台铁新电联车今年抵台 25站月台将拉长让新车可停靠
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〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁今年将迎来首组新通勤电联车EMU900型，不过因新车是采
10辆一组的编制，较现行4辆一组、8辆一组的编制更长，虽然营运初期是要投入纾解北部
尖峰路段，但若未来要行驶东部、南部区间，就会有部分车站因月台长度不足，出现车厢
超出月台的状况。台铁局表示，经盘点全台车站，共有25站须拉长，目前已完成南回线泷
溪站工程，今年底前预计再完成3站、明年底前再完成其余21站。
台铁新采购的520辆通勤电联车，原本预计于今年6月可交首批样车，不过受到武汉肺炎（
新型冠状病毒病，COVID-19）疫情影响，行国Hyundai Rotem公司人力调度困难，安装指
导人力不足，交车期程原本先称将延到9月，之后进行路线测试，符合相关验证和合约规
定才能上路，预计明年1月就可首航；但因疫情仍有不确定性，厂商也传出交车将延至10
月。
EMU900型电联车是“台铁最长的区间车”，有别现行区间车最长为8节编组，900型新通勤
电联车则有10节，整列车长度超过200公尺，但台铁有部分通勤小站月台长度仅160公尺，
若新车停靠时，会有两节列车超出月台的状况。
台铁局表示，目前配合新车抵台，已进行全台车站盘点，总共有25个通勤小站月台长度不
足需要拉长，其中花东线有11个，南回和屏东线有14个；其中4个车站将提早抢先完工，
包含已完成的南回线泷溪站，后续海端、枋山、内狮等3站，预计今年底前可完成，其余
21车站则将赶明年底前完成补足月台长度工程，让新通勤区间车规划停靠站点时，不再独
漏通勤小站。
台铁EMU900型列车，韩国厂商特别找来曾设计法国高速列车（TGV）的设计师，以机器人
为概念进行对车辆外观设计，颜色采萤光绿搭配蓝色，整体看起来相当有科技感。
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