新闻来源：苹果日报
北市府在2018年推出1280定期票，民众在30日内不限次数搭乘捷运、公共汽车及YouBike前30
分钟免费。今台北市长柯文哲出席交通会报时表示，原本定期票目的在鼓励民众搭大众运
输，但竟有人使用月票搭超过1万元，“应该是利用捷运在做快递”，他要求交通局须调
查搭乘轨迹，“怎么会有人搭到1万多元”。会后媒体追问柯是否1280将会设天花板?柯则
回应“没有知道真相前不会乱下决策”。
台北市政府今举行交通会报，会中讨论共享电动机车是否要结合双北定期票提供优惠，柯
文哲今指，1280定期票最近也有问题，“如果坐超过3千元，还要给他免费坐不要钱吗？
有人就给我坐1万多元”，他表示，定期票初衷是鼓励民众搭大众运输，“但坐到1万多元
，实在很想知道那个人是谁”。柯文哲又指，每个月还是一定比例民众使用月票搭超过3
千元，甚至有人搭超过1万元，“天啊，我很想知道是谁”？
柯文哲随后要求交通局必须进行搭乘轨迹研究，媒体问未来是否1280要设天花板？柯则回
应，他认为超过3千块要研究，我们要减政轻税，但如果超过3千块要求要做更精确统计，
不过超过3千块要逐次计费，系统要改也没有那么容易。媒体追问，政府推月票用意不就
是鼓励大众运输？柯则回，如果一个月搭大众运输要1万多元，这一定很奇怪，在没有知
道真相前不要乱做决策，但要求搭超过3千元必须调查清楚后再决策，甚至月票要不要并
进电动机车都必须要再思考。
针对柯文哲说法，北市交通局科长廖苑伶示，月票平均每个人使用约1千6，至于超过3千
元也不会太高，超过1万元是个位数算特例，且并非每个月会发生，将会调查使用轨迹。
目前针对几张进行的分析，发现是使用者频繁进出站点，也有跨县市搭乘，但不太可能让
家人轮替使用。
交通局表示，即使有人使用月票搭超过上万元，但目前1280定期票并不会设置天花板，未
来票价也不会调整，就维持原有方案继续使用，至于调查轨迹再向市长报告后，将再研议
后续做法。（林媛玲/台北报导）
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心得：
说实话，就算搭到一万元又如何？
规则是市府订的，这就像开吃到饱餐厅，却不准顾客真的吃太饱；如果月票方案不合财政
预算，干脆就直接取消不是吗？
北捷现在也有常客回馈补助，如果本身已有吸引力，干脆取消1280的方案算啦...。