独家》台61西滨车祸频传降速限？ 公总警方想对策
2021/03/03 21:50
省道台61线西滨快速公路道路宽敞笔直，且全线300多公里不收通行费，号称穷人版的高
速公路。 （记者汤世名翻摄）
〔记者汤世名／彰化报导〕全长300多公里的省道台61线西滨快速公路最近车祸频传，日
前云林县境内更发生21辆车连环追撞的2死10伤重大事故，公路总局第二区养护工程处为
此今天拜会台中、苗栗与彰化县警局商讨对策，会中警方建议将大型车辆速限从原本各型
车辆一律时速90公里，降为80公里，小型车则维持不变，不过更改速限兹事体大，公路总
局将于本周五邀集警方、学者专家开会商讨长期改善方案，短期方案则有施设弯道夜间导
标、加强移动式测速照相取缔等作为因应。
第二区养护工程处与彰化工务段相关人员今天先后拜会彰化县、台中市与苗栗县警局，就
这段时间西滨接连发生死伤车祸改善方案讨论。警方认为，西滨尽管速限90公里，唯大型
车辆众多，一旦大型车辆紧急煞车，由于煞车距离长，很容易就发生连环追撞事故，因此
或应参考国道现行大型车、小型车不同速限作法，将西滨大型车速限降为80公里，小型车
则维持原来的速限90公里。
也有人认为，台61线为国道1号、3号的替代道路，且不收通行费，有“穷人的高速公路”
称号，因此有不少大型车都选择行驶该道路，在中部区间测速相继拆除或暂停使用之际，
辖线警方的确有需要强化移动式测速照相功能，或增设固定式测速照相杆。
民众则认为西滨大型车辆多，且车速都很快，的确有需要将现行90公里速限，调降为80公
里，且不分大、小型车辆都应降速，如此才能将车祸事故发生率减至最低，他们对于降速
举双手赞成；持反对意见则认为，西滨是快速公路，且全长300多公里，只需做好相关改
善措施即可，不应贸然降速。
第二区养护工程处表示，公路总局将于本周五邀集警方、学者专家开会商讨长期改善方案
，是否降低速限应该也会被拿出来讨论，短期方案则有设置简易地磅站、弯道夜间导标、
加强移动式测速照相取缔等作为因应。
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