[新闻] 北宜直线路段速限提升至50 预计6月底前

楼主: iamshana (CANINE)   2021-02-26 23:38:00
北宜直线路段速限提升至50 预计6月底前上路
2021/02/26 19:03
北宜公路直线路段速限可望提升至时速50公里,预计6月底前可望上路。(资料照,新北
市交通大队提供)
〔记者郑玮奇/台北报导〕台9线北宜公路速限有望调高,交通部公路总局说,去年底开
始进行北宜公路现况相关几何设计调查作业,预计6月底前完成相关设施调整改善,长直
线路段速限可从时速40公里提升至50公里。不过,在未完成调整改善及速限公告前,仍请
用路人依现行速限小心行驶。
台9线北宜公路兴建于民国35年,北起新北市新店区,南至宜兰县头城镇,全长约58公里
,高低起伏约525公尺;道路设计是采4级山岭区设计,设计速率为时速40公里。近来,外
界反映速限40公里实在太低,北宜公路除了弯道,弯与弯之间还有许多较长的直线路段,
全部都限速40公里,实在是不符合实务状况。
公总说,已着手进行车道宽、超高、最小转弯半径、路肩宽、纵坡等调查作业,将配合道
路状况、交通量、肇事等因素,依“大区段统一速限”原则评估速限调整可行性,预计3
月底前完成初步资料收集,接着与相关单位办理会勘确认方案后,就会办理相关设施调整
改善及公告速限,预计6月底前完成。
公路总局再次呼吁驾驶人,山区公路弯绕行车视距不良,面对路况需要足够的反应时间,
才不至于因车速太快来不及减速,造成驾驶感觉“惊慌失措”,导致车辆跨越双黄线、转
弯自摔滑至对向车道遭来车撞击、撞击山壁或是撞击护栏,造成死伤等遗憾意外发生。为
确保用路人于规定速限内行驶安全,仍请依路段速限小心行驶,共同守护用路人生命安全

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3450685
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-02-27 01:19:00
自由速率是60耶
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-02-27 06:31:00
你挂60的话70才能取缔欸 真的行吗倒是速限不用坚持10的倍数 挂45或55也可
作者: ultratimes   2021-02-27 06:48:00
自由速率本身就没有任何科学和专业根据有人20就觉得很快了 有人100觉得还好 这就是自由速率很多路看似很轻松上到多少,实际上都有暗藏危险有人觉得国道可以上到140 那还真的只是觉得而已事实上国道140 车辆开过OK 但是有事会煞不住
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2021-02-27 08:04:00
煞停距离牵扯到视距&安全车距&车速3个条件,不全然是车速问题……然后自由速率的科学&专业依据叫”统计学“,还是大师觉得“统计学”不是专业&科学?(那很多科学实验的数据分析都不用玩了……)
作者: shter (飞梭之影)   2021-02-27 09:20:00
速率不只和路况有关,也跟事故发生后的处理有关
作者: Killercat (杀人猫™)   2021-02-27 11:50:00
连自由速率这个重要因子都能说成非科学 你还是殿殿吧自由速率其实也不是说"60" 理想来讲是取85分位另外按照那些脑袋有一半水泥的官员尿性 愿意思考提高直线段速限,舍弃掉全线速限一本道,已经是巨大进步了饭总要一口一口吃,有进步就该给点赞赏
作者: zxc70227 (第一考不上)   2021-02-27 11:58:00
听过邱委员的直播 才知道原来我们的交通部官员没有半个知道什么是自由速率 也没有半个答的出来速限怎么订的中央的交通部都这样了 更何况地方的不过也同意官员有进步这件事 希望未来能越来越好
作者: john668 (john668)   2021-02-27 12:49:00
北宜会常出事不就只是因为2轮飙仔多开台14 台7 台7甲 还不是一样大家都开比速限快许多也没听说有常出事其实仰德还不是一样....开速限绝对是路队长
作者: enternal (LaqiTruku)   2021-02-27 13:15:00
政府本就该与民间多交流才能有改善,而不是坚持守着数十年不动的法条
作者: zxc70227 (第一考不上)   2021-02-27 13:25:00
其实台14满常出事的 尤其连续假日几乎都会出事 而北宜在以前杀湾追焦没那么多的年代就有夺命公路的称号了不过爱杀湾的二轮根本不受区监测速影响 他们都是在几个弯的区间内来回跑 这种的要取缔的是违规跨越双黄线
作者: ultratimes   2021-02-27 13:43:00
定速度本来就要考虑到极端条件,例如国道就是你不能单考虑车辆能不能过弯,还要假设车辆以该速度过弯,驾驶视野可以看多远,如果地上有障碍物是否能马上刹车,以现在的车辆国道开150过弯大概都不是问题但弯道上有障碍物 从发现到煞住开150就是问题了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-02-27 13:47:00
150过弯 关键在于轮胎吧....
作者: ultratimes   2021-02-27 13:53:00
重点在视距,很多路车辆机械和轮胎都可以用超过速限很多的方式去过,但危险也在于万一有障碍物超速车辆根本看到就来不及刹车,而专业考量下的车速是会把视线考虑进去的,绝对不只车辆机械能否过得去这么简单,安全速限是一定要能在有障碍时煞住的速限
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-02-27 14:32:00
所以 现在看来偏保守的速限规定 其实也是有考量的
作者: Killercat (杀人猫™)   2021-02-27 22:51:00
你知道为什么理想速限是自由车流85分位 而非自由车流最高值吗?就是因为考量到这些原因而剩下造成过高自由车流速度的“错觉”的地方,应该用道路设计去降低自由车流速度,而非“偏保守的速限规定”,而测速的确是一种手段,只是现在被彻底的滥用了
作者: pal42204 (四二二零四)   2021-02-27 23:16:00
笑死人 台湾交通单位考量都随便唬烂得而已

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