机场捷运直达车座椅少了　原因是因为...
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机场捷运明年春节前后可望通车，届时将可从台北站预办登机和托运行李，但由于回程需
带着行李搭捷运，且直达车车厢曾遭评座椅椅距空间不足，脚稍微长一点就可能碰到前方
椅背，若还想放行李恐无空间，桃捷公司也已悄悄调整座椅，一列直达车已拆除部分座椅
，让旅客可以放置行李，但也将因此少8个座位。
桃捷直达车上部分座位旁贴出这样的标语“座椅拆除，调整中”，根据规划，目前已先就
一列直达车座椅拆除8个座位，进行空间、车子平衡和载重测试，拆掉椅子后，让座位空
间变大了，要在座椅前放大型行李也没问题，但每节车厢拆4组座椅后，就少了8个座位，
但若测试后确认可行，将会扩大所有直达车比照办理。(李姿慧／台北报导)

不错啊 春节前啦~~好胆就来挑战一下春节~~ 这关过了评价大幅提升XDD看来是箭在弦上 蓄势待发~~~~~~ 期待~所以要履勘后就明朗了20号报履勘 月底履勘 有机会啦 春节XDD

33分很快啊，比北捷到淡水快

同样通勤到北车 新竹:高铁 基隆:台铁 淡水:北捷 林口:机捷这蛮有意思的 越来越接近日本了~不过以上四种 基隆有两种选择 其他都只有一个车种XD

其实很有机会，期待过年前通车，出国可以搭。这铁路密集度虽输东京大阪但跟名古屋有拼吧。

我是说有多样化的通勤模式 当然密度还得以中京圈为目标。名古屋地铁93km 北+桃大概等于两倍 不过有名铁和近铁日本其实不会一直盖地铁 周边的就以传统通勤铁路台湾不太爱传铁路就是了XD 就是要捷运XDD

座位拆除并没有同时全车调整椅距，仅少部分座椅受惠

应该是评估不是每个直达车旅客都有大件行李吧所以抓出可能的比例来调整座位，背包客或接送机就不需要

目前拆除座椅的方式，可能会有少数没带大行李的乘客霸占宽大位，而大件行李乘客反而没宽大位可用全部椅距离应该重新调配。

丸红:拆除座椅即丧失保固责任，以后概不负责

以前平快车就有全部没座位的车厢，可以考虑走复古风格

内容农场标题……

其实只要类似博爱座那样，提示一下宽位请优先给随身大行李的使用者。也不用强制做啥，旅客自律就好。尊不遵守不是桃捷责任。车内另有行李架，这是给坚持行李随身的人用

因为传统铁路的名声被台铁打坏了XD