东京都营地下铁三田线新车6500系电车亮相
新车将由6辆编成改为8辆编成 搭乘人数可以提升约3成
新车厢有个新功能:可以将马达电流跟驾驶的操作纪录及时回传指定所
也是都营地下铁首次引进这套系统
车厢内并设置四台监视器
预计今年五月开始运转
到明年底将陆续引进13组新电车
https://www.youtube.com/watch?v=eUPerd6XnSA
东京都は16日、都営三田线の新型车両を公开しました。输送力を上げるために、これ
までの6両编成から増やして8両编成としています。
　三田线の新型车両“6500形”は车両を2両増やすことで、これまでより乗车定员が3
割程度、多くなっています。
　车両にはモーターの电流や运転手の操作记录をリアルタイムで指令所に伝えること
ができるシステムが都の交通局として初めて搭载されます。
　车内には新型コロナ対策として抗ウイルスコーティングが施され、荷棚やつり革は
背の低い人でも利用しやすいよう低く设计されています。
　また、1両につき4台の防犯カメラが设置され、通报ボタンを押すことで运転手がカ
メラの映像を确认できるようになっています。
新型车両は今年5月から运行が始まり、来年度末までに13编成が导入される予定です。

日本的电车怎么都可以这么好看

我记得去年就已经有一组造好了，不知道投入营运了没

设计感觉挺有文具感？

https://i.imgur.com/kvQTjta.jpg为什么感觉车壳造型那么像

日本当初就很多人说像办公室用品厂商kingjim的logo

这新闻稿很明显是还没商转啊

这算好看？

比E235还要更扁平 就不是一台车应有的设计 那个风阻

地下跑的没多快风阻就算了吧

立可带

看了一下东京都交通局给的资讯是会在5月试运转另外月台门会全部打掉重做https://i.imgur.com/TTZQujC.png

E235没有真的很扁吧？

整列车的能耗不是只有风阻而已，若能从动力系统或车体设计达到比前代车省能源也是可以，若要处理风阻就要使用较困难的施工方法，随之而来就是造价升高，能不能借由节省能源带来的效益盖过也是要考虑的地方

反正地下铁也不用跑很快，风阻没什么差吧