北捷运量成长 本业却亏钱
穿梭于台北都会区的台北捷运，营运21年来已成为大台北地区民众出行、购物、旅游重要
的交通运具，也是大台北地区很重要的地标之一。
台北捷运公司董事长董瑞斌表示，台北捷运快速、安全、舒适，加上票价低廉，已成为大
台北地区民众相当重要的交通运具，也深入每个人的生活，外籍旅客到台北，主要交通工
具也是搭乘捷运。
依据交通部统计，搭乘台北捷运旅客持续攀升，在2016年平均每日运量达202万人次，较
上年成长2.5%。今年2月的平均每日运量，更进一步提高至204万人次。
北捷每天运量相当高，每到跨年节日，台北捷运万头攒动，闸门口悠游卡刷不停，光是跨
年夜北捷运量就突破275万人次，但乘客多不代表赚的多，反而是“载一人就亏损一人”
，台北捷运“运输本业”已经连亏损十几年，平均年赔5.9亿元。
董瑞斌解释说，北捷是大众运输工具，为鼓励民众搭乘，所以采低票价，而且使用电子票
证（如悠游卡、一卡通），票价还打八折，光是八折一年就短收30多亿元，还有，捷运、
公共汽车相互转乘都优惠8元，一年北捷光补贴转乘费用就要12亿元，这个补贴是历史因素，
应该要检讨。
董瑞斌说，北捷是运输事业公司，还是要将本求利，所以积极开拓业外收入，包括车站商
业空间出租、车站内外和车厢广告、给国泰世华银独家设置ATM的租金等，让北捷现在每
年都可以有获利，未来还会再规划可获利的模式。
董瑞斌说，北捷每天上下班时间各搭载约40万的旅客，庞大的运量不仅让地面交通变得顺
畅，对大台北地区的交通贡献很大，更减轻环境污染的问题。
他指出，台北捷运营运21年，无形中建立了排队进出车厢、让座老弱妇孺、搭电扶梯自动
靠右的“捷运文化”，加上捷运车站干净，搭乘过程舒适，而且准点率高达99.5%以上，
事故发生率在国际各主要捷运中也都是相当优异的。
台北捷运可以做到低故障、高准点率，且服务品质备受旅客肯定，董瑞斌认为，这是当年
陈朝威担任董事长时，建立一个很好的机制，也就是只要捷运停驶5分钟，就回报给市长
，有任何状况都不掩饰，会立即处理问题，久而久之，这种有缺失就立即改正的文化，让
旅客对北捷产生一种信赖感。
董瑞斌表示，除了自我鞭策外，台北市政府是台北捷运公司最大股东，占75%股权，其次
是交通部、新北市政府，可说是一家国营事业，很多“公婆”（包括市议会）都盯着北捷
，且每天有200余万旅客搭乘，旅客也是天天在监督北捷，所以北捷员工都兢兢业业，努
力提供旅客最好的服务。
创品牌商品 打造新金鸡
台北捷运公司董事长董瑞斌表示，台北捷运多年来维持安全、舒适、准点、快捷的服务品
质，给旅客信赖感，未来要以这个资产来创造品牌商品，衍生商机。
董瑞斌说，捷运站的商业空间都是公告招标，给业者去招商、经营，北捷纯粹收取租金，
21年了，什么也没学到，再这样下去，还是当一个包租公，但东京、大阪的地铁公司，他
们不光是运输公司，还将地铁站以自己的品牌做复合式商场，自己经营，他们的业外收入
占了总营收的三分之一，甚至高达五成。
他指出，现在北捷已经开始训练自己的员工，去学习做商场、做广告的专业能力，以后较
大的车站（如台北车站）会由北捷公司或是转投资公司来经营，做更多具附加价值的商品
，就像之前推出340钢材的便当盒，没有任何化学物质，很受欢迎，这是第一个以捷运品
牌推出的商品，之后还会再规划。
董瑞斌说，北捷的营运经验、管理技术和能力深受国际肯定，不只做国内桃园捷运、台中
捷运的技术顾问，像乌克兰、莫斯科、哈萨克斯坦、罗马尼亚，就提供电子票证的经验和相关
技术。
台北捷运公司刚成立时，向新加坡地铁公司学习，经营20年后，他们向北捷学习资产管理
、维修、保养，充分展现北捷青出于蓝胜于蓝的成果。
站区房价飙 至少涨三倍
捷运通车带来便利，也带来人潮，带动车站周边的商业繁荣和房价上涨。房仲业者统计，
台北捷运通车21年，沿线车站的房价至少上涨了三倍，而距离捷运站步行十至15分钟的地
区，房价也跟着上涨。
住商不动产企划研究室主任徐佳馨表示，过去买房大都是考虑学区、公共汽车和生活机能，在
捷运通车后，因为交通便利又快捷，车站周边商店聚集，开始有人选择逐捷运而居，直接
带动房价上涨，尤其是新庄芦洲线、信义线、松山线通车，捷运沿线房价上涨的状况更明
显，因为捷运的快捷便利，不只台北市区房价上涨，新北市的捷运站及车站周边也同步上
涨。
徐佳馨说，捷运通车带动房价上涨最凶的是淡水线和板南线，沿线房价受惠极大，像淡水
、土城地区，以前都被人嫌离台北市区太远、不方便，但捷运通车后，不少人买在新北市
的捷运站，有好几年捷运共构宅（即捷运联合开发住宅）很夯，价格也节节上涨。
她说，像文山区也是因为木栅线通车后，带动沿线车站入住人口，拉抬了捷运站及其周边
地区的房价。不过，捷运信义、松山线通车并未如其他捷运线一样，大幅拉抬捷运站沿线
的房价，主因是这两个区的房价本来就高，商业行为也很繁荣。
徐佳馨指出，由于捷运站的共构宅和站区旁的房价上涨太高，很多人选择走路十至15分钟
可到捷运站的房子，房价约较捷运站旁便宜一至一成五。
至于捷运站周边的商店房租，同样水涨船高，不过徐佳馨提醒有意在捷运旁开店的店家，
要注意捷运站出口有“阴阳面”，不是每个捷运出口开店都有很多人潮，像古亭站罗斯福
路的出口人气就很旺，牯岭街出口却冷清很多，要开店的店家最好到现场勘查后再决定。
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