北宜直线铁路要是有那么想推就好了...
身为高中需要每天通勤台北瑞芳
又因为很多基隆朋友所以搭过无数次9006跟台铁基隆段的我
一直觉得这段路线有几个改善方法
容我一个一个介绍
1.台铁改善
2.台铁四轨化
3.南港基隆捷运/轻轨
1.台铁改善
这是从现状最快也最省钱的解法
改善包括号志跟车辆
现在台铁的号志配置还跟蒸汽机车时期差不了多少
让我们来看看同样双线、且有快慢车运转的中央快速线时刻表吧
看早上8.就好
https://imgur.com/77C1Jop.jpg
26班车
以为只有这样吗?
还有两班快车
https://imgur.com/ey2WKvl.jpg
总共28班
我是不认为台铁需要做到这种程度
但就算只有一半,对台北都会圈也够用了吧
车辆
年底会有新车进来,等改点后再看也不迟
2.台铁四轨化
四轨化就是快车跟慢车都有专属的轨道
前面提到的中央快速线就是JR中央线的快速服务系统
但单一系统最好的例子还是JR京都神户线
https://youtu.be/mPbqywE3lxA
招牌的通勤电车新快速以130公里高速行驶
京都到大阪42.8公里的距离半小时内到达
https://youtu.be/A-x0l3NOQck
现在的三轨化就是个不上不下的产物
如果四轨化就可以增加基隆到发的区间快车服务
采用自强号的停靠站20分钟左右到台北比我家住北投还要快阿
3.南港基隆捷运/轻轨
我反对现在的轻轨
不代表我反对所有轻轨
捷运/轻轨速度一定比较慢所以并没办法取代现在的台铁
应该要走不同的路线来增加轨道运输触及范围
原本的Tram-train系统如果是轻轨车用台铁轨道
但是到基隆市区后再开到其他地方也是个办法
https://youtu.be/HyFRb99Jaho
但板南线延伸就要考虑路线太长跟客源不足的问题了
用民生汐止线延伸也是上过讨论桌的方案
方法那么多
我还是无法理解为什么要强推废除台铁的方案
桃园铁路高架改地下虽然工程面很糟糕但还有地方民意支持
基隆轻轨百害无一利...喔有啦 汐止人多了一个交通运具选择
不然就是北宜直铁盖好后东部快车把路线容量空出来开区间车
北基段什么都不用动最好囉
至于官员说的轻轨不会误点...
google一堆阿
对齁 官员又不上PTT