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2024年1月前完成 台铁公司化 历史债务政府全承接
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〔记者陈心瑜／台北报导〕攸关台铁公司化转型的“国营台湾铁路股份有限公司设置条例
草案”，行政院原要在立院上会期提出，因员工担忧权益受损反弹而延后，交通部修正草
案后，本会期将送立法院审议，新草案最大突破为台铁四千多亿历史债务，政府将全部承
接，并保障工作权，目标二○二四年一月前完成公司化。
台铁多年来事故不断，二十年前即开始讨论公司化转型，去年太鲁阁号事故后，改革声浪
到达顶峰，交通部去年五月将台铁公司化草案报行政院，引发员工反弹，行政院要求交通
部再和员工沟通而未送立院。
交通部修正草案 接受工会三诉求
工会提出三诉求为债务、员工退抚金等历史包袱，由政府全部承担；未来台铁因配合政策
，提供不符企业化经营原则之运输服务，所造成的亏损，政府全额补贴；为配合国家发展
铁路基础设施的建设、维修、车辆购置等费用，由政府负担。
之后交通部修正草案，针对财务、资产配置、债务等重新检视修正，另接受工会提出三大
诉求，后续还有十三个子法，包括薪资、公司章程等待讨论；交通部长王国材昨也再承诺
，“公司化前会朝债务清零方向努力”。
保障工作权 交长强调“不裁员”
王国材近日频频走访工会各分会座谈，员工普遍担心公司化后会失业或待遇变差，王国材
昨强调“不裁员”，员工可选择原公务人员资格或转为公司从业人员。未来公司赚钱，年
终奖金也更优，薪资、升迁都比公务员更有弹性，交通部所属桃机、港务、邮政三大公司
都为转型成功经验。