机制程序”，针对高风险工项，
厂商于施工前应先提出高风险工项施工管制计画，针对跨越台铁，莺歌溪高空作业中高风
险因子，提出风险降低处理机制，包括施工过程中于工作车下方设置防护大底版以防物品
掉落，并利用夜间台铁断电后进行节块推进避免感电，台铁人员也配合加强巡视轨道。
三莺线延伸八德段的路线起点在LB12莺桃福德站，全长3.9公里、设置一高架及一地下站
点，终点站（LB14）未来会与桃园捷运绿线G04站在地下衔接共构；其中位于莺歌老街旁
的陶瓷老街站，完工后可由三莺线陶瓷老街站直接前往莺歌老街，不需要再从台铁莺歌车
站步行10余分钟才能到达，大大提升老街对外交通便捷性。
陶瓷老街站位于莺歌重庆街，邻近莺歌国中小、莺歌陶瓷博物馆以及莺歌陶瓷老街，完工
通车后从车站到莺歌老街步行仅需2分钟，将可串联老街商圈提升生活圈机能。新北市捷
运局说，为提升莺歌老街邻近社区生活品质，工程优先施作莺歌陶瓷老街站，2017年开始
架设围篱，并利用三号公园的部分空间作为施工使用，面积约12,433平方公尺，随着工程
进度推展，将可提早完成站体周围及三号公园复旧，预计2022年底开放陶瓷老街站周边三
号公园约一半空间，提供周边居民友善休憩环境。
https://news.housefun.com.tw/news/article/187484295554.html