[讨论] 环状线真的满烂的

楼主: bmwg8 (G8)   2020-11-15 00:05:00
我说的烂是搭乘感受
中和到板桥这几站是怎样
走走停停弯来弯去
过弯声音又大,捷运进出站整体感觉让人不协调
唯一值得称赞的就是中运量的车厢满大的
在景安站转乘中和新芦线搭乘感受天差地远
加速,减速顺畅不拖泥带水
希望以后桃园绿线不会这么鸟
作者: kutkin ( )   2020-11-15 00:13:00
桃捷不是有个现成的范例了
作者: Howard61313 (好饿)   2020-11-15 00:24:00
你在八卦板问是不是很烂,这里直接说很烂,显然你已经有定见了,干嘛还在八卦问?
作者: O300 (欧三百)   2020-11-15 00:33:00
跟高运量4条比的确我觉得烂 但其实沿线居民如我觉得满方便的XD多了这条+橘线去哪里都好方便而且也不用转乘 因为住在沿线至于磨轨声 车内比车外小很多 隔音算还行不过九十度弯难免吵 搭高运量去搭中正-东门 中山国小-行天宫古亭-东门等等也是吵钢轨的缺点就是转弯很吵钢轮
作者: jh961202 (阿电)   2020-11-15 00:53:00
去问政各干嘛这样规划R
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2020-11-15 00:55:00
真的加减速状况很糟 即使在直线路段 也不会像文湖线一样一下就冲到最高速并维持 真的搭完需要看眼科 因为白眼都翻到不晓得哪里去了真希望新开的台中绿线不会这样...
作者: tourism1003 (仆。米叔)   2020-11-15 00:59:00
2020/11/15 00:13 [ Gossiping ][问卦] 新北环状线是不是很烂2020/11/13 10:23 [ Gossiping ][问卦] 桃园道路设计是不是很烂2020/11/09 15:06 [ Gossiping ][问卦] 铁路地下化真他妈浪费钱一直在嫌公共建设很烂,PTT的P币跟文章数真好洗,赞
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2020-11-15 01:07:00
你的文真的蛮烂的
作者: tourism1003 (仆。米叔)   2020-11-15 01:11:00
而且再加:在八馆板用"是不是",在捷运板用"真的",就不用被质疑可以用转录的方式来发表文章。赞赞
作者: moriyaorange (hoax day)   2020-11-15 01:34:00
洗文掰
作者: moluvi (lulu)   2020-11-15 01:43:00
作者: billkingFH (力欧一世)   2020-11-15 01:56:00
你都有定见了,是来问?
作者: gigihh   2020-11-15 04:49:00
环状线一开始起步很顺啊!关好们直接就启动了每次搭高运量就觉得到底是谁弄出司机需要下车查看这种鸟规定,据说最早也是没有这规定的环状线比起高运量系统,美站若可省5秒,加起来也很可观
作者: tourism1003 (仆。米叔)   2020-11-15 05:49:00
而且再加:在八*卦板用"是不是",在捷运板
作者: agh386690 (tong)   2020-11-15 06:52:00
不爽不要搭
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-11-15 07:05:00
sp大,搭完台中捷运需要看宫原眼科ww
作者: a44883   2020-11-15 09:43:00
真好奇三年一到,原来签三年的工作会不会依约招回
作者: hunng5 (阿豪)   2020-11-15 09:45:00
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作者: taleschia (囧哥)   2020-11-15 10:42:00
楼上 我点怒
作者: molecularcc   2020-11-15 10:43:00
不爽搭就别搭,来这里当个板喔
作者: kerbala   2020-11-15 11:07:00
有人知道为什么叠式月台段开这么慢吗?那边路线很直中和 桥和 中原出站的时候先缓慢滑行很久才开始加速
作者: edison (edison)   2020-11-15 11:25:00
不爽不要搭
作者: IS0987 (FQ)   2020-11-15 11:34:00
笑死XDD
作者: Yelnats28 (live)   2020-11-15 11:46:00
高架钢轨噪音真的没办法呀......
作者: rotterdam (utrecht)   2020-11-15 13:23:00
再烂都没有木栅线烂 像走砂石路
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境)   2020-11-15 14:49:00
现在比较怕是要环淡水金山基隆线也高架 破坏景观
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-11-15 14:58:00
根本没这计画好吗
作者: sunblues (太阳蓝)   2020-11-15 15:16:00
你的文章最烂
作者: adort (dodo)   2020-11-15 17:07:00
就是鸡肋 中和通勤最多车的路线根本不是环状线一带
作者: Y1309   2020-11-15 17:29:00
如果不要硬进板桥站,可能不会那么绕
作者: kougousei (kougousei)   2020-11-15 20:05:00
不爽不要搭~~~~
作者: gigihh   2020-11-15 21:02:00
不进板桥站队转台铁高铁的很不方便啊
作者: hunng5 (阿豪)   2020-11-15 21:09:00
有板南线转乘到板桥 为何还要硬尻进去?结果新埔民生运量这么惨.....新埔不能站内转,路线变的又弯又拐的 这一段很伤
作者: cities516 (安安路过)   2020-11-15 22:10:00
环状线中和-板桥不走中山路 又盖一堆蚊子站 又硬要弯进板桥 真的很谜
作者: sinsony (恒星的美)   2020-11-16 08:21:00
运量证实,很多人确实就是要到板桥啊若不到板桥,大家也是改到新埔再转乘
作者: neksa602 (cojilm)   2020-11-16 09:00:00
去板桥 1个好处:直达台高铁与转运站,不去 4个好处:1.不用慢行绕弯2.不绕弯不会吵3.不浪费新埔预留4.转乘不用走大老远
作者: sdhpipt   2020-11-16 09:23:00
板桥弯来弯去 去问光头院长为什么这样设计囉
作者: likeilike (高壮运动)   2020-11-16 10:40:00
把你家捐出来
作者: daniel229 (仔仔志)   2020-11-16 13:08:00
作者: gigihh   2020-11-16 13:20:00
台北车站已经塞爆了,若让新北人全部挤进去只会更惨环状线若不进板桥,我若是沿线居民我也不会想在新埔下车搭一站去搭台高铁用基本逻辑想就知道没人会这样干,况且通常要搭台高铁都是出远门,很高机率会拉行李,拉行李只搭一站又下车何必那么类?
作者: coffeemilk (雷克)   2020-11-16 13:51:00
你可以不要搭没关系,我搭就好谢谢
作者: sinsony (恒星的美)   2020-11-16 22:12:00
如果不到板桥,可预期速度会变快但很多人会骂怎么不到板桥车站,只跑新埔如果只是慢1~2分钟,却能提高运量,还算值得
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-11-17 01:12:00
问题是“只”慢1-2分钟吗? XD

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