国5直通苏花改 规划速限80公里并置1处收费门架
（中央社记者汪淑芬台北26日电）
高速公路局已将国道5号直通苏花改评估案报交通部，根据高公局规划，将建7.1公里
连络道，设计最高速限80公里，并设置一座ETC收费门架。
多年前，高公局就提出在苏澳建匝道衔接台9线，再到苏花改，但地方期待国5能直接
通到苏花改，高公局将最新评估的国5直通苏花改及先前接台9线，春节前两案已并陈报交
通部审查，由交通部政策决定最后方案。
根据高公局规划，国5直通苏花改定位为国道的联络道，全长约7.1公里，经过5座隧
道，最高速限设计80 公里，路幅宽度比照苏花改，并设置一处ETC收费门架，兴建经费新
台币178亿元，约是衔接台9线方案19.5亿元的近10倍。
因苏花改属于省道，目前最低速限是50公里，部分路段已提高至70公里，高公局规划
，国5若直通苏花改，虽然设计最高速限是80公里，但从连接点开始就要逐渐降速到与苏
花改相同。
国道5号目前终点站在苏澳，苏花改起点也在苏澳，但相距约3到4公里，因所有车流
会集中到苏澳，影响苏澳市区交通，尤其假日更严重，地方政府一直希望苏花改能与国道
5号直接相连。
交通部说，目前正请各相关单位针对国5接苏花改两方案表达意见，上半年就会确定
方案并提报行政院。（编辑：陈政伟）1100226
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202102260044.aspx