[情报] 淡水站三号出口启用

楼主: tony900735 (大頭)   2019-12-28 13:28:12
来源:台北市府网站
https://bit.ly/2MyvGeW
28日起捷运淡水站往金色水岸第3出口开放 欢迎民众多加利用
发布机关:台北大众捷运股份有限公司
联络人:凌启尧
联络资讯:(02)21812345
好消息!28日起捷运淡水站往金色水岸第3出口开放旅客使用,除方便进出捷运站,亦可
直接出站沿着车站后方河岸公园悠闲散步,或前往淡水老街游玩,未来第3出口附近将设
置贩卖店,扩大服务范围,欢迎民众多加利用。
北捷统计淡水站运量为全系统117车站前10名,108年11月平日运量为3万6千余人次,假日
更达4万3千余人次。为纾缓平假日进出站人潮,该站原设置2个出口,且2个出口皆设置于
临中正路同一侧,因此特别增设第3出口,方便旅客进出车站,让大家有个更舒适便利的
搭乘及候车环境。
详情可洽询本公司24小时客服专线:(02)218-12345,或台北市民当家热线1999(外县市
02-27208889)或浏览本公司网站(https://www.metro.taipei/)。
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作者: ultratimes   2019-12-28 17:07:00
说真的,其实高架车站应该整个站体四周都要开出口才对出口进来未必要直接有闸门,但一堆铁门拉下来却不肯打开当成出口不知道是怎么想的
作者: Daleks (草是绿的,水是清的)   2019-12-28 15:54:00
太好了,以后上下班都走这里
作者: suaveness (靜夏)   2019-12-28 14:58:00
上厕所会方便很多(X
作者: abc480528 (Treebase)   2019-12-28 17:43:00
就管理方面的问题
作者: hayden218 (Hayden)   2019-12-28 22:37:00
台湾捷运相对日本来说 出口真的比较少
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-12-28 22:41:00
三楼那是买捷运还想顺便拗一个天桥用的概念感觉上这样做在设计上也会比较多麻烦
作者: robotcl (停停)   2019-12-28 22:44:00
淡水站是不是多了很多新商家
作者: hayden218 (Hayden)   2019-12-28 22:44:00
楼上说的是 但车站附近若车潮人潮都多 有天桥疏散很好
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-12-28 22:46:00
有的话是真的很理想啦但是…
作者: hayden218 (Hayden)   2019-12-28 22:47:00
不过淡水线高架车站大多穿堂层都在一楼 设出口还好吧若是穿堂层在二楼的车站 才真的会变成天桥功能
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-12-28 22:53:00
高架车站穿堂层在二楼 直觉想剪票闸门那堆会在马路上方我是不知道这样会不会不行但是好像很少看到这种设计?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-28 22:56:00
内湖线一堆呀
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-12-28 22:59:00
我那句重点是闸门 不过这样讨论会偏掉 请各位无视吧确实以内湖线的设计就没问题只是也缺乏顺便附天桥的诱因
作者: hayden218 (Hayden)   2019-12-28 23:02:00
内湖线很多车站出口也不多啊 台中绿线是否也很多单一出口而已 机捷也是 当然可能会说人潮不多不需要但我认为这会是先有鸡先有蛋的问题XD
作者: jetau811227 (CZ人7τ)   2019-12-28 23:11:00
东湖站无法当天桥
作者: hayden218 (Hayden)   2019-12-28 23:16:00
看了一下 感觉因为月台电梯设计位置要在闸门内东湖站真的无法当天桥 而且看地图 要人行道要走一下
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-12-28 23:49:00
有道理 电梯更重
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2019-12-29 15:35:00
车站当天桥树林和桃园火车站都是
作者: countryair (countryair)   2019-12-30 00:22:00
埔心火车站也是一个天桥捷径
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-12-30 07:49:00
跨站式站房就是当天桥啊松江南京站松山线部分和北门站也类似地下的跨站式

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