我是台中市民，简单来说并不意外...
从目前台中捷运困境来说，这跟台中市区交通息息相关
一、只有一条路线，尚未形成路网
只有一条捷运绿线，而且此线还是定位为“高铁对外联络轨道交通”
而不是那种直达市区、重要景点的市民移动、通勤的都市轨道交通
（例如中捷蓝线）
除了外地人到高铁台中站；或是市民要到高铁站搭车外，平日搭乘市民很有限
二、公共汽车转乘系统烂、路线欠缺规划
目前只有看到800、53被迫改为绿1~3
但横线的交通却没有改善，例如欠缺转乘路线规划、公共汽车候车亭等硬件设施
很多公共汽车站牌就真的“只是一个站牌”，连遮雨的棚子、候车座椅、到站资讯都没有
甚至连捷运站内都没有显示公共汽车到站资讯！
真的差台北、高雄一截
横向的交通干线其实可以开干线公共汽车，或改善原来路线的公共汽车
例如五权西路（南屯站）、向上路（文心森林公园站）、公益路（水安宫站）等等
但...台中市交通局做了那些？
三、人行道奇烂、违停严重
捷运是一种大众运输交通，会搭的人多半是走路＋公共汽车＋捷运
但台中人行道奇烂，骑楼／人行道一堆障碍物、杂物花盆、高低不平
甚至是餐厅的厨房就直接设置在人行道上！
午餐晚餐时间，餐厅旁的人行道都是汽机车违停（买饭外带）...
别说推婴儿车的父母、行动不便人士，连一般人走路都有困难
违停也是，台中市红线＝停车格
连文心路都这样，更别说通往捷运站的横向道路
走到捷运站都不顺，干脆自己骑车／开车到目的地最快
四、台中市公共汽车10公里免费、是否该推中捷市民优惠？
公共汽车10公里市民免费，在台中市区再怎么坐都不会超过10公里
有免费的公共汽车，市民谁还要搭起跳20元的捷运？
喔有啦，外县市没办法绑卡的人
有没有可能台中市民绑定的悠游卡，搭中捷有市民优惠？
或是所有的人（不限绑卡的市民）公共汽车转捷运享转乘优惠？
这些值得再研究，台中市交通局要做事阿！
以上。。。
台中捷运没人坐并不是单一问题，而要整体台中交通建设做改善，才有可能好转！
但...敝市的交通局还在睡？
作者:
kutkin ( )
2021-04-28 16:25:00这些不是以前某些人用来嘴高雄的吗我还以为台中都没这些问题呢
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2021-04-28 16:26:00别这样，台中市政府明明就没有能力，干嘛苛责他们
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-28 16:30:00
高雄其实也有一日市公共汽车最多就24块的优惠，可以参考一下
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-28 16:34:00高雄人行道的问题其实没台中那么严重…..可能很早以前就是直辖市然后路又大条吧
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-28 16:34:00
其实免费要是能有效减少私有运具的使用，对于交通都是好事，
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-28 16:35:00台中人行道是真的烂到一个夸张 光看逢甲人那么多的地方结果居然没人行道就是一件很荒谬的事了
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2021-04-28 16:43:00其实高雄也是捷运通车后，才越来越多马路有人行道的
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-28 16:44:00我没说不严重 我说没台中那么严重
作者: Migawa 2021-04-28 16:45:00
记得上次有篇讨论才在说其实现在的台中市中心是台中市政府那边，想了解一下到底哪个说法才准确@@？
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-28 16:47:00请不要断章取义谢谢 另外在我看来全台湾的行人路权都很差劲(包括台北市)
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-28 16:52:00
不过绿线是有个好处就是车站通风不需要开冷气，这点应该是有赢环状线高捷地下车站也很多人在抱怨太暖了台中还有个蛮不利的因素就是台74快速道路，这会让市民太仰赖开车进城
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2021-04-28 16:55:00三就算了，全台都差不多
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2021-04-28 16:56:00路大条有好像也有关系，高雄一般宽度的很多也没人行道
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-28 17:02:00
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-28 17:03:00就骑车方便很多啊，要不要其他线先改轻轨或用公共汽车代替啊
二是重点 台中市政府根本在摆烂你只有一条线的时期 结果几无公共汽车接驳功能是要玩什么
很欣慰愈来愈多人发现台中市交通局的问题行政怠惰由来已久
作者:
sj4 (sj4)
2021-04-28 18:06:00大概就是高雄命运差不多了 骑机车比较方便嘛
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-28 18:47:00市民限定绑卡公共汽车免费，搞得外劳电动车越来越多，笑看大众运输退步
台中连七期这种重划区都有一堆几乎无法通行的人行道了
除了文心路外人行道真的惨而且上次去搭还看到车子停在文心路人行道上
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-28 19:07:00就算公共汽车改收钱啦...骑机车就好
作者: dosoleil 2021-04-28 19:19:00
电自真的乱源 持有跟维护成本都太低了
作者:
menace (menace)
2021-04-28 19:46:00一堆垃圾爱违规停车 政府还在睡 人行道都不好好弄
作者:
qscgg (QSC)
2021-04-28 20:04:00台中人行道也不是第一天烂了...一般民众早就放弃治疗了吧
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-28 20:06:00上次去试乘还满惊讶的 从七期走过去附近人行道好惨明明就是新规划的地段 怎么还会用成这样高雄一方面是因为都市计画良好吧 马路都超大条相对人行道也可以用得很宽敞 被违停还是能走过去
作者:
cutecrv (迷乱的城市)
2021-04-28 20:34:00双北公共汽车站很多只有一个站牌，那有每一个都有遮雨棚和等车椅
作者: brettt (唉哦~) 2021-04-28 21:03:00
免费仔正夯
作者:
bw212 (borand)
2021-04-28 21:22:00七期只要是还没开发的地 人行道都很科科自己是觉得垂直向公共汽车转乘问题最严重 除了资讯量不足车班密度也就崇德路和北屯路通道有达到便利的程度
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:31:00台中违规、低薪、黑道多之都..，公共汽车人行道真的很烂，真的不意外台中对行人的友善程度非常差等等又来中央十成
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:52:00新竹平均薪资跟中位数都全国最高..有数据，新竹县市称霸一二名最富里竹市东区关新、竹北鹿场里竹北十兴这些都是台湾超级富豪区域...
作者:
soufon (Google)
2021-04-28 21:53:00台中所得均好像是六都之末的样子？差太多根本不在同个层次..
全台都缺乏大众运输、行人人权概念都是万华古姬那种除了台北盖什么大众运输通通都是浪费的匪谍候补天龙人主导一人四轮汽车大爷的落后交通规划
作者: cyc92261 (Xian) 2021-04-28 22:21:00
县市合并10几年，原高雄县的人行道跟市相比还是差一大截
作者: popopal 2021-04-28 22:28:00
楼上说的不是正常? 新北也10年没跟台北一样?
虽然全台除北市外步行环境都不及格，但台中真的特别莫名其妙。有些路四线道六线道连路边停车格都有但就没人行道
作者: cymtrex 2021-04-28 23:41:00
结论：要台中花钱都不搭
台中的人行道真的匪夷所思 看市政路这种新规划区结果人行道又小又难走又破旧 破到没办法走路的破
七期那边的人行道真的匪夷所思，是觉得高级住户都直接开车进豪宅停车场所以不用人行道了腻。人行道又破又小
作者:
menace (menace)
2021-04-29 01:46:00高雄人行道也很惨啦 虽然可能好一点点 可悲政府
作者: kenro 2021-04-29 08:15:00
捷运一补助以后就是钱坑，台北当初也是一条开始
我永远都不懂 台湾各地县市政府为什么都不抓甚至还放任违停 造成每天好多的台湾人受伤甚至死去 怒
就大公路主义心态深植社会各层啊，用路人最大一点改变都会哇哇叫。像我家人连之前台北市巷弄划设单行道都可以抱怨很久。还有就是你严抓违停人家就会问你要不然车要停哪？但这其实不算没道理，因为政府在私人运具的数量控制跟停车空间的划设都很失败。人家美国大公路归大公路至少downtown划好满满停车位让你停，台湾却放任私人运具成长但不积极划设停车位。讲真的已开发国家没几个像台湾这样大城市市区的干道大量开放路边停车的，结果车位还是不足
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-04-29 10:09:00北市人行空间确实较佳 除了北市其他县市根本惨不忍睹 当然北市差日本还是非常多
要检讨的是 公共汽车为何要免费新北除了新版特区哪里不错了 说给人笑
中永和大部分捷运站附近的骑楼都是畅通的（禁停机车），只知道新“板”特区的，到现场看看再嘴才不会被打脸
不懂说新北也是烂有什么好不高兴的一直辩 也没什么好丢脸的 台湾就是这样啊
新北除了新板特区，还有江翠、新庄（副都心、江翠）、土城、新店央北、北大、林口、三重重阳...太多区域都是纠正错误，不是辩
街景随便拍都有没禁空的现象 现场看就会变净空也太神奇了
更正：太多区域都很不错继续嘴硬也改变不了事实说错不可耻，硬拗不必了
新北许多骑楼是人行专用，机车格是画在外侧类似人行道处的你那张图的骑楼就是，只是少数违规
人行道要拿来停车用那其实可以不用花钱铺砖直接路边画线不就好了吗到处都少数违规啊 台湾人不就这样 只有特殊地点才没有少数违规
你查了那么多街景心里有数，懒得再跟你恢整段永安市场站骑楼（街景）都是净空，就极少数机车违停就被你截图，你摆明误导他人嘛？！不嘘不行心态可议
林口要看地方，有些中低密度住宅区不一定有人行道规划。然后现在重划区很多是人建商在盖时自己留设人行道，所以再发展完以前人行空间不一定比旧市区好走。台湾真的很难啦，连台北市当初很多干道取消路边停车拓宽人行道都有很多抗争，其他地方光是骑楼有净空就谢天谢地了
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-04-29 17:54:00新北比台中好没错 但差北市差的远哩
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-29 17:56:00以台中人行道现在的水准 五年内能跟新北看齐就要谢天谢地了
拓宽完被抗议就缩了 桃园不就这样民智未开之前只是花钱做人行道然后画机车格
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 18:46:00桃园跟台中素质差不多，性质也超像，工厂多电厂多开口闭口人口多 呵呵
然而人口影响立委席次你新竹才几人新竹就没有你嘴中的低素质人口吗？
作者:
soufon (Google)
2021-04-29 19:01:00新竹平均来讲素质是全国最高的...
作者:
IS0987 (FQ)
2021-04-29 21:03:00...............餐厅的厨房就直接设置在人行道上？
看吧，新竹还是有像soufon那种拉低素质的人它都不敢回应了
作者: ausome (ausome) 2021-04-30 17:08:00
有人说新竹素质高吗，看看soufon就知道
作者: ausome (ausome) 2021-04-30 19:11:00
他不能代表任何人。