中央通讯社
桃园铁路地下化凤鸣临时站施工高峰 113年底通车
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202160341.aspx
（中央社记者汪淑芬台北16日电）配合桃园铁路地下化在新北市莺歌增设的凤鸣车站，要
到民国119年7月才营运，为服务地方居民，铁道局正兴建台铁凤鸣临时站，工程将迈入高
峰，113年底可通车。
铁道局今天发布新闻稿表示，台铁增设凤鸣临时站建设计画即将迈入施工高峰期，交通部
长王国材视察工地，强调临轨作业绝不能有丝毫疏忽，现场监造及施工人员更应提升风险
辨识及预防的专业能力，尤其既有各项临轨作业施工安全规定务必要落实。
铁道局说，呼应凤鸣站早日通车启用的民意诉求、服务地方居民及提升交通便利性、并藉
此培养旅客搭乘习惯，行政院于108年10月24日核定“增设台铁凤鸣临时站建设计画”，
总工程经费新台币6.1亿元，预定113年11月完工后通车启用。
铁道局说，凤鸣临时站采简易站型式规划，至2月10日施工进度为29.06%，略超前，目前
主要施作挂网喷凝土保护及凤鸣陆桥北侧永和街边坡排桩帽梁工程，由于多为临轨作业，
且凤鸣陆桥北侧边坡开挖工程属高风险工作，施工团队为强化安全，设置电子瞭望员，列
车接近时可预警，另设电子围篱及边坡开挖采多重防护设计，同时兼顾施工安全与铁路行
车安全。（编辑：张芷瑄）1110216
弱弱问个目前那边是有慢行区间吗 昨天2164经过时好慢
作者: s1an (vul3m4) 2022-02-17 11:46:00
凤鸣站就凤鸣站 中央社硬要加地下化
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-02-17 11:57:00
撒币郑
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2022-02-17 11:57:00
地下化是台湾铁路多数地区基本要素 还加是多此一举
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2022-02-17 13:47:00莺歌只有提迁移莺歌车站跟变更路线打隧道接凤鸣车站，没有要地下化
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-17 14:27:00所以....桃园铁路地下化的东端是从哪边开始??
新竹人崩溃XD各版都有新竹人贬低人...还好选择离开XD
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2022-02-17 14:57:00地下化真的桃园万幸
凤鸣本来就是台铁捷运化要新增的车站，地势的关系所以那时候车震就是会盖成地下，是因为桃园要弄铁路地下化，变成这段铁道要重新规划入土遁地什么的就是，
作者:
gigihh 2022-02-17 17:56:00我也搞不太懂莺歌区和桃园地下化到底有什么关系
作者: victtgg (ttgg) 2022-02-17 18:03:00
凤鸣站那边的地堑深度又不够，当然要再挖深一点点才够容纳地下隧道。在那边仔细观察就知道只有凤鸣陆桥前后一小段的深度比较高，从凤鸣陆桥往桃园的方向就慢慢往地面爬升，到了台北监狱附近就已经是平面铁路了，附近还有平面的平交道
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-17 18:24:00所以....凤鸣车站北端(往桃园方向)就直接进桃园铁路地下化的长隧道了吧
作者:
edos (DOS)
2022-02-17 18:42:00是啊~不过我看桃捷的介绍凤鸣永久站试半地下化车站，到时候不知道究竟是怎样型态就是...可能车站月台的深度不像地下化车站那么深，走基隆站的模式
作者:
mov048 (mov048)
2022-02-17 19:14:00凤鸣不是只需做车站，再连车站与旁边地堑一起填平，就自动地下化了，有把车站再深埋吗？
作者:
mov048 (mov048)
2022-02-17 19:23:00嗯 不过凤鸣站在桃园高架化时代就已经是半地下化了，现在桃园改地下化，有让凤鸣站改设计降高程,再往下埋吗？
作者:
ek252 (earth k)
2022-02-17 19:40:00等你要往地下40米搭火车的时候 你就会看到世界奇观了坏处要等他盖好之后 才会出现 你现在都只是看到他美轮美奂的愿景而已 之后铁定是换来无数的抱怨桃园地下化 只会是一场 无法收拾的灾难...
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-02-17 19:58:00
如果可以的话，还是希望高架
作者:
mov048 (mov048)
2022-02-17 20:00:00所以凤鸣站不管是桃园高架化时代或是桃园地下化定案，都是半地下化，而且没改太多高程。那么前面推文有人在嘘什么？
作者:
gigihh 2022-02-17 20:24:00北捷都已经有地下30米的台北桥站了，后续路线可能会有更深的车站出现，40米其实也多一点点而已，旅客是否会抱怨还是要看动线怎么设计
说40公尺太深的大概没看过TX的秋叶原站体和大江户线有多深
对工程来说40米 没什么 但 这是一个超多人使用的地方就会有问题 光电费就够你受了 而且也不会是垂直的下去中间一定还要绕圈圈 会增加很多路程 再加上风会很大对小朋友跟长辈 很不友善 停电 没电梯 不气死才奇怪
作者: marknm 2022-02-17 20:55:00
到时又拆？嘻嘻
桃园地下化区段有可能造成列车倒退噜的是那一段？是那个千分二十四那段吗？
我还是觉得应该桃园高架化 内坜站内平面 中坜地下化一路过埔心再到地面
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-02-18 11:49:00景安的垂直距离差不多40米 不就被人嫌
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-02-18 12:00:00桃地计画最大纵坡已检讨调降至18.5‰左右，在平镇端和凤鸣无关，这个数字比起原本已经算正常很多了
作者:
nail5566 (我难过 >_<")
2022-02-19 11:33:00edos 基隆站模式?? 基隆不是很一般的车站吗??有什么特别的吗?
景安也只有地下30米 不知道景安站的电费要多少?桃园就是个台地 桃园在低点 中坜在高点反正随便他啦 我又不坐台铁 浪费的也不是第一次了
nail，基隆是半地下化阿，就是没有完全挖到地底。
作者:
nail5566 (我难过 >_<")
2022-02-21 20:17:00是哦，下次有去再注意看看，之前没感觉 XD