中捷G3备援行控中心 规划停车场方便转乘
〔记者苏金凤／台中报导〕位于台中市北屯区松竹路上的捷运绿线G3的交通大楼站，北侧
备援行控中心大楼兴建工程已于6月开工，约可在明年底前可完工，未来不但可做为G3站
出入口，更规划可容纳166辆汽车及124辆机车的地下停车场，方便民众停车转乘。
捷运绿线将于107年试运转，109年营运，很多站体正陆续招商及动工中，而G3站北侧备援
行控中心大楼兴建工程则于6月开工，大楼以智慧绿建筑概念设计，导入资通讯系统及高
科技设备，且大规模创造绿化空间，为捷运G3站为电联车行驶出北屯机厂后首站。
台中捷运绿线采全自动无人驾驶，全长16.71公里，共18站，车辆行驶过程将透过行控中
心与车辆通讯、车辆与车站通讯、车站与行控中心通讯等三方密切联系告知，确保车辆行
驶安全。其中，行控中心扮演着捷运系统大脑的角色，肩负监控指挥和讯息传递责任，掌
控全线列车运行及调度等作业，但若发生紧急事故，就必须改由备援行控中心来执行。
因此，交通局除了在北屯机厂建置行控中心外，G3站出入口大楼规划设有备援行控中心，
当行控中心失灵时，还能透过异地备援行控中心即时操控，让列车得以持续稳定运行。
交通局长王义川指出，因捷运G1、G2是捷运绿线的延伸，通往大坑，因此G3站为电联车行
驶出北屯机厂后首站，邻近捷运文心北屯线机厂及车站区段征收、长春自办市地重划区等
新兴地区，预期未来当地停车需求将大幅提升，因此在大楼规划地下停车场，共设有166
格汽车停车位及124格机车停车位，以容纳捷运通车后的停车需求，可望成为北屯区主要
转乘中心。
交通局说明，G3备援行控大楼为地下5层、地上5层建筑，延伸车站造型意象，屋顶太阳能
板造型以“鹭鸶”表现，灵动活泼呈现天空线，北面采用局部大面玻璃墙，增加自然采光
，东面与南面规划适度遮荫效果，西面则采大面石墙，减少西晒对内在空间的冲击。
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