机捷延伸中坜车站 机电工程卡关
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2017-04-17
邀德国西门子投标未果 8次流标
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园机场捷运A21环北站延伸至A23中坜车站工程，土木工程预
计明年底以前完工，但机电工程已连续八次流标，至今仍无着落。
交通部研拟与第三航厦站合并发包
市长郑文灿表示，这属于机捷延伸线工程，机电系统必须和目前的机场捷运一致化，交通
部多次邀请德国西门子公司投标都没结果，才造成八次流标，目前交通部正研拟机捷A14
机场第三航厦站与该工程合并发包策略，并与西门子协商，希望解决机电系统流标的问题
。
议员：可纳入绿线G01站到机捷A23站工程
中坜区籍市议员梁为超关心机电工程流标问题，他表示，中央已核定绿线捷运G01站到机
捷A23站的新路线工程，建议将A21站到A23站机电工程也纳入该工程，以解决流标问题，
如果能将A21站到A23站机电工程纳入绿线捷运G01站到机捷A23站的新路线工程，等于将绿
线捷运终点延伸到机捷A21站，民众未来搭绿线捷运再转搭机捷，也可在A21站转车。
梁为超认为，A21站到A23站的机电工程必须与机捷系统相同，等于是被原来的系统绑死，
难怪会八次流标，若纳入绿线G01站到机捷A23站工程，将不受机捷系统的限制。
对此，交通局副局长张新福说，梁为超的建议案虽然可行，但工程进度又会再延后，这是
最不得已的解决方案；他表示，绿线G01站到机捷A23站工程，中央已核定所需经费三五一
亿元，包含可行性评估、综合规划报告、环评等都还要按照规定进行，预估要一一○年六
月才能动工，一一七年底完工通车，未来是否纳入，要看A21站到A23站的机电工程发包情
况而定。
郑文灿指出，A21站到A23站的土木工程部分，隧道工程施作顺利，A23中坜车站站体工程
即将开工。