台铁奇蹟：每上班三天，就有两天在开会！
读者投书：铁路局水联会（台湾铁路局员工）
先请大家看看我去年的差勤表，看清楚了吗？107年全年365日，扣除周休二日与例假，一共249日（From人事行政局），我出差加上公出一共是（82.7+80.4）＝163日，占比为65％。换言之，我上班的时间，每三天就有两天都在开会，尤其是上台北开会。这样合理吗？！开会是老百姓对公务员的期待吗？
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我是交通部台湾铁路管理局的员工，目前服务于台东，资历已经十几年，从事的是业务工作。前几天投书交通部信箱，反映本局滥开会议致从业人员无法好好办公1事，台铁局的回复如下：
台铁局因业务逐年增加且组织规模庞大，为整合并协调内、外部各处室及各机关意见，确保资讯正确的交流，致会议频率不可避免的增加。谨致谢忱，复请谅察。
这种等同没有回复的回复，根本就是废话！再再表示台铁毫无反省的能力，实在很难相信10月21日普悠玛翻车事故以来，台铁一再对外声称的检讨与改进真的会有落实的一天。
外人可能很纳闷：
一、台铁哪来那么多的会可以开？
二、开那么多会对一般民众又有什么影响？
我来替大家解惑。
首先，从这次普悠玛翻车事故可以看出，台铁内部有很严重的管理问题，问题就在高、中阶主管完全没有担当，出了事只会往我们基层推。正因没有担当，所以这票台铁高官不敢做任何决定，常要找我们基层背书──当初你们都说好的哟，不是我某某副局长、某某处长、某某段长决定的喔，不关我的事喔。会议才愈开愈多，开都开不完。却害得我们基层没时间办公，还得另找时间加班。
其次，开会都在哪里开？台铁的总局位于台北，所以开会当然得大老远跑到台北开囉。这么一来，大家只好开出公务乘车证，抢订火车票坐车去台北，包含西岸中、南部的同仁，大队人马齐聚一堂，不，是齐聚一车：我就常在火车内看到一大票同仁上台北开会。难怪旅客订不到票，废话！票都被我们订走了，但我们也很无奈呀，千里迢迢坐了几个小时的车来回台北，只为了在签名单上签名，然后事情做不完，含泪加班。
现在你们晓得火车票难订的不能说的秘密了。
我认识一位在花莲运务段的同梯说，该段跟高雄运务段都设有视讯设备，供给员工与台北总局开会用。我问他：验收过了没？他说：早就过了。我又问：那你们用过几次？他说：一次都没有。
另一位在高雄服务的同事更惨，常常要花10个小时来回台北开一堆无聊的会，他投书运务处的综核科，指陈为何不用视讯设备？综核科竟回复：运务处目前未建置视讯设备，尔后将研议评估设置可行性。竟然蠢到连自己有什么设备都不知道，还把这套设备跟防护团的紧急应变中心搞混。唉。
台铁的问题不只是我们铁路人的问题，也是大家的问题，6432次普悠玛翻车时，车上就有很多我的同事刚从台北开完会回家。为了对得起那十八位事故死亡的旅客，请大家务必重视这封投书：台铁的高、中阶主管全是一群只晓得开会却不晓得做事的家伙，请大家把他们拉回办公室──别再开会了，开工
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