新闻来源:联合
新闻标题:北北桃一小时生活圈 捷运三莺线延伸八德目标117年通车
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2019-12-28 14:06联合报 记者陈梦茹／桃园即时报导
桃园市八德区今日进行捷运三莺线延伸八德及大湳滞洪池建设说明会，市长郑文灿亲自到
场和乡亲解说，目前捷运三莺延伸八德段的可行性研究，在11月13日经行政院核定后，目
前正在进行综合规画作业，预计117年完工通车，而和平路西侧设置的LB13站旁，大湳滞
洪池工程预定明年2月开工，完工将大幅改善该区的淹水问题。
台北都会区大众捷运系统三莺线延伸桃园八德段的计画，历经6年，上月终于通过行政院
正式核定，进入综合规画及环境影响评估作业阶段，三莺延伸八德段全长约3.9公里，起
点为三莺主线福德站（LB12站），中途在竖啣埤旁设置LB13站，衔接共构站捷运绿线G04
站（三莺线LB14站），未来通车后，八德经三峡、莺歌到土城不塞车，仅需30分钟就可到
达。
郑文灿表示，三莺线延伸八德段发包早，现在已经做到八德门口，郑文灿解释，这条线一
定要做，光从平镇、龙潭、八德、大溪到土城就有7条公共汽车路线，一天大概有1万6千人搭
乘，人潮众多，三莺线延伸八德段完工后，民众从八德搭捷运就可以到台北大学、莺歌、
土城、板桥，甚至到万华和台北，将以110年行政院核定综合规画为目标，综合规画报告
核定后7年完工通车。
桃园市政府捷运工程局局长陈文德表示，未来捷运三莺线LB14站与捷运绿线G04站将共构
，站体规画为地下车站B1穿堂层、B2捷运绿线月台，B3为三莺线延伸八德段月台，民众可
以在站内转乘捷运，LB14车站外将有3处出入口，规画两栋土地开发大楼，结合住商机能
，可有效带动车站周边发展。
此外，为改善八德区和平路、和强路等地区淹水问题，水务局研发等既有八德区大湳水上
乐园（员63号池）改建为滞洪池，大湳滞洪池工程经费为13亿元，将在大滴水上乐园设置
滞洪池、管理中心、停车场、水上生态广场及环湖步道等，提供15万立方公尺（约60个标
准游泳池容量）滞洪空间，并和桃园区树仁三街滞洪池采上下游串联，创造滞洪空间，改
善下游淹水情况。
水务局局长刘振宇表示，大浦滞洪池除了提供滞洪减灾功能，浚深后将改善埤塘淤积问题
，提升灌溉取水的效率，加上现有湿地自然环境，可创造八德地区生态水域环境教育空间
，目前水务局已经完成工程发包，预计109年2月开工，111年底完工。
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虽然还要等七年,但是相信是值得的
这代比较辛苦,下一代就能享受捷运的便利

北北桃一小时，高铁就能做到

八德去台北还是乖乖开车

人行道努力一下 不然大湳人应该走不到捷运站

台铁：台北桃园自强号 30分钟表示....

八德进城真的会搭这个？ 超久的ㄟ

到时候就看 713 715 跟三莺线谁比较快了吧

桃园台北不是早就1小时生活圈了吗？搭台铁就可以啦

也许以后 八德-(三莺线)-莺歌车站-(台铁)-台北市 ??但其实这动线现在就可以先开公共汽车路线来养运量??

觉得运气好到不会碰到每日任务就搭台铁，对台铁没信心就三莺线。青菜萝卜各有所好

八德搭统联那几条路线到永宁明显比较快吧

开车不用半小时

八德搭统联真的比较快-.-

捷运这样盖 会不会像广设大学一样没有远程规划啊

盖完再说吧

71X大概跑半小时，这条跑到顶埔不知道多久？

从八德搭统联71x线到永宁, 时间长短蛮看司机开的快慢跟路况是否壅塞, 25分钟到40分钟的搭乘时间都遇过;对于想要稳定拿捏通勤时间的人来说, 统联的71x客运还有进步空间...

71X的优势就是一堆副线已经深入八德大湳很多大型社区不是每个社区都离绿线捷运站很近或走得到呀

客运快的话可以屌打捷运，但慢起来通勤时间可以直接变2倍，然后通常通勤时间路况都不会太好

当人口成长通勤需求大到某个程度之后 客运的运量跟班次应该也会无法应付这时候轨道运输的优势又出来了

这种还没开始盖就预估通车时间的真的很烦，依照过去经验实际通车时间大概会延个3年以上

七年没可能

统联1689变71x市区公共汽车后蛮多问题的，像是尖峰时间被短程客占座位、永宁回八德时刻表不准、班次不够密等等，如果方便坐9089的话还是9089比较好，到府中、板桥转板南线或是直接进台北市都蛮方便的

搭统联转北捷除了国道时间不稳定，票价比较贵...如果直接搭三莺线转板南线通勤，买月票吃到饱划算...

三莺会算在1280内吗？

应该是会

盖好还有没有1280也是个问题...

盖好时还有没有1280才是个问题

这条线也方便三莺地区到桃园市区消费就业就学吧搭对号座也要到桃园车站

又在一小时生活圈，早就是了好吗？都市缝合和一小时生活圈还有遍地开花的山手线三个最白目的政治词汇

统联713 715还贵阿，现在到永宁的单程票43元~59元。(持市民卡，单程票平均34元~44元)。一个月假设通勤21天，统联票价1806元~2478元。(持市民卡1428元~1848元)搭捷运，台北捷运跟新北捷运有转乘优惠，又有折扣优惠。有吃到饱的月票当然是最划算，就算那时候没有吃到饱的月票，搭捷运算下来还是比较划算。不过我是觉得吃到饱月票应该是不会轻易取消了，现在的市长提出的1280元还被对手嫌贵，所以....就算会变，可能还变便宜..https://udn.com/news/story/7323/4021488