台中捷运绿线试营运首日 吸引逾7万人次搭乘
最后更新：2020/11/16 21:46 中央社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202011160293.aspx
台中捷运绿线16日起试营运1个月，提供民众免费搭乘，首日吸引逾7万人次搭乘，民众抢拍
沿途风景。中央社记者苏木春摄 109年11月16日
（中央社记者苏木春、郝雪卿台中16日电）台中捷运绿线今天试营运首日就吸引逾7万人次
搭乘，至于有民众反映列车开门时间太短，台中捷运公司表示，将针对人潮较多的站延长秒
数，也提醒民众应注意离站警示音。
台中捷运绿线今天起试营运1个月，12月19日正式通车，试营运期间提供民众免费搭乘，首
日有台北、彰化等外地民众前来试乘。
中捷公司统计，今天试营运首日，上午7时至晚间8时，总运量达7万97人次，评估周休假日
会达搭乘高峰。
台中市长卢秀燕一早从松竹站搭到市政府站后表示，会评估在年节时是否再免费搭乘，让更
多人体验。她说，很多民众都闻讯而来，班班客满，民众的表情都很兴奋，她一早接到很多
年轻人传来的搭捷运照片，看了很感动。
今天试营运各站人潮不断，几乎班班满载，各站搭乘状况大致顺畅，越到下午人潮越多，偶
有民众忘记带电子票证，到服务中心购买票卡进场。
上午有不少高中生结伴试乘，对于乘坐品质相当满意，大赞搭捷运到学校，与搭公共汽车相较约
可节省一半时间，另外下午放学时间，明道中学校长汪大久也号召200名师生，步行至九德
捷运站试乘。
台中捷运公司表示，今天搭乘状况大致良好，至于有民众反映列车开门时间过短，目前正研
议改善措施，明天将先针对人潮较多的站，延长开门秒数，列车设有防夹装置，若感应到会
立刻开门。
捷运公司提醒，虽各站也都有站务与保全人员协助乘客上下车，但民众只要听到即将开车的
警示声，应加快上下车，避免发生意外。
台中捷运绿线自北屯总站至高铁台中站，全线长约16.71公里，共18座车站，其中松竹、大
庆、高铁台中站可转乘台铁，并可在高铁台中站转乘高铁。（编辑：谢雅竹）1091116
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评：刚开始人还没有很多，到接近中午的时候人潮开始涌现，除了关心轨道运输的朋友，还
有体验台中捷运第一条路线的长辈朋友们，这个周末人潮应该会更多，搭捷运到七期逛街、
转接驳车到新社看花海等等
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2020-11-16 22:22:00台中人等太久了 虽然可能不是很好用还是要来搭而且14-17比下班时间还挤
作者: ggfvkoi (Dennis) 2020-11-16 22:29:00
人真的有多～假日可以冲到多少！尤其好市多开幕加上周末的高铁运输人潮值得期待一下～
早上搭高铁前进站晃了一圈人潮很普通 没想到后来那么多人
请问中捷绿线是全线行驶中都有罩子挡住吗?看不到风景?还是有某几占没有罩子罩住?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-11-16 22:49:00几乎全线都是
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-11-16 22:50:00
反观...
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2020-11-16 22:56:00要是这样毛前部长的罪就更重了
记得绿线日运量本来预估只有5万多一点 已经超过预期了希望继续保持或再冲
上面文章说高捷蜜月期每天20万是因为站比较多吗?还是有其他差异?
高雄捷运红线通车首日好像是假日但当时也是很多人搭车到桥头糖厂等景点，也算是桥头糖厂站的巅峰（红线通车时高雄巨蛋、汉神巨蛋还没启用、开业）
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2020-11-16 23:32:00环状线到4点而已 不能比
刚营运的免费期没有美丽岛站，中央公园、桥头糖厂、三多商圈算是当时营运的非转乘热门车站
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-11-16 23:36:00试营运就是一堆看热闹,机捷当初试营运日运量超过18万人至于说比环状线试营运运量高,大概是台北地区的人都无感一点了这种东西，对台中人来说这毕竟是第一条捷运,新鲜~
好奇文华高中学生会贡献一定比例的搭乘潮吗毕竟文华高中特别设立一站请问这次绿线有废站吗（就是因为官员执意要设在某处之类的）（然后未来可能会很少人上下车的站）
作者: popopal 2020-11-16 23:41:00
7万可以吧 周末会更多 正式营运才知晓
就是因为台中第一条 看热闹+新鲜的人应该要更多才是
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-16 23:49:00
大庆过去真的一片荒凉要看看有没有开发起来
预估运量5万 试营运 免费+看热闹 也该有个15万吧(?
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-16 23:53:00
今天是平日应该是没多少人有空出来看热闹
作者:
ihatebbo (fKuMcTk)
2020-11-17 00:04:00不负责任猜测正式通车后落在3-4万
作者: hehao85 (HaoHao) 2020-11-17 00:12:00
不就是新北环状等级
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2020-11-17 00:16:00看到北屯总站就知道坐好玩的居多
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2020-11-17 00:18:00好市多要周五才开幕
我今天从高铁台中站搭到北屯总站再搭回来，车上至少有70%以上的人都搭到北屯总站，同一群人再搭回高铁台中站真的觉得想尝鲜的民众占多数(包括我XD)，但实际开始收费后，我觉得某些荒凉的站运量应该会超低(九德、九张犁)
作者: oceanman (随便) 2020-11-17 00:31:00
新鲜+免费
九德应该不会那么惨 至少今天有看到明道的学生利用但九张犁真的只有悲剧...
作者:
bw212 (borand)
2020-11-17 00:38:00九张犁附近几乎都是田 而且按那一代的道路设计 铁路南边去九德比较方便
作者:
sovala (子云)
2020-11-17 00:56:00十几年前…前4国立高中里只有1/4旧台中市人，其他是大台中地区的学生，文华高中学生会高度利用我抱持观察态度…可能从台湾大道客运下来的转车有机会，不过十几年离开台中已经不是很确定现在生态是什么
作者:
snxk (run)
2020-11-17 00:57:00还不是+LN当家的时候 喊说没有钱 不然早就征收土地开辟建国
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 00:57:00
接下来就是盯紧蓝线了吧
作者:
snxk (run)
2020-11-17 00:58:00南路了 九德地区我记得还是限建的状态
环状线这两个月会有欢乐塞车城BUFF 应该会赢台中
作者:
gigihh 2020-11-17 02:17:00请不要再使用新北环状这个名称，因为正式名称就是台北捷运环状线，事实上以新北市的地理位置也没有办法盖出只环绕新北的环状
九张犁很有可能达成无乘客进出站的纪录，那位置我怎么想都想不到客群在哪里，比桃捷那几站都还惨。昨天搭了一轮其他站都有人上下车，还真的就只有九张犁无人上下车
试乘中捷心得：根本就是北捷的新线XDD 满满的北捷风不过大多是尝鲜民众，收费后人数绝对会降很多我以一个台中市民保证XD
正式收费后第一、二名大概就高铁跟市政府站，再来就崇德、中清、水安宫还有台铁那两站吧。
别忘了~台中市民还有公共汽车10公里免费，捷运真正收费后除了高铁站外县市人口到台中外，还会剩多少“市民”搭捷运?
七万比想像中人少公共汽车路线不改觉得平日两三万就算很多了现在要看的是假日人次够不够多，不够就不太妙今天去Run一圈觉得站体清洁很糟糕，跟北市比起来果然维护能量有差距
作者:
gigihh 2020-11-17 05:03:00公共汽车10公里免费只要补贴经费用完，让业者出现减班等情形，议员马上就会出来骂了，等著看吧，我不认为可以继续多久，而且下次选举也不远了卢秀燕这两年要控管好补贴预算编列，不然民调会继续惨，而且越接近选举选民的感受会越强烈何况交通政策跟民生息息相关，只要出问题就变成跟2014一样，马上就被选民请下台而且也不排除会针对台中市民设计捷运优惠，所以之后的营运状况现在真的不用想太多，反正对市民可以搞优惠的地方很多，例如在一段时间内进入捷运就等同继续旅程，也就是在一段时间内转搭捷运说不定还真的免费
作者: oceanman (随便) 2020-11-17 05:50:00
有通高铁就稳稳der
加强台铁转乘机能 运量会很好的 卢满稳的阿民调不准
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2020-11-17 07:39:00楼上～我可以去吃牛肉卷跟买iphoneXD
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-17 07:41:00
改推捷运10公里免费不会???
好市多会有很多尝鲜客，搭捷运最好，不塞车也不用找车位
九德 九张犁很特殊 设站在没有人的后方 因为铁路隔开捷运站是在未开发的后站部分然后铁路高架化也只有到大庆 过大庆后走原本的平面铁路 所以那边如果不改善现有台铁平面状况 +重划 等于无解 根本荒凉到炸
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-11-17 08:22:00九德不是有连结前站侧的天桥吗
作者: cccmn 2020-11-17 08:35:00
前三名搭乘站：高铁 市政府 文心崇德(猜的)末三名：九德 九张犁 旧社不过一年后旧社就超过乌日
十三期挖到遗址还要考古，估计要完成开发还要好一阵子了
作者:
gigihh 2020-11-17 09:08:00规划时台中还是省辖市，能做到大庆以经算是把整个台中市范围都高架了
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 09:42:007万很少....尝鲜也才7万公共汽车免费，阿现在捷运也免费
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-11-17 10:19:00昨天平日七万还行吧
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-17 10:28:00
坐捷运逛costco 笑死
作者:
kougousei (kougousei)
2020-11-17 10:34:00尝鲜去costco纯吃东西有可能啊买东西的话不会搭捷运吧
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 10:35:00搭捷运去costco 只能说帮助不大
帮助是不大啊，但新捷运跟新商场，有尝鲜人潮也不是什么奇怪的事。我可没说收费营运后绿线还能维持7万，爆死的机率比较大。
作者:
et11117 (et11117)
2020-11-17 12:04:00以收费后砍半的预估值来看，免费期间日运至少都要超过10万才算合理。
北屯总站，大坑新社那带的人会来转乘潭子丰原后里 甚至东势 应该会到松竹转乘捷运大里雾峰那带则会到大庆转乘捷运大雅可能会到中清文心转乘 沙鹿就市府站转乘
作者:
gigihh 2020-11-17 13:04:00小碧潭IKEA开幕的时候也是一堆人啊，至少商场还是有让捷运站的运量多一点
昨天看到有人拉拖车去Costco买了肉奶水果蛋，有搞头台中主力是假日爆发，假日能Cover那平日少点没差
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 16:02:00你看昨天他们试乘人潮分布就知道 一堆专程去开箱的过完一周再来看看吧
作者:
gigihh 2020-11-17 16:52:002016costco北投店刚开幕我也有趣，那时候捷运关渡站接驳车人也很多，不过北投店离捷运站有不小距离，因此也不适合跟北台中店来比不过搭捷运去costco的人基本上跟去ikea的人有相似点，因为两者的商品中都有很大部分难以透过大众运输工具载运因此可以推论搭捷运去ikea的通常都是去吃东西为主，所以可以观察开幕至今小碧潭的运量来当作参考
IKEA买得多的还是会用运送服务，所以完全可以搭捷运去，就像桃园IKEA可以吃到从新竹坐高铁来的人，不开车不是问题
有些人就是少见多怪，双北各Costco都可见提大包小包搭公共汽车的，如果捷运站像台中北屯店那么近，一定更多人不自己开车
作者:
ususa (美国)
2020-11-17 20:29:00搭公共汽车去大卖场提大包小包的绝对只是大卖场顾客中的少数啦
20号开幕，21号假日，捷运尝鲜+花海接驳+costco有机会啊
台中捷运近期的最大压力测试应该就是跨年了跨年地点 水湳中央公园 ...
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 21:03:00
今天的运量是多少呢？
搭免费的捷运去好市多,吃免费的试吃.回家还有免费碎洋葱当伴手礼...XD
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-17 21:46:00一定可以的,旁边有做人行道.南屯店行人也是可以进出
costco又不是只有卖大东西 也有小东西啊～ XD
作者:
edos (DOS)
2020-11-17 23:53:00去家乐福大润发爱买这种,只买几样小东西的倒是有,去好市多这种的卖场的,大部分都嘛买一拖拉库...开车去的比较多啦
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-11-20 22:50:00南屯好市多在丰乐公园站 家乐福的话在水安宫站