中市捷运绿线与双港轻轨交会 将兴建700坪联合开发站
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2017-05-28 12:37〔记者苏金凤／台中报导〕
中市捷运绿线2020通车，市府目前正在规划双港轻轨，交通局表示，双港轻轨将与台中捷
运绿线的崇德文心路口交会，正是绿线G6站联合开发站所在之处，而700坪开发站将于今
年中旬正式对外公开。
台中捷运绿线从北屯一路到乌日高铁站，全长16.71公里，共18站。
其中，捷运绿线G6崇德文心站位在台中4期重划区内，而且又将跟双港轻轨交会，位置相
当重要，交通局将在路口兴建700坪大面积G6土地开发场站，设计规模为地上23层、地下5
层，未来总销金额预计可达24亿元，将于今年中旬正式对外公开，要吸引投资者前往投资
。
交通局表示，捷运绿线G6文心崇德路站位在崇德路与文心路双轴线交会，北往丰原与潭雅
神，东西连结新市政与北屯大坑，未来一旦双港轻轨连通，人潮将如同台北东区的捷运忠
孝复兴站，东西南北辐轴汇聚。
同时，附近不但有洲际棒球场及巨蛋，还有特色异国餐厅、品牌专卖店沿街林立，多元风
貌汇聚一处，届时此一生活圈，将会吸引很多人潮，因此很多知名指标建案纷纷进驻，抢
进未来捷运通车的商机。
交通局长王义川表示，崇德文心捷运站的启用，将带动整体商圈发展，与北侧的松竹路、
环中路形成干道路网，使商业活动更加兴盛，加上未来有台中巨蛋及棒球园区进驻，将带
来更多人潮，交通局已规划崇德干线公共汽车，以纾解可能出现的车流。
王义川表示，一旦崇德路上的台中巨蛋落成后，将会带通人潮，而绿捷及轻轨汇聚在文心
崇德站，将能突破交通瓶颈，并带动人潮汇集。
而路口700坪大面积G6土地开发场站，一旦双港轻轨完成，便可符合国际潮流的TOD（公共
运输导向型开发）方式，让崇德文心具备生活、人文、体育、国际双港等多项优势的生活
圈，发展潜力无限。

帮补血

嘘双港轻轨，港口是有多少人要通勤啦

加油站 赤鬼糖村 平价服饰店 看来以后会大洗牌

补推回来

站名？

站名不知道是什么

26766篇不是还在讲双港轻轨3个腹案? 现在已经决定走崇德路到底路线是怎么啊? 上一篇那路线看起来蛮怪耶

文华高中应该早就不采用了 而且会进市区

所以原本老胡的橘线规划是与G7交会，后来变和G8交会，现在又变成和G6交会?

橘线真的命运

是为了棒球场跟未来的巨蛋吧？

问题是上面那篇的路线只讲和捷运松竹站交会然后走崇德路进市区 你双港轻轨从大雅到松竹站这中间是怎样走都没有讲 是要不要进水湳经贸园区还是就走中清路? 然后中间一大段到松竹站走什么路线都没有 棒球场?巨蛋? 再说崇德路 中清路 北

进水湳园区后走环中路后转崇德路到松竹

屯路这3条路的方位 一整个乱掉了吧

资料查一下就知道了...

没有到松竹站啦 是从洲际走崇德路一路到台中火车站

那所以上一篇是错的 你有正确路线图吗 然后轻轨是盖在环中路哪一侧? 还是直接盖在高架桥上面?那中科路中彰跨越桥里面给轻轨走 所以是进水湳转运站 然后再绕出来到环中路往洲际吗?现在才注意到是蓝鸟40号 都马在唬烂 根本白讲的..

不是交会点就会像忠孝复兴的人潮啊，那边是东区，在捷运前就是人多地方，看北捷其他交会点其实也没特别发达啊

根本就一团乱，每次的说法一变再变，根本看不出要实际怎么搞，设定双港轻轨这个项目真是愚蠢至极，请盖原本的橘线，不然别盖算了！

蓝线到底什么时候要盖啦

蓝线为太平区默哀，第四大区但却比彰化县彰化市还不如，人口众多的北太平不配拥有捷运。

当初胡版规划走振兴路原本橘线就是走中清 没走崇德吧

台中选这个市长真的很可悲 高雄虽然也推了个鸡肋的路竹线 但更积极宣传黄线 至少还会唬烂个运量跟时程要中央快点盖

蓝线呢？

台中市政府双港轻轨乱规划 大平雾遥遥无期 蓝线偶尔提一下而已 然后一直强调山手线 延伸彰化还拉着邻县市长一起刷新闻 不懂到底在想什么你看台中蓝线公布的讯息有比高雄黄线多吗？ 明明蓝线在老胡时期就提出了

台中真的先不要再弄什么山手线 彩虹线 大平雾 双港轻轨 有的没的 改来改去 应该倾全力资源集中最快的盖出蓝线来！

老胡规划崇德文心到洲际是用棕线BRT

双港轻轨简直闹剧 还我橘线

政府是个会全力做好一件事的东西吗 当然是要不断画饼骗票阿

轨道版悲愤宅多关注一点新闻和市政动态不要只会嘘

我都关注了啊，问题是变变变，真的是翻脸比翻书还快

蓝线 大平雾都在推动中 不是没新闻就没进度

那go大可以有系统的整理出脉络吗？

施政者有施政者的考量 变是当然的

太平雾根本就不需要，好好的蓝线进去太平就好了

胡：绿线2012通车 蓝线2014动工 嘻嘻

悲愤？这任市长一直强推一些奇怪的路线开去偏远郊区是要干嘛？

也还好 走崇德路会经过小巨蛋跟洲际 走中清路有经过什么?

中清路是台中市第二大主要东西向干道，楼上

go你自己整理不出来蓝线的进度就不要在那边说人悲愤 你先给我蓝线的兴建时程 预期运量 车厢规格和最大载客量然后你所谓施政者考量是像高捷路竹线跟桃园铁路地下化那样吗 然后政策变化是指老胡炒七期到了+ln换炒乌日水湳？ 如果是政治考量大于民生需求的话 被砲轰也是理所当然的 尤其是台中路网都还没成型 你就在推一堆政治路线 不是欠骂？

蓝鸟40 路线确定要走崇德这很好 但是他根本就从腹案 直接跳到说崇德 然后有没有经过洲际都不知道 要说的话 路线从水湳走敦化路接松竹路再转崇德路也是可能 到底有没有经过洲际到底有没有进水湳转运站 还有这2段中间路线到底是什么?

至今公布的消息，双港都会进水湳转运站。但水湳转运站要怎么拉去洲际球场一直没有讲明。至少交通局网站还没详细的路线图。

水湳跟洲际 怎样拉都绕路吧

双港没进园区很可惜，本可成为中科比竹科南科有优势的地方

小田急那张我有看过，完全把地理位置打散，看不出中间有什么啊XD

那个山手线到底是三小……快盖蓝线好吗

嘘双港轻轨

愚蠢的政策!!

中科...BRT足矣

这篇新闻有提到山手？

水湳转运中心BOT招商失败 市府要自己弄了 不晓得这些会成功吗 还是市府又要自己弄0.0

不要再想轻轨还是捷运进园区了，台中的科技园区全都是平面式大厂房，每间公司都有大量的自用停车空间不是吗？这样子拉捷运拉轻轨进去给谁坐？

台中大部份住家有车也有车位，为何要作捷运？此外气体厂房、中科示范厂房及许多中型厂房没车位。承揽商大型厂房也不见得停的进去哦。