台中捷运南延彰化折衷路线获共识！交通部：待中市府修正后加速审查
新头壳newtalk |浘芷湲塛合报导
发布 2019.12.30 |
台中市捷运绿线北起北屯，南至乌日，全长16.71公里，预计109年全线通车营运。不过，
有关绿线南延至彰化部分，因地方政府对路廊有不同意见，一直尚未确定路线，对此，交
通部已于近日提出折衷方案并获地方共识，交通部表示，后续待台中市政府修正报告后，
将加速办理审查作业。
交通部指出，今（108）年12月13曾召开“台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线
可行性研究报告”第2次审查会议，其中北延至台中市大坑获得共识，但南延到彰化县路
段地方仍有不同意见，决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所进一步协调整合后
再报部审查。
交通部表示，由于台中捷运绿线南延攸关中彰地区的大众运输串联，因此主动协调地方政
府意见，并以铁道局于12月24日至现地勘查的结果为准，考量双方路线之规划重点后，提
出折衷建议方案，在工程经费无大幅增加的前提下，扩大捷运服务彰东范围。
折衷方案为：自G17站后沿台铁纵贯线向西延伸，行经成功岭营区门口附近设置G18站，后
左转荣泉路设置G19站（至此均维持原路线方案），以垂直斜跨乌溪进入彰化县境，穿越
国3后向南行左转衔接彰兴金马路口，并于其间适当位置设G19a车站，服务彰化市东侧之
居民，再沿金马路至中山路金马路口（G20站），并延伸至金马站；快官、大竹、中庄也
规划由未来鹿港延伸线服务。
交通部指出，此方案经交通部与台中市政府、彰化县政府、彰化市公所协调后已有初步共
识，后续将由台中市政府检视细节，尽速修正报告后提送交通部，交通部亦将加速办理审
查作业。
https://newtalk.tw/news/view/2019-12-30/347663
捷运不进彰化市区才是真正问题，而快官路廊的居民多沿彰南路而居，人口数并不足以支
撑捷运，另外彰化市长稍晚表示，快官等要列入第一期才行，也就是不支持折衷线，看来
还有得吵