如标题,与其他修复计画(例如UP自家支持的UP4014)不同,目标是从零开始复刻一台PRR T1.
T1诸元:4-4-4-4复合(非关节车),机车重227吨,功率在6500hp以上,相传可跑到120mph以上.
只用相传的原因是,该车因出力过大,当年营业运转期间以经常打滑恶名昭彰...
又由于部分元件材料问题,高速运转下须频繁更换,所以高速从来不是它营业期间的卖点.
加以二战后PRR机车朝柴电转换,于是1942才开始运转的T1全系列52台到1956就全拆光了.
1942年方出厂的T1试作车#6110光鲜亮丽的模样↓
https://vignette.wikia.nocookie.net/locomotive/images/1/11/T14444Englewood.jpg
量产车的#5548于1949年的模样,和试作车有微妙的差异↓
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=282399&nseq=321
有群人认为以现代材料科技,在不更动原有设计下复刻一台T1,有机会挑战LNER A4的纪录.
因此以2030年上线运转为目标,预计筹集一千万镁,开始了漫长的复刻工程...
有兴趣了解甚至斗内者可以参考→ https://prrt1steamlocomotivetrust.org/