如题
林口对外交通越来越母汤
所有车子塞在中山高
如果在五杨开个南出北入的匝道
能缓解交通堵塞的问题吗？

五杨就是为了分流呀，所以匝道才会交错设置..

五杨就是为了要分担通过性车流，再加个林口匝道就变平面高架一起塞

平面道路号志不解决，无法，而且还会连累五杨高

不行 而且还会让五杨失去原有绕道舒缓的作用林口的问题是交流道附近集散道路容量不够 开五杨的出入口应该只会更加剧瓶颈的压力吧

匝道盖2公里再接平面就不会拖累主线了

要开新路就只能远离离现有出入瓶颈 不然只是白费工夫

看堤顶就知道 完全没有疏导通过性车流的效果

下交流道多设一点

林口就是要避开，要也是桃园北上接高架

只能寄望台61拉上来

现在是平面疏解能力不够 你拖五杨下水也没用钻石型就是这样 4个左转和平面直行都会打结 通通都要等2次红绿灯 不等2次红绿灯就要5个时相我看了一下 应该把两个回转道都变成3线道 然后把它当圆环用应该比较快

我看东侧原设计应该是有地做成苜蓿叶交流道的不知道为什么后来不这样盖 容量差很多不然至少也可以改成diverging diamond interchange

林口应该是要盖其他快速道路，别再都挤高速公路

我猜东侧没做苜蓿叶(环道)的原因: 1.跟林口第二个交流道太近，会有其他考量 2.苜蓿叶的某些匝道可能会需要挖地下至于林口的其他快速道路...我目前还没想到怎么盖才好

县道106在林口新市镇应该另辟一条至少4车道的大道，挖隧道穿越山区直通台61，引导林口工业区和新市镇的车多利用台61，和国一分流。https://i.imgur.com/UZdWJJx.jpg

厚工诶只是去林口 走61干嘛 还要62去海边接没地方可以绕圈圈可以学八堵交流道 主线出入口在七堵交流道出入口在暖暖 引道拉长就好抱歉 上面那个62是指64 说错了而且 高架要坐交流道 直接大科路下去就好了南深路那种地方都能有出口啦 实在其他地方为何不能有

https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1571651614.A.9F8.html 61就之前讲的105螺旋车道那是垃圾车道 本板搜寻:国道三号“南深路出口匝道”的历史

国一甲改线？

交流道重盖才能解决

那个点其实可以多几个方便下去又不影响车流林口交流道出口往后退一公里到大科路 也能解决一些问题

跟高雄市区一样 全部都钻石型交流道的下场就是塞爆

现状不改变就是.... 不过地址是新北市 我想是无解

高雄市区的不是一般钻石好吗？是类似竹崎那种话说南深路不知道每天有多少走国5的人会下错

个人认为至少可以改做diverging diamond进出交流道的红绿灯减少很多 交通会比较顺畅

没救了