行政院前院长毛治国被抨击过去就曾提出“轨道为主、公路为辅”，他昨天公开澄清他指
的是线性干道以轨道为主、面性以公路为主，但轨道已大致到位。他强调，交通问题应“
避免以都市人眼光看天下”，农村、偏乡青壮年移出，车祸、老人、酒醉是三大车祸主因
，公路运输应在非都市地区普及，公共运输也绝对不是轨道。
长风文教基金会由行政院前院长江宜桦成立，昨下午举办首场公共政策座谈会，毛治国、
叶匡时，以及前政务委员许俊逸、交大教授冯正民、政大经济系教授林祖嘉与会。
毛治国说，至于交通部曾说，国内公共运输使用率连两年仅一成六已遇瓶颈，毛治国认为
，近两年油价下跌是主因，要提升确实挑战度高，但他举例，就像营养午餐应先求有再求
好，既然公路运输方向是对的就该继续做，认为提升使用率仍有空间。
毛治国重申台铁立体化是都市交通优先课题，若遍地兴建轻轨、并使用台铁路廊，将使平
交道事故增加一倍，他说，若国库有钱，遍地轻轨没问题，但别忘了“这些钱都是举债来
的”，未来若仍要立体化更是重复投资。针对交通部曾提要利用车联网，使车与火车互相
感应减少平交道事故，毛治国则高度存疑，认为立体化仍是治本之道。
江宜桦也说，轨道运输投资成本极高，未来维养费用更高，目前政府预估的经济效益夸大
，在未做好详细评估前即贸然举债用光政府债务余额，势必增加台湾财政负担，掏空台湾
的未来，因此盼透过公共讨论，督促政府倾听各界意见。
联合新闻网
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