台中捷运绿线 路轨两用救护电联车曝光
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2082369
2017-05-29 10:51
〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运绿线电联车的“救护车”正式曝光，台中捷运公司采
购最新奔驰U400型路轨两用车，配有行车监控系统，可避免电联车未保持安全距离造成追
撞意外，也可装运7名工作人员及列车复轨设备，可进行立即复轨及救出受困民众。
台中捷运公司将于107年试运转、109年全线通车营运，全长16.71公里，电联车共有18列
车，每一列2节车厢，班距为5分钟，从北屯行驶到乌日时间约30分钟，由于绿捷是属于高
架，一旦发生故障停驶，难免民众会不安。
为此，台中捷运公司采购最新奔驰U400型路轨两用车，不仅配有OCS（Operation
Control System） 行车监控系统，可让两用车在处理前台电联车事故时，后辆车不知道
而发生追撞，也可装运7名工作人员及列车复轨设备，有别于一般仅能载运3名工作人员的
路轨两用车，在列车发生出轨状况时，立即至现场进行列车复轨作业，相当具机动性。
台中捷运公司指出，Unimog U400型路轨两用车，长6.7公尺、宽2.3公尺、高度3.1公尺，
车重10公吨，配置有胶轮与钢轮，并可拖引比它重10倍的捷运电联车，被广泛使用于铁道
工程维修，负起协助电联车“调度”与“拖驶”工作。
路轨两用车在干燥钢轨环境下，最大牵引力达209吨，使用一般胶轮于道路上行驶时，最
高时速可达89km/h；而使用钢轮于轨道上行驶且未拖车状况下，最高时速可达50km/h；未
来台中捷运预计将培训5名驾驶员，并进行40小时操作训练，驾驶员经测试合格、授证才
能开始操作路轨两用车。
台中捷运公司表示，捷运绿线所使用的路轨两用车，可装运列车复轨设备，在列车发生出
轨状况时，可第一时间赶赴现场进行列车复轨作业，并即时救出受困车内的民众，减少恐
慌。
机场捷运应该也需要...

最近中捷的新闻又多又大啊XD明年年底有两摊好戏

明年底刚好是县市长选举 好巧阿

今年说 明年市长选举，明年说 要选市长了后年说 明年总统选举，大后年说 要选总统了

车重差距，屋泥莫拉不动机捷列车，另有他用。

在高架上的时候可以利用胶轮从一边的轨道换到另一边的轨道吗？就不用经过转彻器这样

今年前瞻也被说绑桩 明年会说市长选举 后年准备总统大选 大后年总统选举 无限循环 怎样都可以说

话说台中越来越呛了 最近熊熊看到维基页[台中市]提到的GaWC(某英国媒体)的世界级城市排名 台中超越高雄排名第二XDhttps://goo.gl/TzgTUh (闲聊而已)中雄还打败福冈和名古屋釜山连上榜都没有台中真的迫切需要捷运了XD可以看一下同等级附近的先进国家城市是否都有捷运其实台中就有先天优势了-两条台铁 其他五都才一条XDD(如果区域铁路也算捷运的话 那台中目前算有)

山线海线算优势喔 0.0 难怪之前蓝线死不给过海线之前只有部份路段双线 双轨化现在还在弄胡林推山海线(山手线) 这样才能完整的把两条连起来成环状

棒