傍晚在淡水渔人码头站看到一
列车门故障的列车
但似乎还是正常载客
https://i.imgur.com/xJwWird.jpg
回想起绿山线通车当天好像也有类似事件
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2018C24S06M1
节录新闻内容
“24日早上11点45分，106列车到淡金邓公站，停靠时车门按钮系统异常，司机回报行控中
心，依据指令进行故障排除”
结果居然是同一列车车门故障 ╮(╯▽╰)╭
也太巧合了吧

表示不是巧合 是106车组的车门本来就有问题

台车品质，以卵击石

新北市好像说后续的轻轨还是要用一样系统(=^▽^)σ

当然是一样的系统啊，会做1435轨距的多的是。不然要改用马特啦你才高兴？

合铁品质不意外…咦？

我觉得国外的车好像比较香....咦？

请问有人知道现在搭淡海轻轨还是由司机开车门吗？还是已经恢复手动按钮？

一直都是手动按钮的呀

疫情时间改为司机统一开门

之前有一段时间因为防疫改成司机控制，不知现在怎么样了，既然新路段通车，这几天可以去搭搭看

目前已经改回手动按钮开门

马特拉？

个人没有一定要什么国车国造，各国都有不同行业的专门或顶尖厂商，不用真的事事都要坚持这个

不国车国造只会被别人绑死而已，而且就会面对不同路线因为厂商不同而造成机电系统无法通用国车国造好处就是0件都在台湾有什么问题要维修很方便

国外也有别的产业用的物件或是产品是台湾绑死的呀！他们也是要看台湾脸色，这不就是自由贸易吗？所以手机作业系统都被苹果和android垄断，你会要台湾政府弄国机软件国造吗？我是觉得真的不用样样都要坚持，如果别人的品质和产品有很多可选或是更好的话

手机问题比较不一样啊！Android本来就是开放的不国造问题是少数零件可能被原厂开天价，高铁就遇到这状况有些东西原厂不但价格贵品质也不好，所以才会积极找中科院开发性能接近甚至更好的国产品来替代，以降低成本

国车由台车造的话外国车就更香了 (咦

车门这部份还没完成技转XD

蓝海通车之后去了一趟，目前已是手动开门，整体搭乘起来觉得感受还可以（前两天去淡水跟客户开会搭了一下）