阮昭雄力争捷运南环段 加速动工
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04:10 2019/12/27 工商时报 傅秉祥
台北捷运在繁忙都会中扮演相当重要的角色，去年北捷月平均日运量高达200万人次，总
运量在2019年3月正式突破100亿人次，捷运虽然紧密联系整个大台北地区，不过若摊开最
新的捷运地图细看，可以发现南端的新店地区环状线路网即将通车，而位处北市文山地区
居民的交通平权却严重被忽视。
攸关文山地区捷运建设的南环段早从民国76年就已着手规划，直到今年5月才纳入前瞻基
础建设计画第二期，正式通过行政院核定，这条路线涵盖了捷运北环段，总经费近1,400
亿，据政府最新规划时程，南环段已办理细部设计标招标，将于109年完成细设作业后办
理发包施工，预定110年动工，可望于118年完工通车。
捷运南环线从提出构想到行政院函文核定，文山居民已等30年，台北市议员阮昭雄长期关
心捷运南环段建设，他受访时无奈表示，这条路线早就应该盖好通车了，但文山捷运被漠
视最主要的原因之一可能在于这区立委没有用心争取，且捷运建设属中央和地方共同协理
的权责，需要中央挹注经费，立委本于监督天职，本应要对文山交通把脉。
阮昭雄语重心长的强调，这次参选文山立委，听到相当多居民希望南环段赶快通车，且“
最重要的任务，就是将真正的民意转达中央，而如果自己有幸选上立委，将全力督促中央
尽早动工”。
由于捷运南环段通车预期仍需10年，阮昭雄期盼中央聆听民意、加快行政流程。本次选举
，阮昭雄决心将“实现交通正义”当做政见主轴，衷心期盼选民支持，他强调“每一张票
都代表着进步、改变的力量，我在立法院一定会为文山人发声，改变当前困境！”
此外阮昭雄也透露，这几年下来，中正、万华及大安区有90％以上的电缆设备已地下化，
只剩文山区执行率进度仅50％，他直呼“难道文山居民是次等公民吗？还是现任立委不在
乎？才让文山地区的电缆地下化进度远远落后。”
除了诉求交通平权，文山电缆地下化也是阮昭雄的政策目标，决定要还给文山干净的天空
，阮昭雄强调，未来进入立法院后将表列一份追踪清单，与台电密切协调，将缆线埋回地
底，让市容焕然一新，对于处理棘手的电缆下地问题，阮昭雄可说是准备好了。