※ [本文转录自 Railway 看板 #1SA3MivB ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Railway
标题: [分享] 高雄地下化新车站巡礼
时间: Sun Dec 30 11:04:10 2018
昨天是连假的第一天 突然临时起意想去高雄晒晒太阳看新车站
无订房只好日归铁旅
离开台北还是又湿又冷 到了左营已是艳阳高照(羡慕)
https://imgur.com/00AaysX
因为新左营刚好是地下化捷运的起站 刚好可以开始城市铁旅

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有用一日票吗？

没想到~就用一卡通刷到底看来好像一日票比较划算啊 可惜~

短程搭三趟就回本…我正期待高雄Men-Go卡加入这些站搭乘免费的范围…

其实转捷运可以更方便的，月台中间有个很大的封闭空间那边就是转捷运的入口，不知道当初为何不能一起完成有很多二期工程是为了等地面铁路拆除，但是那边完全和地面铁路无关，高捷新R11和地下高雄车站早该在第一天通车时就能在月台直接转乘才对

高铁短程$14,台铁一日票卖$42…

才42块?搭三趟就回本 亏大了 好像明天是最后一天如果高雄黄线盖起来 也是跟台北一样四种 通勤+高中低

左营旧城应该白天去 阳光会透进地下月台 很特别

至少让已经完工的部分要通车啊！争议路段停下来就算了起码轻轨应该要可转台铁，不然整个大众运输就缺一块

现在只有到C17 如果再挺进一站C18就可转乘合铁了也是全国第一个轻轨转台铁的 可惜没盖到C18

大湿在抱怨之余 可以去信问看看铁道局与高雄捷运局

可惜韩国瑜是美中不足之处

推详细纪录

一日票印太多，明年继续卖，卖到没有为止

如果没记错的话 捷运高雄车站的月台空间应该是有改变没错吧3月记得有道高雄车站 印象有点模糊 当时月台好像没有色调

争议路段不是从C20开始吗？中央社报导说没争议的继续测试所以是C14-C20都还有继续施工吗？

如果到C20那鼓山车站就是首例了 也是离中山最近的火车站XD还记得唸书时骑机车呼啸而过的是只办理货运的旧站那时候的高雄就只有一条纵贯铁路...颇有物换星移之感

三月的捷运高雄车站还是旧站阿

那这次真的蛮值得去看一看的台中如果捷运赶快盖好 也更有看头XD再找时间去看一下高架新站现在就等第5家捷运公司挂牌了虽然台南还未知数 刚好一都一家

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