台中捷运18列电联车 预计今年底全数交车
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170514001318-260405
2017年05月14日 10:24 卢金足／台中报导
台中捷运绿线朝2018年11月试运转、2020年全线通车营运，电联车也加紧赶工，交通局表
示，由台车组装的9列电联车目前已在进行车架銲接作业，另9列于日本制造的电联车，2
列今年2月运抵台中，其余7列也正进行组装作业，预计今年底前可完成所有捷运车辆交车
。
台中捷运共采购18列车电联车，其中9列车由日本原装进口，另9列车则采技术转移方式，
由原厂提供电联车的原料及零件，委托“台湾车辆股份有限公司”组装。
交通局长王义川说，目前台中捷运总进度为70%，在轨道工程方面，混凝土基座完成率为
99%、钢轨铺设完成率为90%；土木建筑方面，所有车站主体结构都已完成，末端的建物外
墙、屋顶版、室内装修工程持续进行中。
此外，机电工程部分，电联车已从4月起于北屯机厂测试轨进行动态测试，预计今年8月将
于主线展开一系列测试工作。
其中，由台湾车辆股份有限公司负责组装的9列电联车，目前已在进行车架銲接作业，另9
列于日本制造的电联车，2列已于今年2月运抵台中，其余7列也正进行组装作业，预计今
年底前可完成所有捷运车辆交车，后续也将陆续运抵北屯机厂接续测试。
王义川表示，捷运高架主线段正进行轨道铺设及供电系统布缆作业，电联车所需电力将由
台电输送至北屯及乌日主变电站后，降压整流成750伏特直流电，再透过集电靴提供电联
车牵引动力使用，目前包括维修厂、驻车厂扇型轨及测试轨等都已完工，预计6月完成主
线轨道工程后，7月将可进行主线第三轨送电作业。
交通局指出，台湾车辆公司为国内唯一轨道车体组装厂，该公司自成立以来，已累积优质
轨道车辆制造的丰厚经验及设计实力，目前进行的专案，包括台北环状线、淡海轻轨及台
铁EMU800电联车等。
王义川强调，台中捷运电联车由日本川崎重工株式会社委托该公司进行量产制造，数量总
计9列18节车厢，这种合作模式有助于落实“国车国造”，加上台湾车辆公司的技术是移
转自日本，未来车辆维修可就近在台湾完成，不用依赖日本也能降低成本。