http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10603.htm
日平均： 　　　　2,122,548人次
较上月：　　　　　　 ＋ 3.71％
较去年同期：　　　　 ＋ 1.08％
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
文湖线平均每天搭乘人次： 22.01 (万人次) 较去年同期 － 1.70％
高运量平均每天搭乘人次：190.23 (万人次) 较去年同期 ＋ 1.41％

机捷效应有出来

和去年同期只差1%，很难说有机捷效应啊~ 且搭机捷的人原本搭国光号进台北市区，也是搭捷运，因此能多的有限啊

要看机捷吸了多少原本开车或出租车的旅客以前国光号运量一天没有像机捷有4 5万人次这么大

到底有没有亏损？

请问机捷的运量统计要怎么找阿?

国光客运只载机场客 运量当然不会到机捷4~5万那么多 机捷4~5万是包含了中间各站的短程通勤