[情报] 新北市捷运建设进度(4月)

楼主: bibo188 (Prime)   2017-04-17 20:36:43
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│ │106年04月10日 │106年03月06日 │ │
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│环状线第一阶段│ 77.42% │ 76.87% │预计107年底完工 │
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│万大线第一期 │ 41.92% │ 40.50% │预计109年底完工 │
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│三莺线 │ 9.00% │ 8.20% │预计112年底完工 │
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│淡海轻轨第一期│ 56.15% │ 52.91% │预计107年底完工 │
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│安坑轻轨 │ 15.83% │ 14.92% │预计110年底完工 │
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│汐止民生线 │环评106年1月10日公开招标 │核定后9年完工 │
│ │ 106年4月10日决标 │ │
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规划中路线
环状线北环段及南环段:综合规划修正版报告书于106年2月9日审议通过,
后续依审查意见修正后再依程序提报两市副市长共同主持之会议
台北市东侧南北向轨道运输系统:106年2月17日办理可行性研究招标作业
作者: keydata (keydata)   2017-04-17 21:11:00
东侧南北向这个有决标了吗?
楼主: bibo188 (Prime)   2017-04-17 21:19:00
https://goo.gl/xRZTMd 不知道为什么都没有新闻
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:30:00
决标公告还没出来
作者: hayden218 (Hayden)   2017-04-17 21:31:00
等等 看前几篇推文我以为新北没再盖捷运了很不公平的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:32:00
就资源公平的论点来说 轨道前瞻不给双北是很合理但问题是 现在喊说要的 到时养不养得起??
作者: kenro   2017-04-17 21:33:00
其他县市有是合理,但双北也应该盖完,尤其自偿也挺高
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:34:00
没说现在已在盖的得要喊停吧....已进入施工程序的当然是得要盖完
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2017-04-17 21:35:00
年度预算迟早还不是会给双北盖前瞻只是给建设进度落后的多些机会
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:36:00
后续路线的规画钱会不会给双北还不太能说但捷运这个玩具 购入及保养的成本都很看口袋深度的....
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2017-04-17 21:38:00
江湖传说东侧南北上周有找厂商来评选
作者: keydata (keydata)   2017-04-17 21:40:00
没看柯P很现实的抱怨环状线一期营运亏损是不是新北也要分摊一下……别的市长只想越盖越多,反正未来亏损不会在自己任内爆炸,柯阿伯想那么远真是不合群
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:41:00
要说环状一期通车后会亏损 会不会太悲观了点....但柯阿伯提到各市捷运局该统整 这倒是该做的早就该统整出一个轨道建设局来了....
作者: keydata (keydata)   2017-04-17 21:47:00
北市单纯外围的流动距离应该不大而且环状一期是新系统,维护保修又是新的
作者: nyu5765 (nyu5765)   2017-04-17 21:54:00
民生汐止是连北市段都要盖了吗然后其他规划中的路线进度为何
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-17 21:57:00
台湾已经过了高度成长期,不适合用大量建设拉经济比起新建硬件,软件的进步更重要
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 21:58:00
民生汐止线这只是二期路段(基隆河以西)的环评作业^及东湖支线也包含一期路线(基隆河以东的主线)的环差作业距离开工还有一段距离....
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-17 22:00:00
而且未来人口减少之后,新路线的运量都堪虑啊
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2017-04-17 22:03:00
比起人口,更重要的是大众运输使用率Y
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-17 22:19:00
以后人口减少塞车只会缓解,加上台湾的道路交通政策我实在很难乐观认为大众运输使用率可以再提高就连台北那么方便,这几年的使用率都没有什么增长了
作者: hayden218 (Hayden)   2017-04-17 22:29:00
相比台湾 怎么韩国各种建设还可以这么多啊
作者: genius721105 (genius721105)   2017-04-17 22:35:00
没有配合商业开发 环状线一定亏钱根本不是有没有人搭车的问题一段20元起跳 不调涨 载几个都赔钱而且环状线经过的地方也只有新庄有开发案 其他都是已开发的市区 根本自偿能力不足
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 22:54:00
还可以再唱衰悲观一点 谢谢不只新庄喔 沿线各站都是联开 都有开发计画只有头前庄跟新北产业园区两站没有联开的样子再补一个大坪林再补一个根本没新增出口的景安
作者: kenro   2017-04-17 22:58:00
十四张好像也有,规模还不小
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 22:59:00
机厂是必然的大规模联开
作者: keydata (keydata)   2017-04-17 23:06:00
景安联开应该是算之前的帐了吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 23:08:00
美丽景安是算中和线的没错
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-04-17 23:23:00
台湾联开都太小儿科,不然就像美河市,钱进别人口袋没办法真的把外部效果回收回来
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-17 23:45:00
都市里面的征地只能适可而止呀....更遑论有时连想征到最基本需求的地都很花功夫....
作者: bahia (bahia)   2017-04-17 23:56:00
大坪林消防署那栋叫联合开发大楼,难道不算吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-18 00:04:00
那栋算在新店线 环状线自己的出口在中兴路口而那边并没有联开计画(地太小了....)
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-04-18 00:17:00
淡海一真的算蛮快的 应该会比西环先通 加油!明年完工 最快搞不好明年年底通真的颇期待大台北有个轻轨
作者: bahia (bahia)   2017-04-18 00:18:00
大坪林是站内转乘,不是站外,不能用出口来切吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-18 00:22:00
是用建设期程做分别的 跟站内站外转乘无关
作者: bahia (bahia)   2017-04-18 00:23:00
难道我不能从大坪林联开大楼的入口搭环状线
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-18 00:23:00
当然可以
作者: bahia (bahia)   2017-04-18 00:32:00
如果是说环状线本体除了这几站之外都有联开这没问题,但上一句环状线经过的地方这就怪怪的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-04-18 00:36:00
交会站的联开 各属各的还是要分清楚
作者: robotcl (停停)   2017-04-18 09:17:00
万大线有这么快吗
作者: keydata (keydata)   2017-04-18 12:00:00
万大线这个进度太神奇了,机电系统还在天空飞没厂商
作者: ilovenynyny   2017-04-18 13:24:00
土建一开始都是飞快,然后会卡在某个时间开始乌龟速
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-04-18 14:28:00
终于懂为什么市区需要的线不一定会先开了 因为地方政府自偿率自偿率要透过土地开发联合开发去补 难怪市区推不动
作者: windty (风)   2017-04-18 19:09:00
万大线比我想像中快不少 觉得2018那个任期的市长根本赚到白白多了这些政绩
作者: Njord (Njord)   2017-04-19 01:28:00
万大线大概到6、70%就会卡关吧
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2017-04-21 01:46:00
万大到底怎么算的

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