[新闻] 台中捷运延伸彰化 政院:有必要

楼主: jwph (胖达)   2017-04-15 13:11:36
台中捷运延伸彰化 政院:有必要
蔡英文总统昨天(14日)南下彰化,宣布台中捷运绿线延伸到彰化市已列入前瞻计画,未来
彰化将有捷运。对于有蓝营立委批评这是乱开支票,行政院发言人徐国勇今天(15日)回应
,彰化人口相当密集,台中捷运延伸到彰化有其必要。
蔡英文总统宣布彰化将来会有捷运,遭蓝营立委批评是乱开支票。行政院发言人徐国勇表
示,彰化的人口相当的密集,如果看整个中部发展的历史,彰化早期的人口是超过旧的台
中市,发展也比台中还要好,虽然台中现在已追上来,但彰化人口仍相当稠密,所以从台
中将捷运延伸到彰化,就像台北市和新北市的捷运一样,可形成路网,方便彰化人与台中
人上班通勤。
徐国勇强调,总统是考量整体区域发展,所以将台中捷运延伸有其必要。徐国勇:‘(原
音)这部分我想对于中部地区的发展是有必要的,总统的宣布在这部分一定是根据我们整
个国家的发展,还有整个区域的发展,我们均衡的考虑,所以这部分是有必要的。’
对于媒体询问,彰化有捷运是否为选举考量?徐国勇说,如果什么事情都想到选举会太痛
苦,希望各界不要想太多。
http://n.yam.com/rti/politics/20170415/20170415155020.html
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-04-15 13:22:00
台湾的行政区划太零碎了 如果中彰投是同一个县市 就不会一直有这种政治路线产生
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-04-15 13:26:00
对于近期全国各地广开捷运轻轨支票的事 当个新闻看看而已XD还这么遥远的事没什么感觉 XDD
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-15 13:27:00
彰化到鹿港 应该轻轨就够了...
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-04-15 13:27:00
北部西环淡海一先通车增加两种运具再说基隆比较有感XD
作者: Howard61313 (好饿)   2017-04-15 13:32:00
那台中捷运市区那几条不就更有必要了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-04-15 13:35:00
台湾行政区早该合并扩大。两市几乎相连。
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2017-04-15 13:49:00
阿台中市区的蓝橘线不就更应该盖
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-04-15 13:59:00
台中市区的捷运好像更有必要耶.....
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-15 14:30:00
一中街那边比较需要...
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2017-04-15 14:49:00
既然中彰都可以延伸,讲难听点,橘线就更可以盖了吧?
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-04-15 14:56:00
延伸跟盖新的价格还是有差
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-04-15 15:17:00
绿线延彰化不错 蓝线应该会盖下去吧 橘线希望也有好消息
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-04-15 15:23:00
延伸搞不好连机厂都共用,不花钱
作者: wugumifiyu   2017-04-15 16:08:00
台湾人就是喜欢互相歧视,才会被外国人看不起!对不起,推错篇
作者: go371211 (根本狗)   2017-04-15 16:09:00
蓝线可行性都过了进度一定比彰化快
作者: elijah (无)   2017-04-15 16:18:00
先等台中路网完整再说
作者: michael54   2017-04-15 16:38:00
炒短线不负责任的政治支票!
作者: geesegeese (殴)   2017-04-15 17:13:00
中彰投先合并再说
作者: Howard61313 (好饿)   2017-04-15 17:39:00
一中街那里太需要了
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-15 17:46:00
话说绿线延伸丰原会比去彰化市来的有效益吗
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2017-04-15 17:50:00
绿线也无法延伸丰原吧 桥墩都往大坑留了
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2017-04-15 17:52:00
G0站往北延伸就好
作者: lss1022 (Sean Lin)   2017-04-15 18:16:00
是指延伸到彰化台中边境交界处吗?XD
作者: edos (DOS)   2017-04-15 18:28:00
不觉得有必要...连中捷绿线主线的运量都堪虑
作者: Killercat (杀人猫™)   2017-04-15 18:57:00
沿这两站到底cover多少人口...要不就做好做满 要不就不要老开这种无聊的芭乐支票
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2017-04-15 19:32:00
彰化端还在起争议啊~
作者: Jcat (大猫)   2017-04-15 19:36:00
推动 环岛.捷运 观光套票
作者: popopal   2017-04-15 19:38:00
光转乘你就累死了 还是玩台铁环岛就好..
作者: soufon (Google)   2017-04-16 07:59:00
越来越露出马脚骗票了...彰化盖捷运? 笑死
作者: keydata (keydata)   2017-04-16 09:47:00
不先调查一下彰化民众可接受的票价是多少~
作者: Lattendue (Lattendue)   2017-04-16 10:28:00
市区需求度应该比较先吧 怎么先弄外围的= =
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2017-04-16 13:16:00
彰化市有必要吧,但鹿港延伸真的就再看看
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-16 14:12:00
鹿港 应该就轻轨了吧
作者: chou5566 (5566)   2017-04-16 15:39:00
骗票党嫌人民纳税钱没地方花
作者: newstyle (人生不要有遗憾)   2017-04-16 15:52:00
延伸还好(台中支线),如果是独立盖就不值得了~~
作者: antivenom (antivenom)   2017-04-16 22:05:00
如果是原本的绿线延伸彰化市那还好 毕竟彰市通勤中市运量够高 还是另个政府帮出钱的 但缺点就是跟台铁路廊重叠(跟乌日市区一样) 如果彰市这种运量高 自偿率高的地方都玩不起了 那旧台中县任何地方一定也玩不起
作者: jago (家狗)   2017-04-17 00:57:00
够高? 人口普查 彰化市每天通勤台中市的比例约5%(约11500人)

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