楼主:
jklr 2017-04-17 10:18:26台中市政府表示，捷运乌日-彰化延伸段路线主要经由中山路、荣泉路至金马路
与中山路口，新建工程长度约为5.33公里。未来结合大台中山手线，
能扩大中彰两地生活圈。（市府提供）中央社记者江佩凌传真 106年4月16日
http://www.cna.com.tw/news/gpho/201704170001-1.aspx
内文有大台中轨道整体规划图
前几周新闻内文大致有提过双港轻轨会走崇德路经巨蛋
这篇有把路线画出来
话说可行性研究哪时候会出来啊?去年新闻说今年初 囧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-04-17 10:28:00呃....台中也要盖巨蛋??
楼主:
jklr 2017-04-17 10:31:00会先拉到水湳转运站再走环中路接崇德路,路线看起来是这样XD图看起来大雅段似乎是走中清路了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-04-17 10:35:00橘线在沙鹿直的那一段是怎样?
作者:
et11117 (et11117)
2017-04-17 10:47:00绕好远 市区完全不密集
作者: XOXOXOXO (阿良) 2017-04-17 11:00:00
地图砲?这是拉铁路还是捷运红线是铁路就算了,怎其它路线也都拉好长..好大一圈
作者: geesegeese (殴) 2017-04-17 12:25:00
中部捷运愿景图吗?
感觉30年后才会盖好,那时台湾人口已经少了200万了吧
作者: popopal 2017-04-17 13:49:00
不只 到2050年应该剩1700万 除非大家活到120岁
作者: ilovenynyny 2017-04-17 14:05:00
少是少偏远地区，城市还是成长，像是花莲台东宜兰苗栗云林这些结论是台中彰化还是强烈需求
作者: popopal 2017-04-17 14:08:00
全少@.@ 如果说一个单独区镇成长那还有可能 北区至少少200万以上吧 当然中南更惨就是
作者: ilovenynyny 2017-04-17 14:12:00
@@不是这样看的
作者: popopal 2017-04-17 14:23:00
看错 最新是2060减少540 剩1800万目前6都约1620以上 也就是非6都大概都要住进6都才会正成连山上台风来都要死守家园了 还是把进大都市路网建好吧上面是2360 想得跟打的不同XD..住乡下的要多陪父母搭大众运输 虽然我这边有区域医院XD..
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-17 15:02:00还在山手线XD
作者:
et11117 (et11117)
2017-04-17 15:06:00到底是...台湾的捷运建设怎么老是想着延伸却不先密集市
中央给的钱不够多要怎么先做台中市做外围花的要比市区的便宜多了 那点钱只能从外围做起吧
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-17 23:31:00台北人口已经饱和 台北多盖捷运只是让台北更壅挤透过区域均衡发展 才能舒缓台北的人口压力其实大学 研究机构 政府机关 都该逐一迁出台北
作者: jungwootw (jia) 2017-04-17 23:58:00
盖捷运有两角度，是以现在需求为主，还是未来需求为主，并创副都中心以前高铁台中站，设乌日被骂翻了，但现在看又不同
作者:
edos (DOS)
2017-04-18 02:13:00luckdot大 你讲反了 台北都会区盖捷运才能把市区人口往郊区分散 至于要把台北人口减少?这跟轨道运输根本没太大关系一个地区的人口增减 跟"就业"比较有关系 (否则您说高雄捷运通车几年了,人口成长怎么远不如桃竹中这些)