楼主:
radiwei (little bear)
2021-04-27 10:23:07虽然4/25（日）就开始正式营运，但是是从中午12点开始，所以不是完整的一天，当日的运量是37534人。
4/26（一）终于是完整的一天了，不过因为不是假日，所以只有28483人。
未来大概就是平日3-4万人，假日5-6万人吧～
继续加油！
作者:
gigihh 2021-04-27 10:50:00接驳公共汽车路网是影响运量的重要因素
接驳公共汽车、人行道都不到位在南屯站想转五权路公共汽车等好久
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-27 10:53:00接驳公共汽车只改800绕驶然后53切两半 这种交通局还要期待什么台中交通局烂到懒得讲了 跟乡下的局处没两样 这种办事效率在台北早被干爆了
好奇九张犁收费后的人数收费前118 收费后会低于100吗 但要更低也很难
作者:
gigihh 2021-04-27 12:08:00之前不是有规划绿X系列路线吗？到哪去了？刚才google了去订有绿1才绿3而已根本太少
作者:
gigihh 2021-04-27 12:21:00很好奇市民绑卡比率
作者:
kutkin ( )
2021-04-27 12:30:00海水退潮就知道
作者:
gigihh 2021-04-27 12:31:00很期待跟台北环状线的对比，系统规格相近
红橘黄路网必须优先实现马总统+毛部长+胡市长无法动工蓝线菜总统+龙部长+暖市长动工黄线应该OK8? OK8?全面蓝时期vs全面绿时期，黄线没问题吧？用红南延的经费交换黄动工
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-27 12:44:00
疴…看来台中人比较爱搭免费公共汽车
作者: parkerwester (pw) 2021-04-27 12:48:00
蓝线不先动工，运量无法加乘
作者: popopal 2021-04-27 12:50:00
黄动工又不难 为啥要学妳逻辑用红延伸去换?反正也是一定会盖
作者:
fman (fman)
2021-04-27 12:52:00不意外，但捷运人口是要慢慢培养的，之后还是有很大成长空间
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2021-04-27 12:52:00
不赶时间的话就是搭免费公共汽车 省下来的钱拿来喝饮料也爽大部分的地方靠中港路公共汽车就能到了 绿线除了坐高铁没什么诱因
北屯总站到市区 来回六十元 可以喝杯有点贵的饮料了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-27 12:59:00这数字就真的蛮让人意外了...
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-27 13:03:00
快点公共汽车收费回来吧
夜市效益恐怕也无法维持太久 不算烂但就是普通的夜市没特地搭捷运去的必要 适合在地人去
作者: Migawa 2021-04-27 13:20:00
这样到底是免费公共汽车有助于捷运搭乘人数增加，还是免费公共汽车会跟捷运抢客源？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-04-27 13:24:00意料之中的数字
作者: omoi1988 (noth) 2021-04-27 13:31:00
不是已经开了costco???????
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-27 13:42:00Costco谁会搭捷运去？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-27 13:57:00
捷运也有学生票不是，捷运班次多快捷对学生来讲也是有吸引力，再搭配共享自行车就可以蛮方便的了而且接下来的ub2.0也会越来越多点设站
作者:
gigihh 2021-04-27 14:08:00costco有餐厅啊！光是去试吃就可以吃很饱而且去吃东西不用会员
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-04-27 14:12:00捷运何时有学生票了古早年代连优待票都没
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-27 14:18:00
现在才发现居然没有学生优待@@
好像只有老人 国小儿童跟身心障碍有优惠卡会通勤的高中职学生倒是没有优待
但假日近五万还是有机会 短期内尝鲜人还是很多 半年后看应该比较准
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-04-27 14:34:00公共汽车政策早就该超前部署了，捷运试营运时就该取消里程免费改为转乘优惠，正式通车也要多几条接驳路线不能只有跟捷运平行的绿1～绿3而且已经连续两天一大早绿3都跟73首班车卡在一起，造成欲搭车的乘客招呼不便，表示时刻有微调空间
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-04-27 15:08:00打回方形
作者:
WMstudio (Wayne 韦恩)
2021-04-27 15:11:00我就是那个会搭捷运去Costco的 买点小杂货 生鲜都方便
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 15:11:00浪费钱的建设
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-04-27 15:19:00楼上很想去水桶吧
作者: omoi1988 (noth) 2021-04-27 15:26:00
半年后疫情消失 人数会井喷的!!
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-04-27 15:57:00功逢圣迎.竹北王驾到
作者: dosoleil 2021-04-27 16:03:00
都能搭公共汽车捷运逛市场卖场了 逛costco也没多大不便啊
作者:
jwph (胖达)
2021-04-27 16:27:00关渡costco也不少搭捷运去的
长期来看假日应该还是会多吸引外地人去 另外国家歌剧院还是会有吸引力吧 平日就靠市内接驳市民买不买单了
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-27 16:30:00
不到3万/日啊… 希望慢慢提升
如果只要买一两样或是那些食品的确是可以搭捷运去就好
作者:
ddkt (忘心无我)
2021-04-27 16:47:00google map上 似乎还没有捷运站的标示?
我觉得还好啊 只有一条连路网都没有 这样成绩尚可接受主要还是要等蓝线串接起来 才能发挥效益
作者: ausome (ausome) 2021-04-27 16:55:00
哇呜假新竹人又崩溃了
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 17:14:00我台中人觉得台中根本没必要盖捷运
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-04-27 17:15:00万华人在那边假装台中人
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 17:16:00我台北万华人，觉得台中人都在台北工作，盖捷运浪费钱
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 17:19:00认真讲啦，台湾盖捷运只有双北新竹有意义，你台中人一堆北漂竹飘...，平日根本没人搭，周末回家跟风的不少是真的啦看一下桃园高雄浪费多少台湾资源了好吗...，不要再乱了
喔喔，所以请问你家下一条捷运什么时候要盖（笑认真讲？你哪句话认真讲呀？难道是你的名言“汉城迁都首尔”吗
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 17:25:00我台北 台中 桃园 高雄人啊？ 你问哪个点？反正台中真的不适合盖拉，平常北漂竹飘多成这样...，看看平日跟周末运量好吗我同事一堆台中人都买竹北或关长光埔还有些宝山房了台中空品 学区 薪资 根本不可能再回台中老家了一条捷运几千亿，周末才有点人用...，不如给上班日人多的地方盖
作者: ausome (ausome) 2021-04-27 17:28:00
作者:
soufon (Google)
2021-04-27 17:28:00抱歉我的不住乡下地区 呵呵
作者: ausome (ausome) 2021-04-27 17:29:00
嗨，老高雄人，不要再假装自己来自其他县市了
auspme大，那篇的一楼中肯到爆，我给赞*ausome大
作者: ausome (ausome) 2021-04-27 17:33:00
OfficeGL=soufon=ZhuBeiCity，老高雄人，整天蹭新竹
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-04-27 18:15:00环状线赢这条正常吧 开发程度差那么多
绿线对彰化、北台中转乘需求比较方便吧市区如果是市民有免费公共汽车，一条捷运要收费不如选择公共汽车，虽然公共汽车舒适度不太好彰化或丰原的民众到北南西屯变得方便许多假日应该会好一些，因为不少周边县市会往台中市区跑平日比较吃通勤族
作者:
hqq (地图工作室)
2021-04-27 19:36:00接驳公共汽车少得可怜，台铁新车站也是
作者: dosoleil 2021-04-27 19:47:00
不然也可以变74外上下车仍免费 但74市区内要有转乘捷运才免费!?
作者: cccmn 2021-04-27 21:15:00
九张犁固定搭车的人 站务大概都认识了 就固定那四五十人
作者: tokai (TK.东海) 2021-04-27 21:16:00
台中捷运转公共汽车 有转乘优惠吗？
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-27 22:40:00九张犁跟台铁招呼站没两样= =
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-04-27 22:57:00soufon 什么时候又变成台中人了？？看不太懂某b在共三小？
交通局什么都没做 满意度就有7成了 何必努力呢...主要还是开车太方便了 除了免费没诱因改搭大众运输
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2021-04-28 11:06:00spud on先去搞清楚汉城跟首尔的关系再来嘴啦！出来走跳还没半点知识很可怜欸
作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-28 11:57:00只有台中高铁站人比较多 其他根本没啥人
作者: mrlinwng 2021-04-28 12:03:00
打回方形了
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-28 12:31:00而且才一条线...是能有多少人坐
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 12:39:00台中平日都在竹飘，是要有什么运量？ 而且剩下在台中的都薪资那么低，温饱都有问题了，还搭捷运？当初给台中盖著条本身就是错误规划了
作者: oceanman (随便) 2021-04-28 12:41:00
原来公共汽车免费，好爽
想问某人汉城人都飘到首尔了吗现在汉城人口跟新竹哪个人多呢？
作者: windty (风) 2021-04-28 13:30:00
免费公共汽车早该踩刹车，但+ln任内还反而扩大了免费里程，卢要推动就要有掉选票的打算，所以第一任期不会去动
作者:
grandpa (阿公or爷爷)
2021-04-28 18:12:00迁都汉城到首尔哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
作者: brettt (唉哦~) 2021-04-28 21:04:00
联合筷子台 打击免费仔
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-04-29 03:56:00迁都汉城到首尔 笑死 真的是经典