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iamshana (CANINE)
2021-04-28 23:53:18中捷求偿 北市：无由向北市求偿 可代向厂商求偿
2021-04-28 15:04 联合报 记者林丽玉／台北即时报导
台中捷运绿线从4月25日中午12点开始营运，外界关切台中市府针对延迟营运的求偿行动
。台中市交通局长叶昭甫说，须经过3个月的通车后，蒐集门票收入等相关收入为依据，
求偿对象是代办的台北市政府。北市府发言人陈智菡表示，北市府之前已请律师检视，台
中市政府依三方协议书，无由向北市府求偿。
陈智菡说，依捷运局与机电厂商契约规定，若厂商造成营运损失可以向厂商求偿，台中市
政府可以将相关营运损失资料提供北市捷运局，我们可以代为向厂商求偿。
台中市政府表示，中捷从2008三方签约后，盖了13年，今年4月25日正式营运，因联结器
断裂导致延后营运，进入索赔阶段，究竟要赔多少？叶昭甫表示，须等恢复营运3个月，
才能有门票收入具体项目与金额；另外契约的保固、权责等项目仍待厘，法制局邀请学者
专家研议中。
不过对于台中市府的后续求偿，陈智菡表示，北市府已请律师检视，台中市政府依三方协
议书，无由向北市府求偿。陈说，依捷运局与机电厂商契约规定，若厂商造成营运损失可
以向厂商求偿，台中市政府可以将相关营运损失资料提供北市捷运局，我们可以代为向厂
商求偿。
https://udn.com/news/story/6656/5419707?from=udn-catelistnews_ch2
作者:
gigihh 2021-04-29 00:07:00本来就跟北市无关，又不是北市施工造成的问题，台北捷运局也没有能力组装车厢连结器
作者:
fman (fman)
2021-04-29 00:37:00找北市求偿真的很怪，除非能举证北市有瑕疵，不然厂商问题应该是找厂商，最多就找北市协助代偿而已，这样直接向北市求偿感觉就是在搞政治动作，这样也坏了和北市的合作气氛
作者:
gigihh 2021-04-29 01:15:00重点是台中完全没有能力啊！当年台北捷运局可是找了当时国内相关领域的人才来组团队再加上外国顾问
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-29 01:16:00之前钢梁掉下来没有影响到进度吗？反正不赔也不会怎么样，法院总不会查封台北市政府吧
作者:
gigihh 2021-04-29 01:20:00钢梁掉落事件跟本案是两回事吧
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-29 01:39:00延伸线给丸红盖吧，一样快慢车
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2021-04-29 12:06:00台中交通局长空有外表而已，决策力不足，软烂不够力
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-29 14:17:00就政治操作吧…但后果就是未来要合作很难了
因为告政府 政府不会跑啊XD 跟厂商诉讼不知道会拖几年才能拿到钱