东彰道路目前已通车的一段是从台76的林厝交流道到高铁彰化站,之前的说法是员林到高
铁的快速道,还可吸引南投民众使用彰化站
林厝交流道和员林市区有段距离,中间的红绿灯也不少,员林民众的使用率应该不高,目前
台74甲的终点是台1线,算是蛮完整了,南彰化交通流量本不高,增建南,北段看起来是为建
而建
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东彰道路南北段 地方争取提高补助
2019-05-09
〔记者陈冠备／彰化报导〕立法院交通委员会昨到彰化县进行多项交通建设考察，交通部
长林佳龙、县长王惠美等人陪同会勘，其中“东彰道路南、北延段新辟工程”的南段预算
从原本六．八亿元提高至九．四亿元与北段用地费十九．二亿元，地方争取中央提高补助
。对此林佳龙表示，中央支持东彰道路新辟工程，以便利东彰地区南北纵贯线交通，但经
费补助问题仍须照正常程序。
林佳龙︰依正常程序补助经费
“东彰道路”全长约二十八公里，分北、中、南三段建设，从林厝交流道至彰化高铁站的
中段已于去年一月通车，北段将从台七十四甲至林厝交流道，南段从高铁站至二水乡彰云
大桥，是贯穿东彰化地区南北交通的重要道路。
东彰道路北段工程建设费约三十七．六四亿元，去年十一月获交通部补助十八亿九八四九
万元，县府自筹十八亿六五六三万元，其中用地征收费用达十九亿二○三○万元，中央已
补助四亿多，彰县府担忧财政困难，希望比照之前生活圈中央补助百分之八十二、地方自
筹百分之十八；而南段工程于二○一七年十一月获交通部补助六．八四亿元经费，因路线
变动，增长六一○公尺，以达“最少民宅差除”目标，预算因而增加二．五六亿元，也盼
交通部协助。
林佳龙指出，依据公路总局生活圈计画补助要点用地及拆迁补偿经费补助额度不得高于五
亿元，中央已补助“东彰道路北段新辟工程”用地费四亿五千万元，要再提高补助有困难
，但未来通车周边联络道路要打通，中央倒是可以利用其他方式来补助。
王惠美表示，林佳龙上周来彰化看海线建设，这周来看山线建设，如果山、海交通建设好
，彰化就会不一样，但东彰道路北段县府需自筹十五多亿元，对彰化财政相当吃紧，拜托
部长与委员们为彰化争取建设。