小删45亿 前瞻二期预算2229亿过关
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1257519
2018-12-29〔记者陈昀／台北报导〕
立法院院会昨天三读通过“中央政府前瞻基础建设计画第二期特别预算”，岁出预算小删
四十五．五亿余元，以二二二九．五亿余元过关。有别于去年审查前瞻一期在野党推出“
案海战术”引发激烈的表决攻防，这次以朝野协商达成共识，通案删减约四十五．五亿余
元，其中地方关心的“都市推动捷运”九十八亿余元预算全额过关，但冻结一成、须提书
面报告。
捷运经费98亿全过 但须冻结一成
前瞻基础建设计画第二期特别预算案，实施期程自一○八年度至一○九年度，岁出编列二
二七五亿一二六四万元，全数以举债支应，一○八年度与一○九年度分配数分别为一○五
三亿余元及一二二二亿余元。
地方选举大胜 国民党不再强力杯葛
国民党去年为了杯葛前瞻计画，祭出上万份预算删减案、总表决二四七一次，今年地方选
举大胜后，国民党对前瞻预算案态度明显转变，审查前瞻二期时不再强力杯葛，仅提案二
百多案，且多以冻结代替删减。最后朝野协商通案删减二％，约四十五亿五八五九万元，
院会三读通过岁出预算二二二九．五亿余元。
前瞻二期预算分为七大项目，其中城乡建设七三一亿元占比最高，其次依序为五九三亿元
的水环境建设、四二二亿元的轨道建设、绿能建设八十四亿元、人才培育促进就业建设四
十三亿元、因应少子化友善育儿空间建设廿二亿元、食品安全建设五亿元。
轨道建设中最受瞩目的“都市推动捷运”，交通部编列九十八亿余元，推动办理新北三莺
线、淡海轻轨、安坑轻轨、桃园绿线捷运及高雄都会区大众捷运系统，立院决议冻结一成
预算，待交通部提出书面报告说明规划进度始得动支。
选前被在野党批评为绑桩的“城乡建设”的三项子计画，“城镇之心”六十亿元、“提升
道路品质”一三○亿元、“水环境建设”八十五亿元，这次也全数通过、冻结一成，提出
专案报告后始得动支；至于因苗栗石虎湿地公园受到关注的“水环境改善计画”，被国民
党立委认为一期执行率不佳，冻结一成、提出书面报告始得动支。
作者:
gigihh 2018-12-30 17:26:00终于还是过了希望改善道路环境的预算能够多用一些在中小型成正的人行道上，如果想要有完善的大众运输网，步行环境是大众运输的基础例如搭轻轨到淡江大学站，虽然淡金路的人行环境好很多，但走到淡大这段的水源街步行环境真的很差一个以大学命名的车站，结果因为人行环境不好导致学校的师生不愿利用，那么这个设站是失败的。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-30 17:33:00错 失败点在于命名那位置真的不适合叫做"淡江大学站"直接叫做"淡金水源站"都比"淡江大学站"要好
讲到大学站的话 三莺线的台北大学站也是很问号喔在学校后门 离教学区hen远
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-30 17:39:00至少旁边就是台北大学围墙 XD
作者:
jwph (胖达)
2018-12-30 18:00:00那站轻轨前的公共汽车站牌就是淡江大学啊
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-30 18:31:00快点崩起来
站牌是叫淡江大学站没错，但其实没什么学生会搭公共汽车到那里。站名刚出来时曾想建议市府改成水源地但想说算了。那段不短的路对学生真的不友善
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-30 19:46:00水源街除非都更不然有办法盖出人行道吗= =?台北大学站命名是还好吧 也有用到北大的校地不是?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-30 19:48:00不就是标线型人行道(绿色人行道)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-30 19:58:00话说 淡金邓公站的淡金路出口 是不是目前各轨道系统车站中唯一路边出口只有电梯出口的??
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-30 20:07:00是说台湾有没有直接设大学校区内的例子？首尔满多大学内设站的例子。
原本橘线西子湾站预计设在中山大学行政大楼前 可惜开挖的时候坍塌后来就改计画了 不然这样才是名副其实的西子湾站 现在离超远 跟轻轨一样改哈玛星比较适合
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-30 20:14:00西子湾的知名度比哈玛星高就是了，我问过一堆高雄人连哈玛星在哪都不知道
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-30 20:15:00奇怪我的2000年资料是起点站O1在临海二路鼓山国小旁
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-30 20:30:00抛砖: 1984年运委会报告有进中山大学 1989年综合规划没进更正: 1989年是可行性研究，就是美国顾问那份
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-30 21:07:00中山没进校园内还以为是安全考量之故所以高雄黄线也是采LRRT?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-30 21:19:00怎样算LRRT我不清楚，反正黄线现在没有地面段也不需低地板
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-30 21:21:00就是中环和中捷绿线采用的 LRT的升级版中运量捷运
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-30 21:24:00应该八九不离十 台湾目前的建设主流几乎都是LRRT 三莺中捷蓝线等等... 高运量不会再出现了XD 只剩信义线的补完阿 还有桃捷绿线 万大 全部都是
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-30 22:12:00高捷要说的话就是预留高运量扩充的中运量吧
作者:
jyhlih (空气猫)
2018-12-30 22:15:00南环段的政大站(Y1A)好像在政大的校地内
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-30 22:17:00在校门口外面 庄敬外舍这边 已计画改建
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-12-30 22:25:00依目前有规划的 台湾最后一条高运量应该是林园线
作者: huiarea (huiiiarea) 2018-12-30 22:53:00
所以万大二期不包括吗
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-30 22:55:00车厢像桃园机场捷运那样大就好，管他属不属于高运量
淡海轻轨淡江大学站只要自来水加压站开放后面滑门及规画如澳门人行自动步道穿越即可快速至学生聚集及学校侧门
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-12-31 00:11:00删预算等于是跟KMT执政的县市过不去...难怪啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-31 00:14:00澳门那个自动步道 真的很多人用真的是连接新旧区的典范 而且开车要绕路
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-12-31 02:15:00三峡那三站站名改一下比较好 龙埔改成麦子园 三峡改成龙埔 台北大学改成三峡 不然听说台北大学跟恩主公医院在抢站名 用地名刚好都解决问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-01-01 05:06:00大家都不用吵 叫 西三峡 三峡 东三峡 就可以了
用机捷的规格的话 车宽改成2.8m就更好了长20m宽2.8m 应该有人可以想到只是什么规格XD*这是 如果做成上部扩幅能到2.95
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-01-01 16:25:00台北大学跟恩主公医院没有什么抢不抢的问题,就是唯一只用台北大学当站名。(恩主公医院离车站那么远,算了吧)
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-01-02 08:26:00人行道牵涉的东西太多了,例如有些街道就是那么狭窄,要有人行道,唯一能解的办法就是往二边征收拓宽马路才行...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-01-01 13:06:00大家都不用吵 叫 西三峡 三峡 东三峡 就可以了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-01-02 00:25:00台北大学跟恩主公医院没有什么抢不抢的问题,就是唯一只用台北大学当站名。(恩主公医院离车站那么远,算了吧)
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-01-02 16:26:00人行道牵涉的东西太多了,例如有些街道就是那么狭窄,要有人行道,唯一能解的办法就是往二边征收拓宽马路才行...
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-01-04 04:22:00政大站好像要盖在三角地
作者:
gigihh 2018-12-31 01:26:00终于还是过了希望改善道路环境的预算能够多用一些在中小型成正的人行道上，如果想要有完善的大众运输网，步行环境是大众运输的基础例如搭轻轨到淡江大学站，虽然淡金路的人行环境好很多，但走到淡大这段的水源街步行环境真的很差一个以大学命名的车站，结果因为人行环境不好导致学校的师生不愿利用，那么这个设站是失败的。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-31 01:33:00错 失败点在于命名那位置真的不适合叫做"淡江大学站"直接叫做"淡金水源站"都比"淡江大学站"要好
讲到大学站的话 三莺线的台北大学站也是很问号喔在学校后门 离教学区hen远
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-31 01:39:00至少旁边就是台北大学围墙 XD
作者:
jwph (胖达)
2018-12-31 02:00:00那站轻轨前的公共汽车站牌就是淡江大学啊
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-31 02:31:00快点崩起来
站牌是叫淡江大学站没错，但其实没什么学生会搭公共汽车到那里。站名刚出来时曾想建议市府改成水源地但想说算了。那段不短的路对学生真的不友善
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-31 03:46:00水源街除非都更不然有办法盖出人行道吗= =?台北大学站命名是还好吧 也有用到北大的校地不是?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-31 03:48:00不就是标线型人行道(绿色人行道)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-31 03:58:00话说 淡金邓公站的淡金路出口 是不是目前各轨道系统车站中唯一路边出口只有电梯出口的??
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-31 04:07:00是说台湾有没有直接设大学校区内的例子？首尔满多大学内设站的例子。
原本橘线西子湾站预计设在中山大学行政大楼前 可惜开挖的时候坍塌后来就改计画了 不然这样才是名副其实的西子湾站 现在离超远 跟轻轨一样改哈玛星比较适合
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-31 04:14:00西子湾的知名度比哈玛星高就是了，我问过一堆高雄人连哈玛星在哪都不知道
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-31 04:15:00奇怪我的2000年资料是起点站O1在临海二路鼓山国小旁
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-31 04:30:00抛砖: 1984年运委会报告有进中山大学 1989年综合规划没进更正: 1989年是可行性研究，就是美国顾问那份
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-31 05:07:00中山没进校园内还以为是安全考量之故所以高雄黄线也是采LRRT?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-31 05:19:00怎样算LRRT我不清楚，反正黄线现在没有地面段也不需低地板
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-31 05:21:00就是中环和中捷绿线采用的 LRT的升级版中运量捷运
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-31 05:24:00应该八九不离十 台湾目前的建设主流几乎都是LRRT 三莺中捷蓝线等等... 高运量不会再出现了XD 只剩信义线的补完阿 还有桃捷绿线 万大 全部都是
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-31 06:12:00高捷要说的话就是预留高运量扩充的中运量吧
作者:
jyhlih (空气猫)
2018-12-31 06:15:00南环段的政大站(Y1A)好像在政大的校地内
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-31 06:17:00在校门口外面 庄敬外舍这边 已计画改建
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-12-31 06:25:00依目前有规划的 台湾最后一条高运量应该是林园线
作者: huiarea (huiiiarea) 2018-12-31 06:53:00
所以万大二期不包括吗
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-31 06:55:00车厢像桃园机场捷运那样大就好，管他属不属于高运量
淡海轻轨淡江大学站只要自来水加压站开放后面滑门及规画如澳门人行自动步道穿越即可快速至学生聚集及学校侧门
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-12-31 08:11:00删预算等于是跟KMT执政的县市过不去...难怪啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-31 08:14:00澳门那个自动步道 真的很多人用真的是连接新旧区的典范 而且开车要绕路
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-12-31 10:15:00三峡那三站站名改一下比较好 龙埔改成麦子园 三峡改成龙埔 台北大学改成三峡 不然听说台北大学跟恩主公医院在抢站名 用地名刚好都解决问题
用机捷的规格的话 车宽改成2.8m就更好了长20m宽2.8m 应该有人可以想到只是什么规格XD*这是 如果做成上部扩幅能到2.95
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2017-01-03 20:22:00政大站好像要盖在三角地