楼主:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-04-28 20:36:07日均 月增减 年增减
109年11月 51,668 - 0.10% -35.39%
109年12月 53,423 + 3.40% -40.11%
110年 1月 46,793 -12.41% -43.49%
110年 2月 41,855 -10.55% -28.90%
110年 3月 49,168 +17.47% +20.70%
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html
作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2021-04-28 20:54:00桃捷是有什么难言之隐 不敢公布各站运量 怕运量差被笑?高捷中捷还不是照样公布
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-28 21:03:00这个月意外的还不少？是发生什么事了吗？
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:33:00桃园捷运根本没人搭，桃园人大众运输观念蛮落后的，违规之都，很少人使用大众运输啦，钱都这样乱花，真正需要的地方不给盖
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-04-28 21:34:00让台中去坦啊以为这样可以避免成为焦点不过竟然沦落到要跟刚开业的中捷坦，可怜哪好了啦，竹北王
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-04-28 21:46:00不是有公布国内大众运输使用率吗，资料一找就有
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2021-04-28 21:54:00
不过桃园真的是违规之都XD 不能再放任私人运具了
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:54:00说个笑话 桃园公共汽车捷运人行道违规
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 21:56:00
说个笑话 汉城迁都首尔
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 22:02:00重点是桃园还想盖其他条真的很浪费
桃捷日均/每公里=1047人（以全长51公里计算）桃捷日均/每公里=1526人（以35公里去估算）高捷红+橘=3100人中捷前三天平均=1895人
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 22:09:00
桃园现在接着盖的才开始有经过有住人的地方吧机捷根本服务不到桃园人啊
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 22:12:00又是借口，没什么桃园人搭那干嘛盖？
整天拿一个县对六都说三道四就算了，连世界知名大都市的旧称都搞成另一个城市
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 22:13:00
啊不是正在盖，你是在讲啥
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 22:15:00对啊 我说桃园捷运干嘛盖？ 又服务不到桃园人，而且桃园人没啥在搭大众运输，开车骑车一堆，干嘛浪费钱盖捷运？不用维护成本？ 平日通勤台北新竹一堆，到底要浪费多少个千亿？又不是千万能搞定，随便豆芽都亿来亿去的耶
那应该要盖台北经桃园到新竹的北二铁啊全台都缺乏行人人权概念而且不想搭大众运输都是万华古姬那种满脑子“除了台北盖什么大众运输通通都是浪费”的匪谍候补天龙人主导一人四轮汽车最大的落后交通规划
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 22:29:00
现在营运的是机场线啊，所以你反对机场/首都的轨道运输啊
作者:
jwph (胖达)
2021-04-28 22:30:00桃园一直都有公布运量 只是没人贴而已
作者: popopal 2021-04-28 22:30:00
机捷本来就服务双北 我以为大家都知道 怎会觉得服务桃园
作者: ausome (ausome) 2021-04-28 22:31:00
汉城迁都首尔都说得出来，我是不期待他搞懂服务对象
反正只要那个万华古姬那样的天龙人在，新竹要有捷运再等二十年啦
作者: victtgg (ttgg) 2021-04-28 22:49:00
说真的也只有铁道迷在care车站的每个月日运量...其他市井小民根本没兴趣知道
桃园大众运输其实是双北基隆外最高，大概是往台北的客运跟火车拉起来的，啊对了新竹县市甚至连台中都输喔^^
作者:
coconew (coco)
2021-04-28 23:20:00特地来留言看竹北王的笑话，哈哈哈
作者:
wed3qla (阿川)
2021-04-29 00:59:00慢就算了还贵
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-29 01:42:00中捷也要一个月后才会有各站吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-04-29 02:12:00建一条台北贯通新竹的捷运啊
作者: ping0623 (晓风残影) 2021-04-29 09:56:00
有人睁眼说瞎话。科科
作者: happy701yu (4杀) 2021-04-29 10:40:00
桃园人真的搭的到绿线 这可以保证
其他市井小民没兴趣知道又如何呢，这里不就是给有兴趣的市井小民看的吗可不可以讲重点
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2021-04-29 11:48:00云霄飞车有人搭就好
作者:
atuf (哔哔)
2021-04-29 13:12:00公布各站运量的新闻其实也不少点阅量，所以那些点阅量全都是铁道迷？？？怎么会有这种看法该公布就该公布，桃园捷运公司其实就是考量到会影响市政宣传才不敢公布吧！
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 15:59:00笑翻..，数据根本是好笑桃园人在台北新竹搭乘也算在桃园头上好吗，明明就台北新竹被吃豆腐XD桃园一堆人在台北新竹工作，平日根本人好少，不然就是在台北新竹唸大学研究所博士..一堆桃园人在新竹清交或者园区工作，搭乘数据都被灌到桃园，还原数据台北新竹还要加超多好吗巨城消费实力就很清楚了，是桃竹苗之首，新竹第一名远远比桃园高很多
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 17:02:00不是啊 这数据不公平啊 桃园人在新竹使用的都算在桃园一来一往差两倍了耶还原才是真正的直
那不就更要盖北二铁而不是要桃园市民自己开一人汽车塞爆高速公路啊
桃园人从桃园出发的旅次为什么不能算桃园？那新北基隆通台北难道也要算在台北身上吗？而且桃园到新竹园区都嘛开车，反而还拉低桃园自己的大众运输使用率咧
这个月运量高是因为政府补助旅游免费金三角看到一堆导游拿旗子带一堆老人
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-04-29 18:34:00桃园大众运输利用率本来就仅次于双北基隆，这不是好多年了吗？百货商场营业额来算，桃园市比新竹市和新竹县还多，只是新竹几乎集中在巨城而已。
巨城营业额竹北王差不多已经被打脸300次了到现在还可以继续吹，没用啦过几天他又继续巨城no.1
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 18:47:00一到五都住新竹的桃园人，搭公共汽车也算在桃园...巨城133亿桃园第一名的连一百亿都不到..笑翻了 数据摆在眼前还打脸勒我一堆同事桃园人都定居新竹了，户籍还没迁，都算到桃园去啊，桃园薪资低成这样根本回不去，空污电厂一堆
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-04-29 18:51:00问题是新竹也只有巨城比较多，其他……桃园就华泰outlet和大江购物中心两家营业额就超越巨城了吧！桃园还有台茂、站前三家百货公司等等，光是数量就比新竹还多。不用辩了啦，以行政区为单位来算，桃园就是赢啊！桃竹地区单一百货商场是巨城比较多没错。
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 19:00:00好的，角度不同，但随意鸟地方、鼎泰丰、GB精酿、上引水产等高消费都在新竹，直接忽略桃园这很明显了吧
然而这个调查是区域市话调查，所以理论上调查当地的在住人口而非户籍人口，所以你口中一到五住新竹的桃园人是归在新竹，噢结果大众运输使用率还是输然后你知道新竹县市的市区公共汽车跟公路客运载客数大概是桃园的1/6吗？就算以人口比例来看还是输桃园一截喔，我是不知你哪来的勇气用桃园人在新竹搭公共汽车通勤来举例啦
作者:
atuf (哔哔)
2021-04-29 20:17:00新竹的公共汽车那么破，非必要，桃园的谁要去新竹搭公共汽车
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 20:21:00一堆桃园学生要回家交大二路，清大一二路啊你叫他们回桃园念中原？ XD
抱歉喔我高中同学读清交的最后都选择骑车回桃园，因为有时候走路都比搭公共汽车快呵呵。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 20:39:00等等，所以环球A8的营收算在桃园还是台北？
作者:
atuf (哔哔)
2021-04-29 20:44:00A8在新北，不可能算到台北吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 21:08:00...环球A8在龟山区，A9才在林口区（然后双北百货营收不都一起算的吗？）
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-04-29 21:34:00作者: ausome (ausome) 2021-04-29 21:57:00
喔所以新竹大众运输还要靠外县市的人去帮冲使用率
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 22:46:00运量不重要？ 笑炸 难怪桃园负债 呵呵
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-04-29 22:52:00机场捷运营运目的本来就不是服务桃园市民，认真说就算机场捷运旅客数少，也很难归咎于桃园。机场捷运几个大站，不外乎跟出入境旅客有关，主要是台北及中南部旅客为主。桃园目前规划的捷运，就绿线最能疏运桃园交通，使用人数也是最多的，就等绿线完工～
负债又如何？发展不需要举债吗？
#1WW1u-bf (MRT) 看menace、peterlee97这两位嘴砲都比万华古姬歧视其他地方还要有料机场捷运的问题就是林口地区设站大有问题还有就是不一次就到中坜车站机场捷运本身就受机场影响，所以干你中共病毒
作者: ausome (ausome) 2021-04-29 23:40:00
新竹大众运输使用率那么差，先检讨自己吧
机捷直达车大部分都是往返长庚医院比较多，但长庚医院也是属桃园
作者: ausome (ausome) 2021-04-30 11:07:00
运量差去跟机捷主要客群双北说啊，扯桃园是搞不清楚状况?
桃捷就是血淋淋 例子告诉大家, 捷运车站和路线不能乱盖, 否则最后就闹得连运量都不敢公布希望我们低能的政府和民代能从桃捷和环状线学到一课不要乱盖捷运了