想问大家
台湾西部连接东部有些省道以前有计划要连接
后来都解编
是因为预算还是施工困难呢？
每年把钱丢到河里的路有中横南横两条就够了 不需要再多了
作者:
ab341622 (Eric0130)
2019-05-12 17:33:00还有环保问题
台14能高越岭还是因为东段地质的关系台16西边是丹大林道，东边有万荣林道，可能是预算问题台18则是深入中央山脉，后来因环境考量放弃开发
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-05-12 18:18:00台9甲(桶后林道) 应该也是因保护区无法开辟
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-05-12 18:20:00丹大林道跟万荣林道本身就很有问题了，更不用提中间还没接起来；而且丹大林道那里还有林木滥伐跟越野车队直闯的问题，在孙海桥断了之后才有所改善，还是不要通的好然后台9甲的预定线是西坑林道，不是桶后林道
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-12 19:04:00丹大是当年林业大亨孙海硬开的，只是为了要伐木，地质探勘什么都不重要，现在若要升级成省道，问题只会更大
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-05-12 19:43:00那大概就是因为它曾经可以行车啊
台24 日治时代有通过 后来没了县198 我有骑过大汉林道过 不过只能到军营那些越野车都是为了要去七彩湖吧
其实搞环岛高速公路是最佳效益比，比把山区道路钱钱每年丢到河谷里好一些。。。（部落基本交通需求除外）
作者:
savior25 (NAOMI)
2019-05-12 21:06:00重要的一点是环团会靠夭与其盖这种没钱收又要花大钱维护的山区省道 不如盖有钱收维护又方便的环岛高速
作者:
bye2007 ( )
2019-05-12 21:45:00台14线就是能高越岭古道 其实这条路没通车的长度算短的
作者:
aahome (少说话)
2019-05-13 02:44:00花东纵谷好盖的地方也没先盖阿 看来是政府想不想而已
作者: geesegeese (殴) 2019-05-13 05:58:00
益本比，未来的台湾缴税人口会越来越少施工难度大，养护预算金额高，使用率却不高，谁愿意要征服中央山脉台湾人的工程技术与口袋不足老天爷用中央山脉把台湾分前后山，有意义的想消灭东西部交通差异，那是逆天
作者:
eulbos (反串魔人)
2019-05-13 12:58:00台24有通的话很方便
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-13 13:10:00geesegeese人类有大脑的存在就是要突破限制 照这逻辑也不用地理大发现了 呵呵有山就把山炸掉 有人反对 我越支持
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金鱼)
2019-05-13 18:40:00工程技术跟生态保护都是原因吧
9甲通宜兰其实也没那么适合，乌来<=>孝义山壁状况不好而且乌来前后都吃不太下大车流 通车效益也很受质疑都有二丙跟国五了 应该也够了....
作者:
weyward (chuo ward)
2019-05-13 20:55:00绝对支持中横直铁
作者:
snocia (雪夏)
2019-05-13 23:11:00台24东段据说日本路基流失很严重，地质不佳，然后中段很接近小鬼湖，最后直接解编
pfry19855说内部原本认为台24路廊很好一直不想解编